[ZX 1.9i-électricité] coupure de ventilation d'habitacle

Salut à tous,

La ventilation de ma ZX a des problèmes, au début elle se coupait de temps en temps puis revenait quelques km plus tard, maintenant depuis une semaine, apparemment elle ne veut plus marcher du tout. J'ai vérifié les fusibles, tout est bon. Je pense au relais qui déconne car je crois que c'est un classique sur les PSA, mais où se trouve ce relais svp ?

Quelqu'un a-t-il déjà eu le même problème et comment l'avez vous résolu svp ?

merci

t'as zieuté la résistance ?

non quelle résistance ? Je sais pas du tout comment ça fonctionne c'est la première fois que j'ai des emmerdes de ce côté. Le chauffage semble fonctionner mais pas la ventil...

j'ai jamais eu de souci avec nan plus. MAis le souci de la resistance reviens regulierement sur le forum.
Elle se trouve sous la baie de pare brise entre la grille et le moteur de ventilation. Fait une petite recherche sur le forum tu devrais retrouver les sujet qui en parle sans souci

J'ai exactement le même problème que toi.
Regarde sous /derrière la boite à gants, il me semble qu'il y a un "truc" je ne sais plus si c'est un branchement ou autre chose mais je sais que le problème s'était manifesté il y a quelques années et chez Citroen le mec avait juste défait la mousse, touché un truc et c'était reparti.
Il m'avait dit que c'était un faux contact.
Ca a tenu jusque là.
J'ai pas encore eu le temps de regarder.
Mais si tu trouves un autre truc dis le moi

Sous la baie de pare brise en effet. C'est un quart de tour je crois bien pour le détacher.

En effet un classique si tu n'as plus du tout de ventilation.

ok merci je vais regarder ça, donc c'est accessible sous le capot, pas besoin de déposer le tdb ?

je n'avais pas fait un tuto là dessus ?

Mickael60 a écrit:je n'avais pas fait un tuto là dessus ?

Il me semble

et on le trouve où ce tuto svp ?

Je viens de le retrouver ici

super merci beaucoup

3 questions cependant :

-à quoi sert cette résistance ?

-est-ce que je verrai facilement si elle est grillée ou pas, comme un fusible, ou si ça se voit pas ?

-ou puis-je en trouver une de remplacement et combien ça coute environ ?


merci pour votre aide

Mais je comprends pas bien?

Parceque la résistance ce n'est pas ça qui fait le chauffage?

Toi c'est pas juste un problème de ventilation?
Car moi ça chauffe sans souci. Par contre ça ne ventile pas.
Si je roule à 90 il y a de l'air chaud qui rentre si je roule à 30 il n'y a rien ou presque.

Non ça ne fait pas le chauffage. Le chauffage c'est ton radiateur de chauffage qui te l'apporte

La résistance joue un role de résistance (ah bon z'etes sur ? )

Petite explication breve pour que tu comprenne le fonctionnement.
Quand ton ventilateur d'habitacle recoit 12v il tourne à fond (position 4)
Donc pour le faire tourné moins vite (3,2,1) le courant passe par cette resistance pour en reduire la puissance et de ce fait faire tourner le ventilo moins vite

Aaaaaaahhhh!!! Moi je croyais que c'était une résistance comme pour chauffer la piscine de la maison.... (quoi je me mets en avant pour vous faire oublier que je suis nul en technique?! ).

Bon donc il faut moi aussi que je regarde par là d'abord.

bas rassure toi en te disant que t'es pas si loin, car poru evacué l'energie en trop elle chauffe

JM a écrit:super merci beaucoup

3 questions cependant :

-à quoi sert cette résistance ?

-est-ce que je verrai facilement si elle est grillée ou pas, comme un fusible, ou si ça se voit pas ?

-ou puis-je en trouver une de remplacement et combien ça coute environ ?


merci pour votre aide

On m'avait dit que chez Citron cette résistance coutait 15 ou 20€, mais je ne suis pas encore allé voir.
Sinon quand ça ne vient pas de la résistance ça peut venir de la platine de commande de ventilation (mais c'est plus souvent la résistance)

C'est pas thom qui l'avais remplacer par une de cafetière ?

J'crois que c'est un des Micka plutot

perdu, mickael02 c'est un fusible qu'il a mis à la place

tiré du tuto de mickael60 :

Thom the knight a écrit:

MICKAEL02 a écrit:Moi j'ai monté un porte fusible déporté a la place de la résistance (du composant a l'intérieur). Couper la résistance a chaque bout, soudé deux fils a chaque extrémité et relié a un porte fusible.

moi j'ai remis une resistance de machine à café (exactement la meme)

Arf merde !! lol

Et du coup , t'as pu tester JM ??

nan pas encore, j'ai pas eu le temps on va dire, j'ai été très occupé ce WE J'ai pas encore fini GT5

en fait faut que je le fasse au boulot un midi, chez moi j'ai pas de multimètre. Je pourrais commencer à essayer de bidouiller pour voir, mais si je vois rien il me faudra un multimètre pour faire des tests alors autant attendre de l'avoir sous la main. Mais faut vraiment que je le fasse cette semaine, ce WE je pars au ski, alors s'il faut rouler les vitres ouvertes ça va pas être cool, enfin si, mais au sens propre

j'avais raison donc pour thom et sa cafetiere