La zx tentation de zx-break

Pollux a écrit:

Krazor14200 a écrit:
Apres pour faire tourner le moteur sans le démarrer, tout bete tu la leve passe la 5e, et tu tourne la roue droite de la voiture sens de rotation moteur et tu fais tes réglages.

J'ai rien compris !
En gros si tu paumes tes clefs, tu mets la 5e, la pousse et elle démarre

Non car la partie électrique est coupée. De plus en 5ème il va falloir pousser fort pour ne pas caler de suite!

Sinon j'aurais plutôt dit la première que la 5ème, ça ira plus vite pour faire bouger les soupapes!

pas une bonne idée, la premiere va etre plus dure a tourner la roue, et la pignonnerie et petite, les bagues a cette possition vont pas aimé(meme si ca prend tout le couple du moteur quand tu passe la premiere en route), en 5 eme le pignon est plus dense et plus gros et plus facile a tourné avec une roue en l'air du a la démultiplication.

Je suis d'accord avec la deuxième partie, mais la première partie est un faux argument, tu a dit toi même pourquoi entre parenthèse.

Ca m'est arrivé de faire un réglage du jeu aux soupapes, voiture sur roues avec la première enclenchée. En tirant sur la traverse, ça faisait assez bouger le moteur! (Bon après ya fallu ajuster pour remettre la traverse car le capot ne fermait plus, Mini power! )

bon apres chacun a sa methode, roue levée, (j'ai appris a passé la 5e d'autres un autre pignon, bon on va pas en faire un drame )

Ou alors dans mon BEP de méca on m'a appris des c***ries.

bon des news, la voiture est partis au garage et apparament le bruit vient d'un coussinet, le mecano a essayer de regler le jeu des culbuteur et ça ne change rien

un coussinet ? ca se change tout seul. Bizarre quand meme? t'a pas un souci de graissage? faut y'aller sur un TU pour faillir couler une bielle.

un bruit de coussinet, ca se situe pas au meme endroit qu un bruit de culbuteur

ce qu'est le plus suant c'est de remonter le carter d'huile. (il va t'en facturer un a coup sur)

je sais pas on verra deja il est pas sur que ça soit sa, mais c'est sur que sa va couter au minimum de l'huile et un joint

Il a regardé c'est pas les coussiné non plus, le moteur est en bon état, il voit pas ce que ça peu etre

C'est avec celle là que tu viens dimanche ?

je sais pas encore si je l'aurais recupéré, on passe en mp pour voir ça FA marche plus chez moi

j'espere qu'il te remet un joint de carter neuf?

je pense

tu regardera sur le detail facture.... Question bete, t'aurais pas un truc par inavertence qui serais coincé (pas gros) ?


Tu veux que je monte un we?

je pense pas, apres je ne l'ai pas depuis longtemps donc je sais pas si celui qui l'avait avant a fait quelque chose qui aurait pu provoquer ce bruit

Krazor14200 a écrit:tu regardera sur le detail facture.... Question bete, t'aurais pas un truc par inavertence qui serais coincé (pas gros) ?


Tu veux que je monte un we?

il m'a dit que le bruit est moin fort depuis le reglage des culbu, je vais voir quand je vais la recuperer, merci de ta proposition en tout cas

Moi je dis tes culbus on un jeu trop important ca cogne sévere sur l'entre-tole du couvre culasse aussi. Regarde aussi au niveau de tes poulies, ca prend du jeu et ca fait beaucoup de bruit la dessus. (en tant normal pas besoin de changer, mais dans ton cas vaut mieux ne pas oublier une hypotese)

Si notre Dieu The pat ou Gael pouvais passer par-la......

pour voir si sa vient bien de la, si je retire la plaque qu'il y'a sous le couvre culasse elle ne devrait plus le faire ?

je tenterais pas le truc sinon c'est pas de la vapeur d'huile qui passera dans le reniflard.

ah ouai j'avais pas pensé a ça

je regarderais quand je l'aurais recupéré mais je pense que si il y'avait quelque chose de cassé il aurait vu en reglant le jeu des culbu

Faudrait que je monte si t'es pas trop pressé.

c'est pas urgent du tout, je vais deja voir si il y'a du changement quand je vais la recuperer

Tu la récupère quand ?