[ZX 1.9i-électricité] coupure de ventilation d'habitacle

Attention je tente une hypothèse...

Si on essaye de shunter la résistance avec un simple câble juste quelques secondes il se passe quoi ?
1 - Si elle est ok on risque de griller quelque chose ou il ne se passera rien ?
2 - Si elle est morte le fait de "rétablir" le circuit fera tourner le ventilo à fond et on aura poser le diagnostique ?
3 - Dans tous les cas ça va faire des étincelles quelque part ?

Avant de tenter quoi que ce soit, je préfère laisser un autre faire la première tentative... Je dis ça comme ça, je sais pas pourquoi...

ouais laissez moi tester, moi ma caisse elle craint rien, à la rigueur si j'arrive à la faire cramer, ça m'arrange

Perso je n'ai pas encore regardé la résistance car avec le froid j'ai un peu peur de péter la baie de PB, y a un côté qui force un peu en temps normal...

bon, ça y est, j'ai regardé....juste regardé. J'ai retiré l'essuie-glace t la baie de p-b, mais pas de pot, sur ma ZX c'est pas foutu du tout pareil que dans le tuto de micka ou les différentes photos que j'avais vu. Moi j'ai la grille en plastique avec le volet derrière tout à gauche, derrière le réservoir de lave glace, et pas entre ce dernier et le moteur d'essuie-glace comme sur les photos. Et puis évidemment, la résistance n'est pas dedans, y a que le volet, sans rien au-dessus. J'ai bien regardé autour, pas vu la résistance. Cela dit je n'ai pas démonté la grille qui semble collée, mais on voit bien à travers et y a rien.

Alors, où elle peut bien être cette foutue résistance sur la 1.9i ph1 ?

à tout hasard aurais-tu pris des photos pour qu'on se figure la mélasse ?

non, j'y ai bien pensé mais pas d'APN sous la main... ce soir je passe voir mon garagiste pour lui payer une facture, je vais essayer de lui faire voir si par bonheur il a 5 min à me consacrer...

t'as la clim JM ?

Et pour te repondre Johann en chuintant à la longue le fil surchauffe et brule.

oui c'est ça, j'ai la clim, donc la résistance n'est pas là ou je la cherchais.
On y a mis un grin taquet dans la boite à gants qui est en fait le boitier de clim où se trouve cette fameuse résistance, et c'est r'parti mon kiki

JM a écrit:oui c'est ça, j'ai la clim, donc la résistance n'est pas là ou je la cherchais.
On y a mis un grin taquet dans la boite à gants qui est en fait le boitier de clim où se trouve cette fameuse résistance, et c'est r'parti mon kiki

Efficace et pas cher !!

Volcanix a écrit:

JM a écrit:oui c'est ça, j'ai la clim, donc la résistance n'est pas là ou je la cherchais.
On y a mis un grin taquet dans la boite à gants qui est en fait le boitier de clim où se trouve cette fameuse résistance, et c'est r'parti mon kiki

Efficace et pas cher !!

c'est comme les trains de la RATP ça

Johann73 a écrit:avec le froid j'ai un peu peur de péter la baie de PB, y a un côté qui force un peu en temps normal...

Pour remettre la baie, laisse-moi deviner, c'est pas le 2ème qui coince toujours un peu ?

le ch'gail a écrit:t'as la clim JM ?

Et pour te repondre Johann en chuintant à la longue le fil surchauffe et brule.

Je pensais à shunter juste quelques secondes, pas +, histoire de diagnostiquer uniquement.

JM a écrit:oui c'est ça, j'ai la clim, donc la résistance n'est pas là ou je la cherchais.
On y a mis un grin taquet dans la boite à gants qui est en fait le boitier de clim où se trouve cette fameuse résistance, et c'est r'parti mon kiki

Et c'est maintenant qu'il nous dit qu'il a la clim...

Pollux a écrit:

Johann73 a écrit:avec le froid j'ai un peu peur de péter la baie de PB, y a un côté qui force un peu en temps normal...

Pour remettre la baie, laisse-moi deviner, c'est pas le 2ème qui coince toujours un peu ?

Le côté droit toujours, j'ai surement le PB collé un poil trop bas côté passager.

Je pensais à shunter juste quelques secondes, pas +, histoire de diagnostiquer uniquement.

Je sais bien, mais moi je te dit ce que ca donne si on fait son feignant comme mon pere