La golf 3 essence de thomas941

takedown94 a écrit:bah oui tu m as toujours pas invité pour l apero

tu pourras venir le jour ou tu auras une voiture qui marche normalement

bon alors je te previens le jour ou j achete une nouvelle caisse

Des nouvelles de la golf : elle demarre.

Petit soucis de pompe a essence une fois l avoir sorti elle a fonctionne.

Donc je vais en commander une neuve et voila.

Surchauffe : calorstat hs => pompe a eau et calorstat change car ancien calorstat bloque

Non demarrage => pompe a essence hs et tete d allumeur hs

Pieces neuves :
Joint de culasse et vis
Pompe a eau
Tete d allumeur et bougies
Calorstat
Distribution
Courroie d accessoire
Filtre a air huile essence
Tous les joints du circuit d eau

ah ouais y avait quand meme un peu de taf

En même temps si tout est ok maintenant, elle n'aura pas coûté trop chère

thomas941 a écrit:Des nouvelles de la golf : elle demarre.

Petit soucis de pompe a essence une fois l avoir sorti elle a fonctionne.

Donc je vais en commander une neuve et voila.

Surchauffe : calorstat hs => pompe a eau et calorstat change car ancien calorstat bloque

Non demarrage => pompe a essence hs et tete d allumeur hs

Pieces neuves :
Joint de culasse et vis
Pompe a eau
Tete d allumeur et bougies
Calorstat
Distribution
Courroie d accessoire
Filtre a air huile essence
Tous les joints du circuit d eau

elle va etre belle la chaudiere pour cette hiver lol.

allez c est finit la voila sur les routes. Pas mal comme moteur souple suffisant pour de l'autoroute.

bientôt en vente. Direction CT et préfecture et zou.



















[/URL

[URL=https://2img.net/r/ihimizer/i/photo020rz.jpg/]

qu est ce que je trouve le bloc moche!!!

Je crois matt que tu n aimes pas les gilf! :LOL:

Syl29 a écrit:Je crois matt que tu n aimes pas les gilf! :LOL:

alors toi tu me provoque avec tes fautes de frappes
tu voulais peut etre dire GOLF?

plus serieusement, autant je trouve meme un TU mieux disposé, plus esthetique
que la j aime pas

en meme temps un moteur n'est pas fait pour etre regarder. Mais c'est vrai que toi tu passe plus de temps avec le capot lever qu'a rouler donc forcément

PS: j'ecris avec mon Iphone donc sa "corrige" les fautes automatiquement et change parfois les mots...

le ch'gail a écrit:en meme temps un moteur n'est pas fait pour etre regarder. Mais c'est vrai que toi tu passe plus de temps avec le capot lever qu'a rouler donc forcément

ca peut peut etre vous paraitre con
mais j apprecie de regarder un bloc, prenons le RS
La pipe d admission est jolie
Un TU, ya moyen de faire de belle chose sur le couvre culasse


enfin je peu comprendre que ca ne vous attire pas

Sur ma Golf, j'ai un gros cache en plastique...

c'est vrai que ce n'est pas jolie mais au moins tout est accessible et visible au premier regard

takedown94 a écrit:

le ch'gail a écrit:en meme temps un moteur n'est pas fait pour etre regarder. Mais c'est vrai que toi tu passe plus de temps avec le capot lever qu'a rouler donc forcément

ca peut peut etre vous paraitre con
mais j apprecie de regarder un bloc, prenons le RS
La pipe d admission est jolie
Un TU, ya moyen de faire de belle chose sur le couvre culasse


enfin je peu comprendre que ca ne vous attire pas

Sisi j'peut comprendre, mais c'est pas dans el cahier des charges des constructeurs quoi (mis à part certains modeles sportifs)

takedown94 a écrit:

le ch'gail a écrit:en meme temps un moteur n'est pas fait pour etre regarder. Mais c'est vrai que toi tu passe plus de temps avec le capot lever qu'a rouler donc forcément

ca peut peut etre vous paraitre con
mais j apprecie de regarder un bloc, prenons le RS
La pipe d admission est jolie
Un TU, ya moyen de faire de belle chose sur le couvre culasse


enfin je peu comprendre que ca ne vous attire pas

ce qui chique c est que l'admission et l'echappement sont sur le meme coté. Alors que chez PSA l'admi et l'echap sont chacun de leut coté.

la ca donne un effet vide et on voit le bloc entierement.

Mickael60 a écrit:c'est vrai que ce n'est pas jolie mais au moins tout est accessible et visible au premier regard

en fait pas du tout, rien n'est accessible :

le calorstat est derrière la pompe de DA
le démarreur fait office de support moteur ( pour la partie rigide)
le filtre a huile est pas super accessible
le collecteur d'échappement et d'admission est inaccesible (les deux sont montées l'un sur l'autre pas terrible pour la perfo sauf sur les démarrages froid...)

en revanche changer les bougies c'est pratique.

le truc chiant c'est que le bloc est incliné et ca fait super mal au dos à la fin de la journée.

sinon récapitulatif des frais :

- démarreur
- pompe a essence
- distribution, pompe a eau, calorstat, joint de culasse et vis
- bougies et tete d'allumeur
- joint d'échappement
- pipe de raccord des tuyaux de LDR (maladie sur les golf le plastique fait des µfuites)
- disque et plaquette
- filtre a air, essence, huile
- contacteur de démarreur
- joint de couvre culbuteur

Et t'en as eu pour combien à peu près (vu que l'investissement était minime au départ)?

Valou a écrit:Et t'en as eu pour combien à peu près (vu que l'investissement était minime au départ)?

400€ de piece
170€ de carte grise
55€ de ct

voila elle est a vendre a 1500€ (ferme)

Ct passe aujourd hui

Passe haut la main

Seul detail en mineur:
Coupelle avant
Protection amorto arriere
Defaut etancheite moteur
Silencieux arriere

elle va vite partir je pense

si c'est celle qui etais garée un à moment rue desaix avec le paquet de mouchoir sur la plage arriere alors elle est propre