[Xsara] La Xsara 2.oi 16V BV6 de Racer, Reprog OK! kit gros frein en cour!

bon je viens au news, il s'agit bien d'un souci calculo, d'ici 3/4 semaine je fais faire une reprog par un bon, juste un specialiste de zaza un coureur sur circuit en zaza, par la meme occase on va faire l'etude du volume de boite a air.
le gars realise ses reprog en fonction des circuit ou il tourne,je pense qu'on va s'amuser un peut.


sinon petit news, un kit radiateur d'huile pour la zaza

Il t'as couté combien Racer ton soufflet de 306?

Volcane Spirit a écrit:Il t'as couté combien Racer ton soufflet de 306?

le soufflet je l'avais deja, c'est un momo cuir lol j'ai juste decolé la bague qui se vis sur les pommeau momo, et je l'ai fixé sur la bague de MA a l'aide d'un tyrap

racer a écrit:

Volcane Spirit a écrit:Il t'as couté combien Racer ton soufflet de 306?

le soufflet je l'avais deja, c'est un momo cuir lol j'ai juste decolé la bague qui se vis sur les pommeau momo, et je l'ai fixé sur la bague de MA a l'aide d'un tyrap

Ah ok.

le ch'gail a écrit:
Surement car sur mon acav quand j'accélère et que je passe au point mort en roulant mon compte tour reste à 1100 trs/min. et des que je m'arette completement il redescend à 1000 tr/min.

Donc le calculo doit bien avoir l'info vitesse...

Ca m'a intrigué cette histoire de ralenti qui monte quand on roule. J'ai fait l'essai, bah moi, même si la voiture roule au point mort, mon ralenti est à 1000trs

Smogan a écrit:

le ch'gail a écrit:
Surement car sur mon acav quand j'accélère et que je passe au point mort en roulant mon compte tour reste à 1100 trs/min. et des que je m'arette completement il redescend à 1000 tr/min.

Donc le calculo doit bien avoir l'info vitesse...

Ca m'a intrigué cette histoire de ralenti qui monte quand on roule. J'ai fait l'essai, bah moi, même si la voiture roule au point mort, mon ralenti est à 1000trs

surement mon pas à pas ... Mais avec celui ci j'ai un ralentie bien stable pourtant

Beau travail abattu Racer

le ch'gail a écrit:

Smogan a écrit:

le ch'gail a écrit:
Surement car sur mon acav quand j'accélère et que je passe au point mort en roulant mon compte tour reste à 1100 trs/min. et des que je m'arette completement il redescend à 1000 tr/min.

Donc le calculo doit bien avoir l'info vitesse...

Ca m'a intrigué cette histoire de ralenti qui monte quand on roule. J'ai fait l'essai, bah moi, même si la voiture roule au point mort, mon ralenti est à 1000trs

surement mon pas à pas ... Mais avec celui ci j'ai un ralentie bien stable pourtant

mon ralenti est normal aussi lorsque je roule ...

j'ai des petit souci juste apres avoir démarrer en ce moment, genre ralenti assez bas et quelques variations de régime... je vais nettoyer mon pas à pas ce weekend et controller mes sondes ...

le ch'gail a écrit:j'ai des petit souci juste apres avoir démarrer en ce moment, genre ralenti assez bas et quelques variations de régime... je vais nettoyer mon pas à pas ce weekend et controller mes sondes ...

J'ai aussi eu cette variation de régime. Deux trois oscillations avant que le ralenti soit stable. Coup de bombe à contact sur les sondes, ça n'a rien fait... C'est le remplacement de mon électrovanne acav qui a résolu le soucis !

je me pencherais dessus demain

sinon j'ai enfin recu ma tite durite pour mon admi lol



j'ai remis le tube d'arrivé de l'admi origine decoupé a ma sauce pour faire arrivé l'air sur le cornet pipercross



voilou!!

tu a pas trop d air chaud du radiateur qui rentre dans ton filtre
je voulais le faire il y a quelques temps sur la xsara et du coup je les pas fait car tu a quand meme de l air chaud du radiateur a coté
du coup j ai pris la boite carbone et le flexible

j'avais ma boite carbone, mais le filtre mousse c'est carrement deterioré....du coup j'ai mis celle la, ma fois, le rendu est pas mal, pour l'air certe il y en a un peu mais vu l'ouverture du pc avant et le conduit que je redirige vers le filtre, ca passe

j ai pas tout suivi ton poste racer dis ton pc avant tu la repeint non

racer a écrit:bon je viens au news, il s'agit bien d'un souci calculo, d'ici 3/4 semaine je fais faire une reprog par un bon, juste un specialiste de zaza un coureur sur circuit en zaza, par la meme occase on va faire l'etude du volume de boite a air.
le gars realise ses reprog en fonction des circuit ou il tourne,je pense qu'on va s'amuser un peut.


sinon petit news, un kit radiateur d'huile pour la zaza

c est mimi tout çà

aujourd'hui reception de la premiere partie de mon colis.

durite, plaque sandwich, visserie et support radiateur huile, me manque plus que le radiateur et hop montage!!






voilou lol

Le radiateur sert à refroidir l'huile je suppose mais ça sert à quoi concrètement?
Ca apporte un plus dans quelle situation?

c'est surtout pour refroidir l'huile lol,sa fonction primaire on le sais tous!

le but est pour ma futur prepa, car avec un gain de ch, avec les monté plus franche en regime l'huile aura tendance a vraiment bien chauffé d'ou la necessité de prevoir ce radiateur d'huile, ensuite pour des long coup de bourre sur circuit par exemple ca a on utilité

petit achat du soir:



mais qu'est-ce?

un petit adaptateur que viens se mettre entre mon bloc et ma sonde de pression d'huile origine avec un trou supplementaire pour que je vienne y posé la sonde de pression d'huile prévu pour mon mano, et oui a cause du multiplexage....interdit de repiqué le signal de la sonde origine

dommage que le mano pression d'huile n'est pas installé d'origine, en contre partie ils ont préféré la T° d'huile.

les zx 16v elles ont température et pression d'origine

ce qui me fait ne pas etre presser de monter le compteur de xsara d'ailleurs ...

pas grave je l'aurais maintenant lol faut tt se faire sur zaza lool

Salut, pense a lire tes MP !

le radiateur est arrivé, dsl pour la qualité, ce sont des mms du frero, une fois rentré je ferai des tof de meilleur qualité.

il s'agit donc d'un radiateur huile MOCAL de 16 rangées.







ben ya plus qu'a tt monté maintenant lol


sinon va y avoir ca aussi qui va etre monté

petit achat du soir,une paire de harnais SPARCO 3" et 2", 4 points avec fermeture avia



et oui ca sera mieux avec les baquets lol

a part les sieges, on dirait une 4L la derniere tof avec tes harnais