[Xsara] La Xsara 2.oi 16V BV6 de Racer, Reprog OK! kit gros frein en cour!

plus courte il est vrai, ou sinon une boite d'acav, legerement mieux etagée que celle du rs...

oui j'ai pensé a ca prendre un boite plus courte, mais est ce que ca va bien tenir par la suite? c'est ma grande question...
Sinon oui pour la boite d'acav no soucy aussi!

est ce que la boite de la 306 bv5 2l16 (155ch) et identique a celle de l'ACAV? si oui, niveau cardan il n'y a pas de pb par rapport au canelure?(grosseur du cardan) ca se monte sans souci?


Et la BV6 de 306 vous en pensez quoi?

j'ai trouvé ça, par contre niveau cardan ya pas de souci?
c'est ma seule inquiétude..... :

Boite be3/5
Montage xu

Données avec roues en 15p a 7500tr/min
1 ère 63km/h
2 ème 99
3 ème 134
4 ème 174
5 ème 200
pont 14*62

Prix 200 a deb

306 bv5 c'est une acav egalement

la bv6 se monte aussi, mais rayon de braquage moin important et boite pas forcement bien etager ...

Sinon pour ce qui est cardan aucun souci tant que tu monte une boite BE, ceux de ta xsara iront parfaitement

Merci!
apres viens une autre question niveau capteur etc....et coté mecanisme embrayage pas de souci non plus? car en plus la c le moment de jeter un embrayage 4 patin amorti

capteur de marche arrière identique, emplacement du capteur PMH au meme endroit, pour le tachymetre tu pourra y remettre le tiens au besoin. Et en ce qui concerne le meca d'embrayage tout dépend de ce que tu prendra comme boite, si tu reste en tirer bas il te faura prendre en fonction et si tu passe en pousser idem.

Aucun gros souci en somme

Merci bcp!
oki c'est nickel alors! la boite a vitesse c'est le seul endroit ou je me suis jamais aventuré pour le moment sur un vehicule (ormis la vidange de boite).....il faut un debut a tous!

Et sur xsara donc, c'est du tirer bas ou du pousser?

sur le RS c'est du tirer logiquement, comme sur acav et rs en zx

la boite que j'ai trouvé c'est du pousser, grrrr il paraitrai qu'il y a juste une patte a mettre pour passer en tirer. verdict?

si tu passe a la boite 6 de 306 il te faut la cremaillaire de direction il me semble pour avoir la buté car rayon de bracage reduit a cause de la boite

oui ca braque moins sur la droite, je me tate a mettre une bv6 avec pont court

racer a écrit:la boite que j'ai trouvé c'est du pousser, grrrr il paraitrai qu'il y a juste une patte a mettre pour passer en tirer. verdict?

exact

sinon pour la cremaillere de bv6 la seule difference qu'elle aura avec la tienne c'est la butée comme l'à dit Sylvain. Donc si tu fait gaffe quand tu braque tu peut tres bien garder la tienne...

le ch'gail a écrit:

racer a écrit:la boite que j'ai trouvé c'est du pousser, grrrr il paraitrai qu'il y a juste une patte a mettre pour passer en tirer. verdict?

exact

sinon pour la cremaillere de bv6 la seule difference qu'elle aura avec la tienne c'est la butée comme l'à dit Sylvain. Donc si tu fait gaffe quand tu braque tu peut tres bien garder la tienne...

saurais tu me dire au mieux la chose a faire pour passer en tiré? reprendre le mecanisme de ma boite?

je ne pense pas passer en BV6, a reflechir je pense meme refaire ma boite de A a Z avec rodage a la clef pour la futur prepa

le ch'gail a écrit:sinon pour la cremaillere de bv6 la seule difference qu'elle aura avec la tienne c'est la butée comme l'à dit Sylvain. Donc si tu fait gaffe quand tu braque tu peut tres bien garder la tienne...

Petit HS : Oui faut faire attention au début sans la butée mais après c'est une question d'habitude de ne pas braquer à fond à chaque fois.

racer a écrit:

le ch'gail a écrit:

racer a écrit:la boite que j'ai trouvé c'est du pousser, grrrr il paraitrai qu'il y a juste une patte a mettre pour passer en tirer. verdict?

exact

sinon pour la cremaillere de bv6 la seule difference qu'elle aura avec la tienne c'est la butée comme l'à dit Sylvain. Donc si tu fait gaffe quand tu braque tu peut tres bien garder la tienne...

saurais tu me dire au mieux la chose a faire pour passer en tiré? reprendre le mecanisme de ma boite?

je ne pense pas passer en BV6, a reflechir je pense meme refaire ma boite de A a Z avec rodage a la clef pour la futur prepa

C'est une boite de quoi ?

pour la passer en tiré te suffit de mettre la fourchette de ta boite, et le support qui maintient le cable. Et de monter un mecanisme d'embrayage tiré bien entendu lol

405 mi16, meme mieux je recupe ma partie de cloche je me fais moins chier si elle est en etat biensur

bon ben au final ca va etre une boite 6 a laquelle je vais y jeter un pont court

365€ la boite livrée garanti 3 mois completement revisé, vais juste cherché un pont court la et c'est bon

pas cher quand on voit à combien certains gars les vendent en etat incertains

le gars en a 3 en stock si jamais lol, et c'est un offre "promo" on dira, c'est 300€ lieu de 450€ la boite et 65€ de port.


si jamais vous entendez parlé d'un couple court 14x62 pour une BE3, le seul truc qui me chiffone c'est est ce compatible d'une BE3/5 a une BE3/6 ou faut-il un 14x62 specifique a la boite 6?

si je dit pas de connerie ce sont les memes, mais à verifer

moi aussi je pense que c'est pareil, mais comme le doute me gagne....je prefere me renseigné lol, on ne sais jamais

Si ils sont identiques, comment adapter le pignon récepteur de la 6ème vitesse sur l'arbre secondaire d'une BV5?!
Avec un peu de logique, on arrive donc à la conclusion que l'arbre secondaire de la BV6 est particulier et différent de la BV5.

De plus, la commande de vitesses sur la 306 n'était-elle pas par câble et non pas par barre de commande avec renvoi comme sur la ZX? Là, je dis peut-être des conneries mais il me semble....

Lutti a écrit:Si ils sont identiques, comment adapter le pignon récepteur de la 6ème vitesse sur l'arbre secondaire d'une BV5?!
Avec un peu de logique, on arrive donc à la conclusion que l'arbre secondaire de la BV6 est particulier et différent de la BV5.

oui avec de la logique on peut arrivé a ce resultat la, mais au cas ou....lol

Lutti a écrit:De plus, la commande de vitesses sur la 306 n'était-elle pas par câble et non pas par barre de commande avec renvoi comme sur la ZX? Là, je dis peut-être des conneries mais il me semble....

La parcontre, si je dis pas de betise une BE3 et foutu pareil ormis la cloche pour montage TU ou XU et le systeme d'embrayage tiré ou poussé, j'en connais un qui a monté une bv6 sur une volcane.

quand tu vois une boite 6 en photo ca donne ca



c'est des biellette



La commande par cable se fait sur les BE4, style C4 par exemple

si, il y à un cable, celui de la marche arriere.