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Message par racer Sam 10 Jan 2009 - 16:13

exactement ca va rendre super au final
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Message par Syl29 Dim 11 Jan 2009 - 2:54

Ils sont enormes les etriers! c'est du Brembo?

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Message par superminot Dim 11 Jan 2009 - 12:38

racer a écrit:petite news, en prevision des chevaux, des nouveau etrier, des brembo 4 pistons tt droit sorti des subaru WRX :cheers:
Ca va surpendre de voir le logo subaru des etrier sur une citron lol

Oui Wink
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Message par nomis1803 Dim 11 Jan 2009 - 17:43

ça risque de freiner fort tout ça!
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Message par Michel Dim 11 Jan 2009 - 22:53

nomis1803 a écrit:ça risque de freiner fort tout ça!



deja d origine ca freine fort alors la on en parle meme pas
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Message par racer Dim 11 Jan 2009 - 23:00

hypnotic a écrit:
nomis1803 a écrit:ça risque de freiner fort tout ça!



deja d origine ca freine fort alors la on en parle meme pas

oui mais pas assez endurant le freinage d'origine malheureusement
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Message par tigrou-69 Lun 12 Jan 2009 - 0:17

racer a écrit:
oui mais pas assez endurant le freinage d'origine malheureusement

Des simples durites aviations à l'avant te change tout ça, une matinée de circuit, et
niquel du début à la fin... Exit la pédale spongieuse ! Petite modif, bien sympa, qui en
plus apporte un meilleur feeling au quotidien Wink
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Message par Syl29 Lun 12 Jan 2009 - 0:28

Tu vas installer des disques rainures avec?

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Message par racer Lun 12 Jan 2009 - 1:04

oue pour le freinage ca sera du rainuré tarox ou zimmerman ou bien du ferrodo en rainuré percé a voir si ils existe au format de la C4, donc les DS2500 et ca va de soit les durite avia bien sur, vidange du liquide en dot5.1 et ca sera nickel je pense.



bonu tite foto de ce soir,le bourrin meme si on le connais
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Message par Michel Lun 12 Jan 2009 - 1:11

elle et chouette ta BAR
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Message par wrc Lun 12 Jan 2009 - 1:13

le ch'gail a écrit:cales de deportation sur mesure donc. faut bien remplir les 18" Laughing

302 dans du 18" c'est nain quand même.

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Message par racer Lun 12 Jan 2009 - 1:18

wrc a écrit:
le ch'gail a écrit:cales de deportation sur mesure donc. faut bien remplir les 18" Laughing

302 dans du 18" c'est nain quand même.

ouep faudrai du 330 pour bien faire mais bon en 4 trou en origine ya que C4 qui propose du 302, c'est deja pas mal


hypnotic a écrit:elle et chouette ta BAR
merci,
des comme ca il y en a qu'une sur xsara c'est la mienne lol, a ce que je sache, c'est du modifier maison lol


Dernière édition par racer le Lun 12 Jan 2009 - 20:39, édité 1 fois
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Message par Volcane Spirit Lun 12 Jan 2009 - 19:42

tigrou-69 a écrit:
racer a écrit:
oui mais pas assez endurant le freinage d'origine malheureusement

Des simples durites aviations à l'avant te change tout ça, une matinée de circuit, et
niquel du début à la fin... Exit la pédale spongieuse ! Petite modif, bien sympa, qui en
plus apporte un meilleur feeling au quotidien Wink

C'est pas les plaquettes qui font cette effet là? j'aurais cru, enfin c'est ce que j'ai toujours pensé.
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Message par racer Mer 14 Jan 2009 - 19:24

les amis grosse bonne nouvelle!

ca sera monté fin de semaine prochaine si tout vas bien héhé

surprise en image

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vivement la fin de semaine prochaine!
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Message par nomis1803 Mer 14 Jan 2009 - 20:22

hypnotic a écrit:
nomis1803 a écrit:ça risque de freiner fort tout ça!



deja d origine ca freine fort alors la on en parle meme pas

je sais que ça freine bien j'ai quand même la même voiture en phase 1 Laughing
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Message par Michel Mer 14 Jan 2009 - 21:08

ou la la tres bonne nouvelle en effet , ca ma l air chouette tout ca
vivement la semaine prochaine que lon voit tout ca monter
on dirai les memes angels que moi non


Dernière édition par hypnotic le Mer 14 Jan 2009 - 21:17, édité 1 fois
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Message par racer Mer 14 Jan 2009 - 21:16

hypnotic a écrit:ou la la tres bonne nouvelle en effet , ca ma l air chouette tout ca
vivement la semaine prochaine que voit tout ca monter
on dirai les memes angels que moi non

exact ce sont le meme que j'avais
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Message par Michel Mer 14 Jan 2009 - 21:20

racer a écrit:oue pour le freinage ca sera du rainuré tarox ou zimmerman ou bien du ferrodo en rainuré percé a voir si ils existe au format de la C4, donc les DS2500 et ca va de soit les durite avia bien sur, vidange du liquide en dot5.1 et ca sera nickel je pense.



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ta virer la protection antibruit sous le capot non
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Message par racer Mer 14 Jan 2009 - 22:26

ah non du tout elle est bien presente
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Message par Michel Mer 14 Jan 2009 - 22:35

racer a écrit:ah non du tout elle est bien presente

ok je te demander ca car on voit pas bien , et surtout que la mienne ne tient pas terrible surtout le cote pare brise et j ai bien envie de la virer
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Message par Michel Mer 14 Jan 2009 - 22:39

en tout cas le moulin et propre , sur le coup j ai cru que c etait le mien
j aime quand c est clean
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Message par racer Mer 14 Jan 2009 - 22:56

il faut entretenir le moulin, normal
pou rle parechaleur, j'ai le meme souci que toi mais j'ai reussi a mieux le fixé
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Message par Volcane Spirit Mer 14 Jan 2009 - 23:30

racer a écrit:les amis grosse bonne nouvelle!

ca sera monté fin de semaine prochaine si tout vas bien héhé

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vivement la fin de semaine prochaine!

T'as pu recommander qu'un angel eyes?
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Message par racer Mer 14 Jan 2009 - 23:38

non non lool, la paire, la c'est juste sur la foto
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Message par Volcane Spirit Mer 14 Jan 2009 - 23:46

racer a écrit:non non lool, la paire, la c'est juste sur la foto

Tu pourras taper de l'autre côté cette fois, LoL ce que je te souhaite pas bien sur. Wink Sad
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