Permis Moto en poche ! Bientot une Hornet ?

PS :

j'ai tel aussi a l'assurance :

TR : 274€/ an ( il faut pour se faire : gravage du véhicule , A-V SRA , garage privé ) ( garage privé , j'ai , mais y'a deja la 16 dedans ... )

Tiers sans vol : 172€ / an

Donc en gros plus cher que pour un Typhoon 50 des années d'avant 2000 comme j'avais demandé la derniere fois
Tous ca dans la meme assurance ( Macif )

il est tellement moche que personne te le volera

C'est là la meilleure des garantie

Béh moi j'le trouve sympatoche comme scoot
Ca fait djeuns

Bon il est acheté ou bien ce scoot?

Pour ta question perf sur msn cyrille, après une petite sortie en 125 4T le rupteur sur chaque rapport donne :
40
65
85
105
Et la 5 jamais emmenée au bout

ok pollux merci
Alors nan , pas encore acheté et je ne sais toujours pas si je vais le prendre ou non ...

Alors deja , son chargeur ne donnai pas assez , donc deja ca ca n'allait pas ... on a testé aujourd"hui avec le mien et mon testeur , et rien a voir !
Donc deja , la batterie est ok
Mais dur a demarrer aujourd'hui ... l'essence a du mal a venir on dirai

En gros , j'ai pu faire 2 essais de 4.5km et de 2,2km ... et a chaque fois , le moteur se coupe ... le reservoir n'été pas plein du tout , mais meme apres avoir remis 1L , ca voulai pas savoir grand chose ... d'autant plus que meme avant d'en remettre , la crepine été quand meme immergée !

Je voudrai savoir si le tit machin en sortie de reservoir est une sorte de pompe a essence ou pas ?? si oui , comment fonctionne elle ??

On a vérifié la bougie car on a du a un moment la noyer ... elle est ok et allume bien .

Le ralenti a tenu en vissant un peu la vis au niveau du papillon .

si il à pas tourner pendant 2 ans tu peut etre sur qu'il y a du depot au fond du reservoir et du carbu...

La piece dont tu parle en sortie de reservoir doit etre un robinet à depression, tu aspire par la petite durit et l'essence coule par la grosse). il y as un filtre au dessus de ce robinet, tres certainement encrasser lui aussi...

le ch'gail a écrit:si il à pas tourner pendant 2 ans tu peut etre sur qu'il y a du depot au fond du reservoir et du carbu...

La piece dont tu parle en sortie de reservoir doit etre un robinet à depression, tu aspire par la petite durit et l'essence coule par la grosse). il y as un filtre au dessus de ce robinet, tres certainement encrasser lui aussi...

Sa s'encrasse toujours au filtre du robinet. Après comme sa a certainement déjà été dit. Voir du coté des gicleurs du carbu. Qui a mon avis si le carburant est sale vont se boucher souvent. Le gicleur principal est pas dur a avoir. Juste a démonter la cuve.

ah les carbus c estait le bon temps...

Ok pour le robinet a depression ... en fait ca sert de pompe quoi ?? c'est quoi par contre qui crée la depression ??

Le tit filtre dans le reservoir est propre , ainsi que la cuve et le fond de cuve , le filtre est encore tout blanc et le carbu comme neuf

Le mec l'a rééssayé hier soir , genre une heure et demie apres que l'on ai abandonné , et bingo il a tres bien demarré ... puis il a fait 10km environ et nikel !
Il va refaire le plein complet cette aprem et refaire un tour ... si c'est concluant , j'y retourne demain soir refaire un test !

Volcanix a écrit:Ok pour le robinet a depression ... en fait ca sert de pompe quoi ?? c'est quoi par contre qui crée la depression ??

Le tit filtre dans le reservoir est propre , ainsi que la cuve et le fond de cuve , le filtre est encore tout blanc et le carbu comme neuf

Le mec l'a rééssayé hier soir , genre une heure et demie apres que l'on ai abandonné , et bingo il a tres bien demarré ... puis il a fait 10km environ et nikel !
Il va refaire le plein complet cette aprem et refaire un tour ... si c'est concluant , j'y retourne demain soir refaire un test !

la dépression se fait par ton carbu. meme prinicpe que quand tu reglais les carbus de ta sport en vérifiant les dépressions.

c'est ce que je pensai

et un demarrage au kick , ca marche comment ??

connaissez vous sinon la marque Kymco ?? ca vaut quoi en general ?? car y'a le kymco agility 125 qui me bote bien ... c'est deja plus connu que MZ et plus répandu ! J'en ai lu assez d'bien !

http://www.leboncoin.fr/motos/124865856.htm?ca=22_s

kymco ils sont assez serieux
je connais que leurs quad et ils sont robustes

et niveau pieces detachées , ca doit etre plus easy pour trouver !

Bon allez , gros retournement de situation !!

J'viens de faire un tour , en passagé naturellement , d'un 600 Hornet ...

C'est vraiment sympa ! C'est pas une bombe , mais c'est deja bien kiffant quand on a pas trop l'habitude !!

Donc du coup , vu que les 125 en bon état sont + chers que ce que je peux y mettre , je vais direct passer le permis moto !!

en voila une bonne idee Cyrille

demain je tel pour trouver l'auto ecole qui m'ira et savoir les taraux

ca me fait chier de devoir repasser le code par contre !! pffff

Bon choix Cyrille, j'ai fait le même

J'ai un pote qui m'a fait essayer (!) son ZZR 1100 ... Déjà elle est magnifique sa moto, mais qu'est-ce que c'est bon ... Je vais donc passer à autre chose

ton code est encore valable toi ??

600 hornet, pas une bombe

Euh tu veux commencer avec quoi ti sote?

l ecoute pas Cyrille, il a :
-une 21T, un scenic
-un fazer carrené beurk

que de mauvais gout le nordiste

Nicoss a écrit:600 hornet, pas une bombe

Euh tu veux commencer avec quoi ti sote?

Ti sote ??

Bah ca pousse quand meme , mais bon ... j'ai pas été époustouflé , meme si on est tres vite a 160

Pour commencer ?? Bah une tite 600 Hornet ca serai deja p'tete pas mal ... j'vais p'tete pas viser la CBR ou GSXR comme premiere bécane ... ( meme en moyenne cylindrée ) ... si ??

Volcanix a écrit:ton code est encore valable toi ??

Nan je l'ai eu en 2004 et il est valable 5 ans

Pollux973 a écrit:

Volcanix a écrit:ton code est encore valable toi ??

Nan je l'ai eu en 2004 et il est valable 5 ans

Fallai pas faire la conduite accompagnée !!!!