Permis Moto en poche ! Bientot une Hornet ?

Aujourd'hui , 3 et 5 fautes au code !!

bah c est bon ca

Y'a des examens de code assez fréquemment ?

Tu sais déjà quand tu le repasses ton code?

Matt : oui , c'est cool

Popo : toutes les semaines ou 15j , je ne sais plus

Vava : nan pas encore , je souhaite finir mes 40 crédits ( 40 series en fait ) sur internet qu'il me reste + quelques series au bureau de code

Salut Cyrille, concentre toi sur le code en premier avant plateau ou circulation. Ca ne vaut pas le coût et le coup de s'éparpiller.

Souvent les autoécoles te proposent ça pour te faire perdre du temps.

Bosse à fond ton code et débarrasses toi en rapidement. Car les fiches moto, c'est moins drôle à apprendre lol.

Félicitations, c'est une sage décision de passer ton permis moto. Au pire, tu peux toujours prendre un scooter où tu ne payeras rien du tout en assurance ... c'est l'avantage.

Comme Pat t'as dit, un 600 sport faut se sortir les trippes pour apprendre. Moi j'ai aimé. Après avoir conduit un moteur aussi pointu, tu seras plus prêt pour monter en gamme. Ce n'est que mon avis.

Je ne regrette pas d'être passé sur ma CBR à l'époque. L'hornet c'est un CBR avec 20 cv de moins avec un guidon droit. Rien à voir avec un bandit plus cool et dont les freins et le cadre avoue ses limites (et je te parle pas du guidonnage) et avare de sensation même en 650 au lieu du 600.

Le ZR7 est très lourd pour ton gabarit, si tu n'as pas changé de morphologie, je te vois plus sur un Hornet ou un Z750, voir un ER6N.

Sais tu sur quoi tu conduits à l'autoécole ?

Pollux973 a écrit:

The Pat a écrit:La puissance n'est pas tout pour débuter en moto.
Le souci des 600 puissantes (P>85cv), c'est qu'il faille sans cesse faire miauler dans les tours pour que ça avance, tellement le creux à bas régime est marqué vis à vis de la P max dans les tours.
C'est usant à la longue, surtout pour le pied gauche.

Parallèlement, comme il "faut" taper dedans, le titre du topic peut rapidement devenir : "Permis Annulé , Achat Scooter en vue !". gaffe à ça (mais il est vrai qu'avec presque tous les 2 roues l'exercice est difficile.)

Donc le type de moto ayant une carto adaptée à un novice serait plutôt lequel ?

J'ai vu les 600 gsx-r qui comme la buse ont 3 modes (80ch-106ch-Full à qqch près), c'est pas mal ça ... Mais comme c'est une moto ayant sa Pmax à plus de 13 000 tours doit pas falloir lui demander du confort et du couple à 5000tours.

Un collègue a une Buell 1125cr et ça a un couple dingue en dessous de 7 000 RPM .. A une échelle moindre (cylindrée divisée par 2) qu'est-ce qui se fait de bien ?

Il ne faut pas voir ces réglages comme des brides à passer. C'est un mode A (puissance maxi), B (pour tous les jours), C (mode pluie). C'est la vocation de ce mode A/B/C et Suzuki l'a bien fait. Le mode B est plus "lent" à l'accélération (retard à la poignée), le C gomme quelques erreurs (suivant la machine et la cylindrée) sous la flotte, et le A est utilisable dans quelques cas (arsouille, besoin de puissance pour doubler).

Je ne l'ai jamais vu et je pense que c'est une erreur de le voir en prenant par exemple un GSXR 600 (où l'écart entre les modes est quasi nulle surtout en bridé) en pensant que l'on peut monter. Vaut mieux avoir roulé un peu sur autre chose de plus "pardonnant" qu'une sportive au début.

Benja a écrit:Salut Cyrille, concentre toi sur le code en premier avant plateau ou circulation. Ca ne vaut pas le coût et le coup de s'éparpiller.

Souvent les autoécoles te proposent ça pour te faire perdre du temps.

Bosse à fond ton code et débarrasses toi en rapidement. Car les fiches moto, c'est moins drôle à apprendre lol.

Félicitations, c'est une sage décision de passer ton permis moto. Au pire, tu peux toujours prendre un scooter où tu ne payeras rien du tout en assurance ... c'est l'avantage.

Comme Pat t'as dit, un 600 sport faut se sortir les trippes pour apprendre. Moi j'ai aimé. Après avoir conduit un moteur aussi pointu, tu seras plus prêt pour monter en gamme. Ce n'est que mon avis.

Je ne regrette pas d'être passé sur ma CBR à l'époque. L'hornet c'est un CBR avec 20 cv de moins avec un guidon droit. Rien à voir avec un bandit plus cool et dont les freins et le cadre avoue ses limites (et je te parle pas du guidonnage) et avare de sensation même en 650 au lieu du 600.

Le ZR7 est très lourd pour ton gabarit, si tu n'as pas changé de morphologie, je te vois plus sur un Hornet ou un Z750, voir un ER6N.

Sais tu sur quoi tu conduits à l'autoécole ?

Merci pour les féloch'

Et oui , je n'ai pas changé de morpho

Je me concentre en effet que sur le code et une fois celui ci en poche , je passerai au plateau

Je ne sais pas encore sur quoi l'auto-ecole fait conduire ces eleves

Pour le choix de la premiere brele , une Hornet m'ira vraiment tres bien pour commencer ... c'est clair que CBR600 ou autre de ce style , c'est surement pas une bonne idée !

J'ai un pote , celui qui m'a fait faire un tit tour l'autre jour , qui s'est donc acheté cette Hornet y'a 4/5 mois ( premiere brele alors qu'il a le permis depuis environ 6 ans ) , il conduit vraiment cool et ne fait pas d'imprudence , il a la tete sur les epaules ... je ferai de meme !

moi je te dirai juste la seul precaution a prendre quand t arrivera au plateau
c est de prendre la bonne methode pour mettre la becane sur la bequille centrale, sinon ton dos supportera pas

Oui , ca c'est un truc que j'ai remarqué avec les scoot , va falloir choper la bonne technique car une bécane pese bien plus lourd qu'un scoot ! Donc oui va falloir que j'fasse gaffe

Benja : l'auto ecole fait rouler avec des ER6

Volcanix a écrit:Benja : l'auto ecole fait rouler avec des ER6

Tu as commencé la conduite ? Premières impressions ?

Pollux973 a écrit:

Volcanix a écrit:Benja : l'auto ecole fait rouler avec des ER6

Tu as commencé la conduite ? Premières impressions ?

nan nan , j'ai juste demandé !!

Volcanix a écrit:

Pollux973 a écrit:

Volcanix a écrit:Benja : l'auto ecole fait rouler avec des ER6

Tu as commencé la conduite ? Premières impressions ?

nan nan , j'ai juste demandé !!

ok
Première leçon de conduite pour moi demain à 17h

cool

En tout cas , aujourd'hui , 2 fautes seulement au code !

L'important c'est le jour de l'épreuve mais bravo!

Bah oui Valou , mais bon , c'est deja cool de n'en faire que tres peu !!! C'est plutot bon signe !!
Mais t'inquiete pas , je ne suis pas encore inscrit a l'exam , j'ai encore le temps de me remettre dedans !!

Volcanix a écrit:En tout cas , aujourd'hui , 2 fautes seulement au code !

Mauvaise nouvelle : Y'avait que 2 questions !

C'est vrai ça, tu fais bien la série complète au moins?

Et sinon tu trouves ça comment par rapport à ce que nous avons passé? (vu que ça a pas mal évolué depuis).

C'est trop bien !!!!!!

Valou a écrit:

C'est vrai ça, tu fais bien la série complète au moins?

Et sinon tu trouves ça comment par rapport à ce que nous avons passé? (vu que ça a pas mal évolué depuis).

Trop con ( enfin pour la moitié quoi ) !! c'est vraiment de la theorie !!

Et y a aussi une partie connaissance mécanique non?

Valou a écrit:Et y a aussi une partie connaissance mécanique non?

Ouai vite fait ... genre : sur combien de roues agit l'ABS ??

Y'a plus de question sur l'éco-conduite que sur la mécanique je trouve

Volcanix a écrit:

Valou a écrit:Et y a aussi une partie connaissance mécanique non?

Ouai vite fait ... genre : sur combien de roues agit l'ABS ??

Y'a plus de question sur l'éco-conduite que sur la mécanique je trouve

Les 4!