La Zx 16V 2.O 167 De Volcanix

ah oui la il a merdé

Toujours un relevé. C'est les seul moyen de voir le avant après et voir les réglages qui ont étaient effectués.

takedown94 a écrit:ah oui la il a merdé

Clair on centre le volant par rapport à la direction pas l'inverse lol

Smogan a écrit:

Volcanix a écrit:

takedown94 a écrit:alors le volant tu le regle quand le para est ok, c est independant
et tu devrai avoir un relevé

Bah tu peux aussi tres bien redresser le // sans toucher au volant ... tu fais en sorte de regler comme il faut avec le volant bien mis ... et c'est comme ca qu'il a fait

Attention, le zéro mécanique n'est pas fait dans ce cas là !

+1, ça tourne moins d'un coté que de l'autre!

Rick a écrit:

Smogan a écrit:

Volcanix a écrit:

takedown94 a écrit:alors le volant tu le regle quand le para est ok, c est independant
et tu devrai avoir un relevé

Bah tu peux aussi tres bien redresser le // sans toucher au volant ... tu fais en sorte de regler comme il faut avec le volant bien mis ... et c'est comme ca qu'il a fait

Attention, le zéro mécanique n'est pas fait dans ce cas là !

+1, ça tourne moins d'un coté que de l'autre!

Ça peut être bien pour mettre une BV6

meme pas car c est un coup a se planter, mais j y avais penser sur la mienne

bah je verrai bien ...
ca me saoule ... maintenant c'est fait c'est fait ...

bah au pire tu passe avec ton ticket de caisse
et tu leur dis que tu as "l impression" que la remise a zero mecanique n as pas été faite
ils vont se sentir con et la refaire

la remise a zero mecanique ? ca veut dire quoi exactement ... que moi aussi je n'ai pas l'air con en leur parlant de ca ?? je serai censé ressentir quoi ??

quand on t a bien fais ton para
on remet ton volant bien au centre pour que t ai exactement le meme nombre de tour a gauche et a droite

Cyrille, en gros, le zéro mécanique, c'est la position que la crémaillère doit avoir pour rouler droit. Cette position est centrée sur nos ZX, le rayon de braquage est le même à droite qu'à gauche (ce qui n'est pas le cas d'une 306 BV6 !).

Si tu centre ton volant, il est possible que ta crémaillère ne soit pas dans cette position 'origine'. Le réglage est donc fait à partir d'une position qui n'est pas la bonne. Ton rayon de braquage devient donc plus grand d'un côté que de l'autre.

Dans un réglage de para, on doit s'en foutre de la position du volant : on devrait refaire le zéro mécanique à chaque fois. Pour ceci, il faut trouver la position zéro de la crémaillère. Hors cela est rarement fait... C'est par la suite qu'on règle l'angle du volant si nécessaire.

Dans un changement de biellettes et rotules de direction, le zéro mécanique est indispensable.

Perso, si le zéro mécanique n'est pas fait, j'attends qu'ils finissent le boulot et je les emmerde à la fin. Tout simplement parce que quitte à payer pour un service, autant que ce soit bien fait...

ok ok

cela dit , ca a quand meme peut etre été fait ?? ( meme si peu de chance ?? )

edit : si le volant n'a pas été touché , je me retrouve avec les memes reglages qu'avant de toute facon ... donc si avant j'avais 2 tour de volant a droite et 2 tour et demi a gauche ( exemple !! ) , je dois etre dans le meme cas de figure maintenant ... on est d'accord ??

tu te retrouve avec les mêmes réglage de braquages que juste avant ton para : dans ton cas, tu as changé les biellettes et rotules, çà doit être fait.

Si ils ont pris le zéro mécanique avec le volant, laisse tomber, c'est à refaire.

Smogan a écrit:tu te retrouve avec les mêmes réglage de braquages que juste avant ton para : dans ton cas, tu as changé les biellettes et rotules, çà doit être fait.

Si ils ont pris le zéro mécanique avec le volant, laisse tomber, c'est à refaire.

Bah d'apres ce que j'ai vu , ils n'ont pas pris le zero mecanique avec le volant ... ils n'y ont pas touché ... il est revenu comme il faut apres avoir reglé le train ... d'apres ce que j'ai vu ...

Ils ont bien dut fixer le volant pour pas qu'il bouge, non?

Ils ont du le mettre droit à ce moment là, et du coup ton zéro mécanique n'est pas fait !

Je ne l'ai pas vu toucher au volant et encore moins le fixer

En principe le volant est "figé" après avoir fait le zéro méca. Ensuite ils font les réglages aux biellettes sans que la direction ne puisse bouger (puisque volant figé).
Sur la mienne le zéro méca n'avait pas été fait et j'ai genre 2 tours 1/4 d'un côté et 2 tours 1/2 de l'autre. En roulant ça ne gêne pas mais si je roule en 1ère sur le ralenti en braquant à fond d'un côté le volant revient droit quand je le lâche. De l'autre côté je continue à tourner en rond...

Aujourd'hui , achat d'une boite de 9 graisseurs ( ca fera pour mes deux Z' comme ca ! ) ... et de deux ampoules de veilleuse a led
J'ai aussi echangé mon inter de pompe a essence par un neuf

Y'a plus qu'a monter tout ca !

Et c'est pas 'core fait


trop, trop lent Cyrille

Bah oui , pas encore fait

Quand je serai en vacances je pense ...

Alors , quelques news ...

Aujourd'hui , j'avais RDV chez Citron pour controler mon circuit clim ...

Resultat : le niveau de gaz a baissé ( d'ou la perte d'efficacité ! ) donc fuites il y a ...

Elles ont étées trouvés sur la bouteille désydhratante et sur le condenseur

De plus il m'annonce ( par telephone ) , que le radiateur de refroidissement moteur été lui aussi assez abimé ( je l'avais constaté aussi l'autre jour ) et que lors du changement eventuel des pieces de clim , qu'il serai mieux de le prevoir en meme temps car il serai obliger de le deposer ou chépakoi ...
Bref il m'annonce un total pour tout ca ( condenseur , bouteille , pressostat , rempl radiateur moteur , remplissage etc ) : 1129€

J'ai bien rigolé !!!

Je lui ai dis : bin on stop tout !

Il me propose eventuellement de recharger une fois par an , juste avant l'été quoi ... mais bon , vu ce qu'elle me sert la bagnole en meme temps ... ca ne vaut pas reellement le coup

Il me dit donc que ca me fera 54€ de recherche de fuite ... J'lui reponds : vous rigolez ?? on m'avait dit ( lors de la premiere recharge en janvier 2010 ) que si y'avait un soucis de fuite , que le garage verifierai gratuitement et rechargerai de meme ( bon c'est sur que ces dires étés valable que 1 ou 2 mois apres l'intervention ! ) ... Il me reponds : bah au pire j'vous facture juste une remise de gaz a 89€ ... Quenini !!! hors de question
Et puis il a laché prise en me disant qu'il rechargerai quand meme la clim et que ca me couterai 40€ au total !
Donc voila ... dans quelques mois la clim sera morte ...

Ca sert à rien la clim!! Une bonne chose de moins à entretenir, tu auras plus d'argent pour les autres éléments importants à changer!
Très bonne nouvelle!

Je dirai pas que ça sert à rien.

C'est un petit plus qui peut être agréable, si tu achètes une bagnole sans clim', pas grave on fait avec.
Mais avoir une bagnole avec clim dont cette dernière ne fonctionne pas ça m'ennuierai ...

Oui , c'est frustrant d'avoir la clim et de ne pas pouvoir s'en servir ...

M'enfin la ca fonctionne a nouveaux ... pendant quelques mois quoi ...

Apres je verrai ...

Sinon , j'ai bel et bien un petit soucis moteur ... en roulant , de temps en temps ( assez rare , mais au moins une fois lorsque je la sort ) elle se met a brouter / avoir du mal ... voir meme caler ( l'autre jour ) ... apres un coup de gaz au point mort , ca repart ...

bougies ? filtre a air ?