La Zx 16V 2.O 167 De Volcanix

4 chandelles 2 crics elle va pas tomber.

J espere que t as fais attention pas les memes ref sur les amortos entre la droite et la gauche

Oui 4 chandelles ... les crics ne servant pas a soutenir ... ils étaient juste a coté
Je prefere etre trop sur que pas assez quand je suis couché dessous et sans personne dans le hangar ...

Pour les amortos non je ne savais pas , donc pas fais attention ...

La difference joue sur quoi ??

aucune idée mais je sais que pas la meme ref entre les deux surement une différence de tarage pour compenser le poids.

thomas941 a écrit:aucune idée mais je sais que pas la meme ref entre les deux surement une différence de tarage pour compenser le poids.

En tout cas , j'ai mis celui qui s'enfoncai le plus facilement coté passager ... j'espere que j'ai bien fait ...

Elle fait vachement haute de l'arrière !

s'i n'y a pas un droite et un gauche, bref si j'avais le choix je mettrai le plus usé coté conducteur.
souvent c'est le coté passagé qui s'use plus vite : bas coté de la route plus abimé et ronds-points.

tu va laisser comme ça ou décanter?
car là je trouve que ça fait trop haut à l'arrière du coup!

Bah Pollux , c'est normal !!! Vu que l'avant est descendu ... forcemment ca change l'assiete !!

Jérome : j'y ai aussi pensé pour les rond points ... mais bon bref ... on verra ... faudrai que l'on sache precisement pourquoi y'a un sens ( coté )

Et oui , je vais surement la décranter quand meme ... meme si je ne voulais pas specialement ... je la decranterai surement un minimum ... mais bon , ca ce fera pas demain la veille !

Ca ne te change pas le comportement de la voiture ta différence d'assiette?

moi pour l assiette je veux le meme mais un tout petit peu plus haut
pas mal le hangar pour bosser
et vivement la video a l arret et dans une riviere

Lol pour la vidéo dans une riviere ... y'a deja quelqu'un d'autre qui me l'a demandé ... mdrrr

Valou : j'ai pas testé + que ca encore , donc je ne peux pas te repondre

Matt : tu veux le cul encore + haut ??

non plus bas, je trouve que ca fais un tout petit peu haut sur la tienne

ah bon
ok

apres si ca te plais c est good
et peut etre que le photo donne un mauvais angle
moi je voudrai l avant avec 1cm plus haut

et la sortie longue, je trouve que ca va mieux sur ta grise que sur ma bleue , ca s accorde mieux

Bref ...

Parallelisme fait et donc normalement OK

Vidéo de l'echap' faite ... vers la riviere ... mais le tel' été trop pret , du coup le son est pas top top ( et en plus on voit ma plaque sur la vidéo ) ... -----> a refaire !

Par contre , j'ai pas trop fait gaffe au début , mais ma tempé d'eau étée a 100° apres 5-6min de roulage ... les ventilos tournent sans probleme ...

Apres 5-8 min moteur éteint et ventilos tournant , la tempé est redescendu a 90° ( j'ai coupé le contact sans attendre que les ventilos s'eteignent d'eux meme )
A ce moment la , le radiateur été froid ( enfin tiede froid quoi ... environ une trentaine de °C ) sauf sur la partie haute coté conducteur ...

J'ai pas pensé a regarder la sonde qui doit se trouver dans ce coin justement ( remarque je ne sais meme pas si je l'ai sur cette 16V )

Sinon , autre truc et cette fois c'est un fait réél ( car pour le " probleme " si dessus , je ne suis pas completement sur qu'il y ai un réél probleme ... ) , je dois avoir mon interrupteur ON/OFF pompe a essence qui rend l'ame ... car en roulant d'un coup plus rien ... comme panne de pompe ou d'essence ...
Alors j'ai au debut pensé a la pompe ... meme si recente , ca pourrai quand meme arriver ... vu que maintenant tout les trucs electriques sont de la daube ... et puis apres j'me suis souvenue que l'inter a un drole de petit jeu dans son levier ...

Elle m'a deja fait le coup vendredi soir ... sauf que la c'etait au demarrage

Je vais faire sauter l'inter pendant quelques temps ... on verra bien ...

Sur les votres , est ce que sous le soufflet du levier de vitesses , tout est super chaud ??? ( apres avoir roulé une dizaine de minutes )

pour ta chaleur sous le levier de vitesse, je l avais quand la bride en sortie de collecteur etait hs

pour le para regarde les relever tu saura si c'est bien fait

pour l'histoire de ventilo si t'as la clim effectivement t'as pas de sonde sur le radia, c'est le boitier bitron qui gere ca

le ch'gail a écrit:pour le para regarde les relever tu saura si c'est bien fait

pour l'histoire de ventilo si t'as la clim effectivement t'as pas de sonde sur le radia, c'est le boitier bitron qui gere ca

ok pour la sonde

par contre , j'ai pas de relevé , j'ai juste la facture

le mec a mis un machin sur chaque roues ( les quatres ) et avec surement un lazer ou chépakoi , ca aprtai dans des recepteurs qui devaient analyser les données ...

le volant est redevenu droit

alors le volant tu le regle quand le para est ok, c est independant
et tu devrai avoir un relevé

takedown94 a écrit:alors le volant tu le regle quand le para est ok, c est independant
et tu devrai avoir un relevé

Bah tu peux aussi tres bien redresser le // sans toucher au volant ... tu fais en sorte de regler comme il faut avec le volant bien mis ... et c'est comme ca qu'il a fait

Et la sonde qui indique la tempé d'eau au bloc compteur , c'est une des trois qui se trouvent vers le calorstat ??

ouaip

pour le para j'ai toujours eu la fiche de relever perso ...

oui exactement une des 2 a 2fils

ok

et pour le relevé , bah la j'en ai pas eu ...

le ch'gail a écrit:ouaip

pour le para j'ai toujours eu la fiche de relever perso ...

+1 ca permet de voir s'ils ont fait quelque chose au moins
Et qu'ils ont mis les bonnes valeurs.
Sur la mienne l'intitulé du rapport "ZX TU direction manuelle" mais les valeurs sont ok

Volcanix a écrit:

takedown94 a écrit:alors le volant tu le regle quand le para est ok, c est independant
et tu devrai avoir un relevé

Bah tu peux aussi tres bien redresser le // sans toucher au volant ... tu fais en sorte de regler comme il faut avec le volant bien mis ... et c'est comme ca qu'il a fait

Attention, le zéro mécanique n'est pas fait dans ce cas là !