La Zx 16V 2.O 167 De Volcanix

takedown94 a écrit:me dis pas que ce sont les kayaba !!!l!

Kayaba ultra sr

Bon de toute facon je verrai bien ce que ca dit ...

Si vraiment ca merde , j'en racheterai ...

Mes Ultra SR neufs s'enfonçaient a la main. Mes B6 aussi.

oui mais de tres peu micka

MICKAEL02 a écrit:Mes Ultra SR neufs s'enfonçaient a la main. Mes B6 aussi.

A fond ou pas ?

Au fait , la prochaine fois que vous me voyez sur le fofo , normalement la Z' sera rabaissée de l'avant et aura un TA neuf et peut etre le silencieux qui n'aura que le nom de silencieux ...

By-bye !

bon courage

Volcanix a écrit:

MICKAEL02 a écrit:Mes Ultra SR neufs s'enfonçaient a la main. Mes B6 aussi.

A fond ou pas ?

A non pas non plus

Hello TLM !!

Bon bin ca y'est !! le train avant a été fait ... non sans mal !!! pfiouuu !

Ce que j'ai changé :

- triangles
- rotules de diretion
- paliers de barre stab
- bielettes de bare stab
- amortos+ ressorts court + roulement de la butée
- joint spi sortie de boite coté conducteur
- huile de boite


J'en ai profité pour décaper et traiter au Frameto les plaques ferraille entre la butée d'amorto et le ressort .

J'ai tout nettoyé , brosse + soufflette

Les amortos d'origine s'enfoncent eux aussi a la main et ne remontent meme pas !! Meme un des deux s'enfoncent de lui meme lorsqu' il est a la verticale

La voiture est donc environ a -2 ( a quelque chose pret ) par rapport a avant
Niveau sensation , aucun changement par rapport a avant ... niveau confort je parle
Pas testé fort du tout ( 2km de ville )

Aucun bruit en tout cas , mais un // a faire !!

J'y ai passé environ , au cumulé , 13/14H ... tout seul

J'ai aussi viré le Remus pour y foutre le Rc Racing

J'ai pris quelques tofs , mais j'ai pas pris le temps d'en faire une fois la voiture reposé

En tout cas , j'ai pu serrer les triangles et paliers de barre stab une fois la voiture posé a terre , grace a une fosse ... et j'ai aussi profité de celle ci pour faire l'echap' ... le pied ces fosses !!!!!!!!!!!!!!

Bonne p'tite révision pour cette p'tite 167

Bon alors, cette vidange de boite?

Clair que c'est le pied une fosse !

Smogan a écrit:Bonne p'tite révision pour cette p'tite 167

Bon alors, cette vidange de boite?

Clair que c'est le pied une fosse !

Oui oui , une bonne tite revision c'est clair

Par contre j'ai vu qu'y-a le soufflet du verin de DA qui est mort dechiré ... comme d'hab'

La vidange ?? ah oui oui , y'a pas eu de probleme pour ca

Du coup j'ai rempli par la mise a l'air libre , j'ai carrement viré l'ecrou en plastique ( la ou y'a le tit capuchon blanc ) et j'ai pu y foutre un entonoir direct dedans !! d'la balle !

Chez qui aller pour un // ???

Speedy ? Midas ? Norauto ?? Renault minute ?

Escte que les deux trois premier peuvent faire aussi bien l'affaire ??

peut importe l'enseigne, c'est les compétence du mec qui te le fera qui compte...

Perso j'etais passer chez midas, je parle vite fait avec le mec et il voit que mes 2 pneus avant etaitent pas les memes, la il me dit à nan monsieur l'appareil se met sur el flanc du pneu alors ca risque de poser probleme.

je l'ai pas laisser finir que j'me suis barrer direct chez point S !

oui je suis bien d'accord avec toi Gael

mais alors je vais formuler differemment ma question

dans quelle enseigne risque t-on de trouver le plus de burnes ???

Moi j'avais était chez point S. Compétents et matériel au top. Y'en a qui font encore des parra a la régle :o 41 € je crois mon parra. Bien fait puisque mes actuels uniroyal ont presque 30000 kms et peuvent encore en faire pas mal.

perso je fais aussi chez point S

ok ok

takedown94 a écrit:perso je fais aussi chez point S

+1

Bon , de toute facon , le RDV est pris chez Norauto pour demain soir 18h

On verra bien

Photo de la Z' ce soir ainsi que des ampoules d'interieur a led ( pour Valou entre autre )

bah reste bien derriere ta caisse alors
car meme pour la descendre du pont ils font les cons

Volcanix a écrit:
Ce que j'ai changé :

- triangles
- rotules de diretion
- paliers de barre stab
- bielettes de bare stab
- amortos+ ressorts court + roulement de la butée

J'y ai passé environ , au cumulé , 13/14H ... tout seul


J'ai pris quelques tofs , mais j'ai pas pris le temps d'en faire une fois la voiture reposé

Oh oui, vas y mets des photos STP !!!
Je dois y passer aussi pour les mêmes éléments sur le train AV... Tu m'interesses !!!
As tu des conseils ???

celtor a écrit:

Volcanix a écrit:
Ce que j'ai changé :

- triangles
- rotules de diretion
- paliers de barre stab
- bielettes de bare stab
- amortos+ ressorts court + roulement de la butée

J'y ai passé environ , au cumulé , 13/14H ... tout seul


J'ai pris quelques tofs , mais j'ai pas pris le temps d'en faire une fois la voiture reposé

Oh oui, vas y mets des photos STP !!!
Je dois y passer aussi pour les mêmes éléments sur le train AV... Tu m'interesses !!!
As tu des conseils ???

Je n'ai pas fais de tuto heiiin !!!

Juste des tofs d'une fois fini !!

Mais tu verra y'a rien de sorcier .... mise a part pour les paliers de barre stab ... tres galere a faire , mais ca va quand meme !

takedown94 a écrit:bah reste bien derriere ta caisse alors
car meme pour la descendre du pont ils font les cons

je serai a 3-4m

Vidéo du son de l'echap' en roulant ... je comptais faire aussi a l'arret en étant a l'exterieur , mais la batterie du telephone m'a laché en cours de vidéo donc voila !! ( une prochaine fois )

https://www.youtube.com/watch?v=_kM8cOQzuo8