Achat d'un petit diesel (Peugeot 309)

Salut à tous

Alors les temps deviennent durs pour les possesseurs de 16v qui ont 40 km quotidiens à faire rien que pour le trajet du boulot ! En se baladant un peu par ci par la ça nous donne quand même un budget SP qui avoisine les 200 à 250 € par mois... Ça commence à faire...

Donc je me cherche un petit diesel pas tout jeune, bien facile à bricoler et pas cher en pièces détachées... et en cherchant dans les annonces, mon choix s'est porté sur une 309 diesel.

Je viens d'aller en voir une ce matin, qu'on a porté au CT avec le proprio et qui m'a l'air assez saine. Donc c'est une 309 XLD de 1990 avec 96 000 km au compteur qui n'a que 5 chiffres (donc on table se 196 000 km, mais ce n'est donc pas du sûr sûr à 100%) et en très bon état mécanique... démarre au quart de tour, vitesses avec un doigt, tout fonctionne... pas de déséquilibre au freinage, trains avant et arrière sains, carrosserie correcte... le tout pour 950 € ! Vous en pensez quoi ?

Il y'a juste une grosse incertitude sur la dernière distrbution... inconnue... et un petit soucis au niveau de la direction (un peu de jeu) mais ça passe au CT haut la main.

Vous en pensez quoi ? Ca me parrait honnête... pour moins de 1000 € de toute façon, on n'a jamais des engins de première fraicheur... j'en ai vu une similaire vendue 300 € mais en faisant la somme de tous les éléments à changer, et en passant 3 week ends dessus j'arivais à la même somme... donc...

Tout ça me permettra de laisser la 16v un peu au repos, vu qu'elle arrive à 180 Mkm, et de la sortir que pour les ballades le week end... grosses économies en vues ! Mais hors de question de m'en séparer pour le moment !

fonce

bah un diesel en aussi bon état pour aussi peu cher, moi j'prendrais! (surtout que j'en cherche plus ou moins un...) ^^

En esperant qu'elle ait que 96 000km!

Et au pire, tu refais la distrib!

Ahhh le pro de la 309 !

D'ailleurs celle la à des baquets cuir de GTI devant. Ca fait super classe... le conducteur est un peu usé mais ça le fait quand même.
Ce qui le fait moins c'est le film noir sur les vitres arrière posé à la n'importe comment... tu rajoutes le rouge bien fanné de chez Peugeot et ça donne un look qui dépote...

lol

bah tu le vires le film

et un bon coup de renovateur de peinture et c'est opé!

Pour répondre à Kentueki dans les Pyrénées Orientales y'en a pas mal à ce prix la des petits diesels aux alentours des 200 000 mkm. Après l'état mécanique c'est autre chose...

La j'ai eu la chance que le type ait le temps de venir au CT avec moi et AVANT l'achat. En plus on est tombé sur un ancien controleur super sympa qui a tout fait à fond et qui m'a confirmé qu'elle était en super état !

Donc à l'heure actuelle je n'ai payé que le CT mais je vais la chercher d'ici un jour ou deux... je ne pense pas que je trouverais mieux...

http://www.leboncoin.fr/voitures/105256695.htm?ca=13_s

Voila l'annonce...

c'est une bonne voiture :
c'est bruyant, mous, mais ça consome peu (5l/5.5l max 80% route 20%ville). ça se bricole bien et les pièces coutes pas cher...ça peu faire plein de bornes...

Pour en avoir 3 et en avoir bricolé 2 autres, je les connais un peu.


remarques sur celle que tu vise :

*les jantes ne sont pas d'origine (elles ressemblent à des jantes de C15)

*je n'ai jamais vu de compteur 5 chiffres sur une 309 (bon ça veux pas dire que ça existe pas mais je ne connais pas).

*elle a surement pas 96 000km.

*A 100 000km les bras n'ont pas de jeux.

les miennes (220 000km et 330 000km) ont leurs bras d'origine. ils ont du jeux mais jamais de remarque au ct.

*jeux dans la direction : si c'est la crémaillère c'est qu'elle a au moins 200 000km.

*pour les tuyaux de retours, il veux parler de quoi? c'est pas une bx!

*vérifier : état des duites d'eau, du radiateur, joint spi pompe a vide, étriers avant qui grippe passé un km respectable, Train arrière, jeux dans les axe de la pompe injection, durites gasoil, etencheité pompe amorçage...

pour les prix c'est entre 150/1000€ suivant état et km.

Pour le kilométarge j'ai bien dit 96 000 km AU COMPTEUR... le proprio affirme qu'elle à 196 000 km ce qui est cohérent avec les pièces changées...

Pour les compteurs à 5 chiffres ce sont les versions bas de gamme apparement... j'ai ai vu plusieurs... c'est con mais c'est une bizzarerie de chez Peugeot...

Pour le jeu dans la direction c'est en fait le cardan inférieur de la colonne. Trois fois rien et pas de remarque au CT... elle se comporte très bien sur route.

Pour les tuyaux de retour il veut parler de la membrane de réamorcage du filtre à gas oil et des tuyaux d'arrivée et de retour sur le bocal du filtre. Il l'a fait entre temps d'ailleurs.... c'est réglé tout neuf !

Pour l'état du reste, le controleur technique m'a laissé le suivre dans sa visite et franchement tout va bien ! Le radiateur à l'air récent (pas d'origine dumoins), les durites ont leur age mais ça reste assez souple... le capot de la PI a été refait ansi que tous les joints d'axes... bref ça ne sent pas la surprise imminente...

ET... elle est dans mon garage... présentation détaillée ce week end. Look abominable mais un trajet de 60 km pour la ramener et je m'y suis déja attaché !

C'est l'opposé de la 16v, ça ne donne absolument pas envie de foncer et tant mieux ! C'est ce qu'il me fallait !

cool pour le capot de PI et les joint c'est la "maladie" sur les pompes lucas m'enfin ça arrive rarement à 200 000km.

effectivement elle sembe avoir reçu une bonne cure de remise en forme.

Juju66 a écrit:
Alors les temps deviennent durs pour les possesseurs de 16v qui ont 40 km quotidiens à faire rien que pour le trajet du boulot ! En se baladant un peu par ci par la ça nous donne quand même un budget SP qui avoisine les 200 à 250 € par mois... Ça commence à faire...

Y'a pire....
Y'a des gens assez couillon pour faire 70km par jour pour le boulot
Donc ca 5jrs par semaine + 3fois par semaine 30km le soir pour les amis...
Et environ 100Km par w-e...

Le tout en T16, en moyenne : conso mini 11.5L conso maxi 15L sur route ouverte...

Tu vas pouvoir faire la "course" avec la 205 de madame

Clair... on va faire des run... mais à vue de nez ce 1,9d 65cv marche mieux que la 205 qui est en 1,7d 60cv... à voir... Mais aucune des deux ne donne envie d'être brusquée... ce sont de braves mazouts athmosphériques et placides...

ah t es passé du coté obscur alors
c est a cause des gens comme toi que les petites crevettes meurent en louisiane

Arf heureusement que tu passes au diesel...

Moi j'ai revendu ma 16 ç cause de ça (140kms/jour)

Bein faut avouer que le coût d'une sportive essence est de plus en plus important... et moi j'ai l'Espagne à côté donc le SP me revient à 1,19 € ces temps cis... en France c'est pire !

J'en ramene un bidon de 20l dans le coffre pour tenir un peu plus ce qui me donnait 100 € de SP pour 850 km à peu près... la avec la 309 on va être à 55 € de GO pour autant de kilomètres... En faisant un rapide calcul on se rends compte qu'elle va être vite payée...

Et bien sur je garde ma 16v pour me ballader en famille le week end avec la clim et à l'occasion je vais pouvoir la garder plus longtemps en bon état mécanique... parce que la belle à maitenant 180 000 km et il est assez domage qu'un modèle si rare bouffe du kilomètre à tout va...

Reste que je vais avoir un mal fou à me faire à l'idée de rouler avec 65cv en mode cool pépère... on s'énerve pas...