Re: Xsara de Pollux, soucis...

par thomas941 Lun 3 Mai 2010 - 21:09

ToAsTeR a écrit:Regarde la commande. Par cable ou tringlerie sur la Xsara Hdi ?

+1 biellette tordu ou déboité. t es sur qu'il n'y a que le 3 qui passe pas ?

par takedown94 Lun 3 Mai 2010 - 21:14

moteur eteint et pedale debrayé ca passe ou pas?

par Invité Lun 3 Mai 2010 - 21:16

thomas941 a écrit:. t es sur qu'il n'y a que le 3 qui passe pas ?

Il n'y a que la 3 qui ne passe pas oui, je fais 1 - 2 - 4 - 5. Marche arrière RAS.

takedown94 a écrit:moteur eteint et pedale debrayé ca passe ou pas?

J'ai même pas essayé, j'étais tellement énervé de devoir prendre les grands rond-point uniquement en 2nde ou en 4ème... Pis pour passer de 2 en 4 et que ça reprenne bien faut l'amener à 4000 le moteur heuu

J'essayerai demain avant d'aller bosser.

par Volcanix Lun 3 Mai 2010 - 21:21

par **Ginieconcept** Lun 3 Mai 2010 - 21:31

Tu n'as pas de bol toi !
C'est quand même bizard quelqu'un à une idée ?

par takedown94 Lun 3 Mai 2010 - 21:32

bah obligatoirement un probleme de bielette
pour que ce soit qu une vitesse

par Invité Lun 3 Mai 2010 - 21:45

takedown94 a écrit:bah obligatoirement un probleme de bielette
pour que ce soit qu une vitesse

C'est à dire ?
Parce qu'en fait sur 10 fois ça doit passer 2 fois environ ...

par takedown94 Lun 3 Mai 2010 - 21:48

ah ca passe de temps en temps
bon je suis pas mecano-irma, donc je peux pas etre sur a 100%
mais bielette tordu qui se replace bien dans l axe de temps en temps
ou alors la rotule de la bielette qui tire la gueule

par Volcanix Lun 3 Mai 2010 - 22:03

Ca ne peut pas etre un synchro qui a laché ??

par takedown94 Lun 3 Mai 2010 - 22:09

une synchro peut laché sans foutre la merde dans le reste?

en fait je pense beaucoup au bielettes car j ai decouvert que c est la que ca merdait chez moi
j ai un jeu entre le colecteur et le tube, ca s est desséré et ca m a foutu une merde
les gaz d echappements:
-m ont pourri les rotules
-m ont soufflé le blaxon, asseché et decollé

par thomas941 Lun 3 Mai 2010 - 23:02

déjà petite vidange de boite pour voir si y a du dépot (feraille sur le bouchon).

l huile doit etre changée tous les 80.000kms.

par **Ginieconcept** Lun 3 Mai 2010 - 23:03

ça c'est pas trop compliqué a faire !

par Volcanix Lun 3 Mai 2010 - 23:05

Ginieconcept a écrit:ça c'est pas trop compliqué a faire !

N'oublions pas que c'est Pollux qui va peut etre s'en occuper aussi ... Rolling Eyes

(

)

par takedown94 Lun 3 Mai 2010 - 23:07

me dites pas qu ils ont foutu de la pate epoxy sur la boite aussi Very lol

par **Ginieconcept** Lun 3 Mai 2010 - 23:07

Volcanix a écrit:
Ginieconcept a écrit:ça c'est pas trop compliqué a faire !
N'oublions pas que c'est Pollux qui va peut etre s'en occuper aussi ...

( )

Ah oui c'est vrai Xsara de Pollux, soucis... - Page 4 3d-moqueur-rire-3

par Invité Lun 3 Mai 2010 - 23:29

Ginieconcept a écrit:
Volcanix a écrit:
Ginieconcept a écrit:ça c'est pas trop compliqué a faire !
N'oublions pas que c'est Pollux qui va peut etre s'en occuper aussi ...

( )

Ah oui c'est vrai

par Invité Mar 4 Mai 2010 - 1:01

Sérieux j'en ai marre de cte bagnole.
Concernant les derniers gros entretiens, l'embrayage a été changé à 145 000 kms ... et elle en a 208 000.

Moi qui me disait je vais la réparer, j'aurai une voiture fiable et partirai avec vers les 300 000kms ces p'tites merdes donnent vraiment pas envie de continuer l'aventure ...

par **Valou** Mar 4 Mai 2010 - 1:07

C'est vraiment pas cool pour toi mais avec un passé aussi flou... Sad

par Invité Mar 4 Mai 2010 - 1:16

Ca fait vraiment ch*er oui ... M'enfin à l'achat le passé navait rien de flou, j'ai la plupart des factures, ceux sont juste des zones d'ombres et l'ancien proprio qui m'a entubé.
Si je le recroise ce nain (un p'tit mètre 60, freluquet) j'lui fait la peau !
J'irai bien crever les pneus de sa toyota MR2 Laughing

Et malgré une bonne observation lors de l'achat je n'aurai pas pu remarquer grand chose, le TA était RAS, aucun bruit particulier, sous le moteur il y'a un cache en plastique donc rien de visible concernant le carter .. sérieux les boules.

Bon bah quand ça sera réparé, voire avant ...
Je recherche une zx 16s kilométrage inférieur à 150 000kms et prix inférieur à 2500€ full stock Laughing

par Invité Mar 4 Mai 2010 - 13:25

takedown94 a écrit:moteur eteint et pedale debrayé ca passe ou pas?

ça passe moteur éteint et pédale au fond.

par takedown94 Mar 4 Mai 2010 - 13:53

ca passe normal style tout va bien?

par Invité Mar 4 Mai 2010 - 15:51

takedown94 a écrit:ca passe normal style tout va bien?

Sur 10 essais on va dire que ça a dû bloquer une fois.
De toute manière j'ai des courses à faire ce soir, donc dis moi qu'essayer avant de démarrer, et en roulant.

On m'a suggéré d'essayer le double débrayage mais je suis un psycho Laughing

par takedown94 Mar 4 Mai 2010 - 15:57

ah ca bloque quand meme des fois moteur eteints
donc normalement ca mets pas en cause l embrayage mais bon c est qu une fois donc c est 50/50

alors le double debrayage, normalement c est avant les problemes pour preserver les synchros
mais ca peut quand meme t aider
utilise le faux double debrayage c est beaucoup plus simple au debut

t as fais que des petits voyages ou t as roulé + de 30 minutes en une fois?

par Invité Mar 4 Mai 2010 - 16:12

Non non juste des petits voyages, aller retour pour aller faire des courses soit (en passant par le centre ville) 2 x 10' environ.

Qu'est ce que tu appelles le faux double débrayage ?
Comme j'ai essayé de passer la 3 à 2500trs comme à 4000trs je pense pas qu'il soit utile d'accélérer au point mort avant le passage de la vitesse ...

par takedown94 Mar 4 Mai 2010 - 16:16

bah deja faudrait faire un petit voyage de plus de 30 minutes pour voir si en chauffant ca se debloque
fais ca autour de chez toi au cas ou ca empirerait

le faux c est sans passer par le point mort
tu debraye tu accelere sans passer par point mort et tu enchaine ta vitesse

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