[xsara I]soucis de fermeture centralisée- perdu essaie encore

Kilkou !!

voilà je viens vous exposer mon probleme vu que je ne trouve pas la cause...
En fait lorsque je veux fermer la voiture elle se réouvre aussitôt, aussi bien avec la telecommande qu'en tournant la clef dans la serrure

J'ai commençé à dégripper les serrures vu qu'elles etaient bien dures, toujours pareil, j'ai vérifié également les faisceaux de portiere dans les gaines, celui conducteur a dejà était réparé avec 2 dominos j'ai nettoyé un peu mais toujours pareil


c'est plutot embetant vu que je ne peux pas fermer la voiture, ça va que par chez moi ça ne craint rien...


si vous avez des idées je suis preneur parceque de temps en temps elle ferme bien mais 1 fois sur 10 quoi

J'ai tout de suite pensé à la gaine dans la portière mais tu dis que ça ne vient pas de là... Cependant il faudrait être sur qu'il soit bon.

Par hasard tu n'a pas le voyant d'ouverture de porte qui reste allumé au TDB?

Rick a écrit:J'ai tout de suite pensé à la gaine dans la portière mais tu dis que ça ne vient pas de là... Cependant il faudrait être sur qu'il soit bon.

Par hasard tu n'a pas le voyant d'ouverture de porte qui reste allumé au TDB?

non aucun voyant,
le faisceaux n'est pas trés beau mais je n'ai vu que deux cables "réparés" je ne sais pas si ça vient de ça faudrait que je trouve un schema avec le reperage.
Je sais juste que les dominos enlevés je n'avais plus de vitres electriques. Ca se change completement ce faisceau ?

j'ai eu exactement le meme souci sur ma xsara, aprés beaucoup de recherche c'etait une broche d'un boitier declipsé dans la porte droite , oriente toi la dessu

faudrait que je verifie oui,
le coté passager j'ai juste declipsé le boitier verifié les cables et rebranché mais je n'ai pas verifié les cosses.

je vais zieuter ça demain
en tout cas le coté conducteur le mec a refait ça comme un porc le domino est dejà trop gros et à raz du connecteur
faudrait que je regarde si je ne peux pas carrement le changer

le boitier qui etait declipsé c'etait dans le panneau de porte pas la prise entre le chassi et la porte ce dont tu parle je croi
tu doi enlever la garniture de porte

Thom the knight a écrit:le boitier qui etait declipsé c'etait dans le panneau de porte pas la prise entre le chassi et la porte ce dont tu parle je croi
tu doi enlever la garniture de porte

aahh ok non j'etais resté sur celui entre la portiere et le chassi ok bas je regarderais ça aussi alors

tu vera c'est pas loin du barrilet de porte il y a une broche rouge

j'avais eu ce problème sur la xsara.

https://citroen-compactes.1fr1.net/t1707-xsara-electricite-connecteur-porte-conducteur-correspondance-des-contacts-resolu?highlight=faiseau+porte

je n'avais pas trouvé la correspondance des conducteurs

je crois que j'avais trouvé un faiseau sur le net mais c'etait assez cher de mémoire...

Quelques news,
j'ai demonté les panneaux de porte thom mais je n'ai rien vu de suspect j'ai nettoyé un peu au cas où.

Et j'ai remarqué que ça deconne "que" par temps humide,ce matin par exemple ça a fait pareil mais l'apres midi au soleil plus rien.

Je pense que ça doit venir de la prise de portiere vu qu'elle a était reparé à la va-vite et le soufflet de protection arraché.

J'en ai trouvé un sur le net à 20€ je vais carrement le changer on verra bien

Il faut espèrer que les fils soient en bon état a l'intèrieur. Moi j'en suis a une réparation de chaque coté sur un véhicule qui approche les 250000 . Enfin moi. C'est mon père qui les as réparés moi jsuis pas assez patient pour ça

salut,
les fils coupés dans le passage en caoutchouc sont tres fréquents (a 2cm de la fiche)
j'ai le cas sur
le coté conducteur (fil lève vitre)
le coté passager 2 fils coupé!!!

par contre en soudure je suis nul ou mon fer est nul....
il existe il me semble une sorte de manchon dans lequel on mets les 2 fils dénudés et qu'on chauffe: soudure facile!?

quelqu'un connait?
ou peut-on en trouver?

merci

patespace a écrit:salut,
les fils coupés dans le passage en caoutchouc sont tres fréquents (a 2cm de la fiche)
j'ai le cas sur
le coté conducteur (fil lève vitre)
le coté passager 2 fils coupé!!!

par contre en soudure je suis nul ou mon fer est nul....
il existe il me semble une sorte de manchon dans lequel on mets les 2 fils dénudés et qu'on chauffe: soudure facile!?

quelqu'un connait?
ou peut-on en trouver?

merci

j'en ai chez moi , mais ce n'est pas a souder ... juste a pincer

toujours pas changé j'ai pas eut le temps mais j'ai reçu la nouvelle fiche en bon état ya plus qu'à...

jai ue le meme problème sur la mienne verifie si ton bouton de fermeture bouge bien quand tu ferme ta voiture,

sinon cé le file gris le plus gros qui est mort le n°6011 il me semble,

moi je les réparer coté passager et maintenan cé le coté conducteur qui déconne ce qui me fé gueuler mon alarme en fin bref,

sinon comme marqué plus haut verifie ta prise dans ta porte moi la mienne déconné donc maintenan je l'ai collé a la cyanolite

si tu arrive pas a la réparer fait comme moi tu débranche la centralisation le boitier est au dessus de la pédale d'accélérateur,

ces un gros boitier noir mais attention débranche le quand tu a le contacte mis en deuxième position car sinon l'anti-démarage

s'enclenchera voila jesper que sa va aider des personne mon commentaire

xsara45 a écrit:jai ue le meme problème sur la mienne verifie si tn bouton de fermeture bouge bien quand tu ferme ta voiture sinon cé le file gris le plus gros qui est mort le n°6011 il me semble moi je les réparer coté passager et maintenan cé le coté conducteur qui déconne ce qui me fé gueuler mon alarm en fin bref sinon comme marqué plus haut verifie ta pris dans ta porte moi la mienne déconné donc maintenan je l'ai collé a la cyanolite si tu arrive pas a la réparer fait comme moi tu débranche la centralisation le boitier est au dessus de la pédale d'accélérateur ces un gros boitier noir mais attention débranche le quand tu a le contcte mis en deuxièem position car sinn l'anti démarage s'enclenchera voila jesper que sa va aider des personne mon commentaire

merci pour l'info, mais stp, "aère" ton texte avec de la ponctuation, la correction d'orthographe et reviens a la ligne....
parce que un "pavé" comme celui-là a lire, c'est très lourd.

voici une tite photo de mes fils coupés dans la portière passagé



j'avais eu le soucis de centralisation sur une porte arrière qui ne se verrouilait/deverrouillait plus
c'était la fiche: un coup de nettoyant contact, et c'est repartis

Le gros gris a gauche il me semble que ces selui qui alimente ton moteur de

fermeture centraliser sans lui ton locké du vérou ne bougera pas .

Bon bas voilà apres m'être cassé les fesses à changer la prise en jouant au dominos (j'en ai chié pour le repérage...)


Bas rien à changé je suis dégouté... je ne vois pas de quoi ça peut venir...
là j'ai debranché la batterie et je vais ressayer tout à l'heure pour voir si ça change quelque chose ...

de retour, j'ai acheté du produit special contact j'ai ai mis sur les fiches des 4 portieres, rebranché la batterie et apparemment ça fonctionne

J'attends demain en allant au taff pour voir si tout est rentré dans l'ordre ou si ça redeconne

Alors? ca tient?

oulà oulà 5 min je viens de me lever lol
bas je vais pas tarder à partir je dirais quoi en rentrant ce midi

tu n'a pas essayé de le faire fonctionné en debranchant toute les portes et rebranché un par un voir celui en defaut?

des news, bon bas je crois que c'est plutot du coté du coffre que faut que je regarde....

Ce matin en arrivant en taff nikell, j'arrive à la maison nikell

par contre j'ai ouvert le coffre et quand je l'ai refermé bas ça a redeconné 2 fois avant de se fermer correctement

Ça ressemble fortement à un moteur récalcitrant, j'ai le cas sur ma 306 et la zx de temps en temps.
Pour la 306 c'était devenu systématique, j'ai donc débranché le coupable, en attendant d'en trouver un.