Une nouveauté ... dans mon garage !

takedown94 a écrit:oh c est honteux!!!
mais bon je suppose que les carenages avait souffert pour qu elle passe en street...

y aurait moyen d avoir une photo de nuit?

C'est ce que j'ai penser aussi. Sinon autant s'acheter un B-king.

Euh ... beurk.
En plus, il n'a pas les tubes d'admission forcée et je doute que le rendement moteur soit bon.

Bon sinon, je commence à regarder les remplaçantes de l'hayab ...

Benja a écrit:Euh ... beurk.
En plus, il n'a pas les tubes d'admission forcée et je doute que le rendement moteur soit bon.

Bon sinon, je commence à regarder les remplaçantes de l'hayab ...

1400 ZZR
sinon combien tu revendrai l Hayab?

Non, différent. Plus fun, moins puissant, mais efficace. Objectifs un peu plus de 5 à 10 sessions de pistes par an.
Le ZZR ... il est moche ! (sérieux, la ligne a au moins 10 ans !) et la finition beurk.
J'ai eu des propals entre 9500 et 10000e.

Donc sportive ...

J'ai RDV chez MV Agusta pour tester la 1000 F4 et aussi en 750 samedi ; ainsi que chez Ducati pour la 848 evo et la 1098.
Je teste et je verrai ...

ma facon de voir, bon je sais pas comment tu utilise la belle, mais tu dois l utiliser sur une grande partie de l année vu le climat par chez toi...

mais pourquoi tu gardes pas ta belle routiere et t achete pas un truc pas chere rien que pour la piste (surtout maintenant que t as un beau crochet d attelage ) genre 750 SRAD, un cbr des années 90?

perso c est comlme ca que je vois l avenir

takedown94 a écrit:ma facon de voir, bon je sais pas comment tu utilise la belle, mais tu dois l utiliser sur une grande partie de l année vu le climat par chez toi...

mais pourquoi tu gardes pas ta belle routiere et t achete pas un truc pas chere rien que pour la piste (surtout maintenant que t as un beau crochet d attelage ) genre 750 SRAD, un cbr des années 90?

perso c est comlme ca que je vois l avenir

Mon meilleur pote vient de vendre son K12 pensant arrêter la route et garder son R1 pour la piste.
Au final, il va racheter pour la route.

Effectivement je ne vois pas avec une seule bécane piste.

Ensuite, j'ai un véhicule. Deux motos, deux voitures à la maison par les temps qui courent, faut pas déconner (surtout que bon ; hein ; financièrement ... vlà les sommes !).

L'hayabusa ; c'est génial. Caractérielle; mais trop de compromis partout. C'était la moto qui me fallait (car j'ai essayé beaucoup de routières sportives ou de sportives routières K12, K13, ZZR, VFR, Hayab 1 et 2e génération etc) ; je ne regrette rien car c'est la moto duo que je voulais. Maintenant que madame monte moins ... pas besoin d'avoir ça. Ou du moins, plus fun pour le quotidien et la piste.

Mais j'ai beau aller voir des roadsters, j'y arrive pas ... ça me plait pas (pas pour l'instant on va dire).

Puis de la piste avec une bécane qui a dix ans ... moyen moyen. J'ai retapé pas mal de bécanes à des amis pour la piste (donc le R1 que j'ai dans mon garage à côté) et c'est bien beau les bécanes, mais la techno a bien changé en dix ans. Je le pensais pas ; mais faut être honnête. Si c'est pour mettre 2000/3000e d'équipements pour avoir un truc qui tient la route (freins, amortisseurs, fourche etc), autant prendre une bécane d'il y a 2/3 ans.

ouais je comprend ton choix
sinon moi j aime bien la face avant du ZZR

et +1 pour le F4 ou la 1098
2 vrais montres...

takedown94 a écrit:
sinon moi j aime bien la face avant du ZZR

C'est vraiment LE truc que je trouve horrible sur cette moto

BMW S1000RR ?

thomas941 a écrit:BMW S1000RR ?

C'est assez radical au quotidien.
A ce compte là, une daytona est tout aussi sympa (avec un moulin différent hein ...).
De ce que j'ai pu voir rapidement, les ducati sont assez agréables au quotidien.

Je vais voir Ducati plus pour les moulins et le look. L'idée de la 848 est d'avoir une sportive plus mythique qu'un GSXR 750 (à mes yeux hein).
La BM est quand même pas donné hein ...

Le ZZR a une super face avant, mais bon je lui préfère de très loin ma grosse vache ... Elle a des belles fesses elle !

S1000RR, un collegue en a acheté une,elle est full et j ai fais un petit tour...
une des rares becanes ou j atteint pas la rupture
c est un truc de dingue, ca t allonge les bras tellement ca arrache

Un 675 daytona pour le circuit ça doit être bien sympa
Le meilleur châssis du moment !

Perso la Ducati qu'est ce que je trouve ça beau...

Et pourtant ce n'est pas mon truc les moto mais alors celle là....

MICKAEL02 a écrit:Un 675 daytona pour le circuit ça doit être bien sympa
Le meilleur châssis du moment !

c est clair que les triumph ont des chassis de dingue
j aimerai bien test la speed triple en version R

Valou a écrit:Perso la Ducati qu'est ce que je trouve ça beau...

DESMOSEDICI 1000 RR

Le problème de la daytona c'est pour le quotidien ... bien trop radical !

J'attends des devis d'assurance et mes essais ...

Bon petit essai du weekend, je pense que j'ai trouvé la prochaine. Mais ce ne sera pas pour tout de suite...

Prêt d'une MV Agusta 1000 de 2010 ; un monstre de technologie et de bruit.
On dirait une ferrari ... sérieux niveau bruit.

Je pense que ce serait la première moto où je ne changerai RIEN !

Bon en même temps vu le tarif, hein ...

Mais pour l'instant, tant que madame monte, je garde mon Hayabusa. J'ai fait le tour de pas mal de bécanes hier en essai, et seule la MV a réussi à m'épater.

Ducati, on oublie, j'ai fait 200m et j'avais envie de la jeter. Je me suis bloqué la main dans le carénage. C'est trop fin, ca cale pour rien au feu rouge (véridique)... mais par contre c'est zoli (848 blanc nacré).

Niveau prix, je trouve que Ducati se fout de la gueule de ses clients. Payé 16500e une 848 qui est à peine équipée (même pas d'indicateur de rapport, un tdb moche au possible) alors qu'à côté chez MV on a le jour et la nuit ... pour un 1000.









La ducati a l'avant trop léger et j'ai trouvé que d'origine les suspattes pompent.

La MV au bout de 10 min t'es en train de poser un genou par terre ... par contre, on est vachement haut sur la bécane ; mais c'est confortable et ça tourne super facilement. Elle se prend en main aussi facilement que mon hayabusa ; là où la ducati faut se battre.

Niveau moulin, choix perso, le bi a le bon côté d'être vivant (c'est agréable) ; mais le 4 pattes a raison de moi ; c'est feutré, c'est beau et c'est mélodieux.

Journée piste mercredi ... faut que j'équipe la belle !

sympa la 848 en blanc nacré
mais bon pas fan des italiennes, ras le bol de faire de la mecanique a tout va
tu tourne ou?

Là, je vais tourner au Luc.

Pour la MV, on est loin de la fiabilité de Ducati. C'est un cran largement au dessus. Et ducati a fait de gros progrès ...

Wouaaaa la MV

C'est marrant, mais les européennes finalement y a que le 3 pattes et MV que j'aime !

Les Ducat' sont magnifiques, mais à chaque fois que je fais un essai, j'y arrive pas.

Reste le S1000, mais bon ... c'est quand même très japonais niveau conception (jusqu'aux clignos).

on est bien d accord, la BMW est une jap superieure
par contre la finition est pas top pour le prix je trouve...

les Ducati sont tres speciales : deja l son de l echappement TRES present, ca me generai pas si c etait pas a tout les regimes. et une position speciale, enfin pour moi, meme la monstro qui n est qu un roadster, ou je trouve qu on est trop basculé sur l avant...

et la MV, bon radicale, mais la performance est la...

Bin j'y connais rien en moto mais alors niveau ligne... Vive Ducati!

Tu nous feras des photos de ta sortie?

Ouep photos prévues. On a un photographe avec tous les objectifs qui vont bien !

La MV n'est pas si radicale que ça ... bien loin de la ducati.