[HDI 110 - Moteur] Dépose du carter d'huile

Bonjour,
Je me suis collé au remplacement de mon carter ... j'ai donc ôté la plupart des vis je ferai un petit tuto explicatif par la suite ... mais j'ai un petit soucis là ...

Comme le montre cette photo certaines vis ne sont pas accessibles :


J'ai donc dû ôter la durite que voici en en déserrant le collier :



Puis en enlevant deux petites vis qui le maintenaient :


Comme ce petit cable passait sous la durite citée plus haut et m'empêchait de l'ôter, j'ai dû le dévisser, pas une grosse manip toujours ...



Maintenant ce qui m'ennuie c'est que malgré ces quelques objets ôtés je n'ai toujours pas accès à ces satanés quelques vis, et ne pourrait donc pas enlever l'actuel carter ... je suis bloqué par cette partie là :


J'aurai donc souhaité savoir QU'EST ce QUE C'ETAIT ?
Je n'ai pas de RTA sur moi, je ne sais pas quelle est cette partie du moteur et est-ce super laborieux si je dois le démonter (toute ou partie) ???
Qu'est ce que ça va inclure en terme de démontage/remontage ... y'a t-il des réglages particuliers ?

En gros je ne sais pas du tout ce que c'est ...

de ce que j'arrive à voir, la parti rouge c'est ta boite de vitesse, et le tuyau qui passe un conduit d'air pour l'interccoler facial si tu a l'hdi 110

et un tournevis a cardan ou a renvoi d angle ca passerait pas?

je pense pas, la durite qui le gène se trouve pile poil dans le creux entre le carter d'huile et la boite, vraiment peu de place.

Ben ouais justement comme cette foutu durite me dérange je vois pas du tout comment faire pour avoir accès aux vis restantes ...

Est-ce que vous pouvez m'assurer que c'est la boite de vitesses qui est à côté du carter (de l'autre côté de la durite) ?
Si oui, qu'est-ce que je peux démonter sans prendre trop de risques ?

Merci !

putain je suis incapable de reconnaitre les pieces sur une photo, j arrive meme pas a comprendre dans quel sens les prendre

Tu as le carter qui est à droite sur la photo, et à droite lorsque tu es dans la voiture, avec la boite de vitesse à sa gauche et entre les deux la durite.

Maintenant je vais remettre mon bleu d'travail et je vais virer la durite complètement en croisant les doigts pour que ça passe et si ça passe pas je suis dans la grosse merde parce que mon carter est percé.

Oui c'est bien ta boite de vitesse que tu as entouré en rouge

bah oui la ou t en est vire ta durite , apres si ca se vide sur toi, bah au pire t aura qu une vidange soit de ldr soit d un truc dans le genre a faire

Et du coup ben je suis dans la mouise ... je vais essayer de virer complètement la durite afin d'accéder à ces vis ...

Oui il faut simplement que tu enlève ta durite d'intercooler. Je ne sais pas comment ç'est monté mais mis à part un problème d'accès ça devrait bien ce faire.
J'espère qu'il ne te faudra pas déposer le pare choc.

Mon pare choc (les fixations) est cassé ... donc ça sera pas le plus ennuyeux ...

non pas besoin de le déposer normalement, parce que comme le montre une photo, la partie qui va vers le pare-choc est liée au reste par un collier que j'ai déjà démonté.

si tu démontde la conduit d'air, profite pour nettoyé l'intérieur de cette durite à coup de jet d'eau ou karcher.

Sinon, son démontage n'engage rien de conséquent si tu le remonte bien.

Si c'est du LdR qu'il y a dedans, tu le sais tous de suite en compriment la durite (tu sens l'eau à 'intérieur)

Et pour info la petit tuyau qui se promenne sous la voiture que tu as simplement décroché les fixation, c'est le circuit pour la direction assisté.

courage

Et t'as pas la clim?

Sur PH1 le comprésseur de clim s'accroche sur la carter d'huile, ce qui fait que pour remplacé le carter, on est obligé de déposé la coiroi accéssoir et le comprésseur.

Stef du 02 a écrit:si tu démontde la conduit d'air, profite pour nettoyé l'intérieur de cette durite à coup de jet d'eau ou karcher.

Sinon, son démontage n'engage rien de conséquent si tu le remonte bien.

Si c'est du LdR qu'il y a dedans, tu le sais tous de suite en compriment la durite (tu sens l'eau à 'intérieur)

Et pour info la petit tuyau qui se promenne sous la voiture que tu as simplement décroché les fixation, c'est le circuit pour la direction assisté.

Ok pour la direction assistée, je vais voir si je suis contraint de le démonter ou si juste le décrocher suffit.
Je vais démonter la durite c'est le seul espoir que j'ai d'accéder aux vis de fixations du carter.

le ch'gail a écrit:courage

Merci

Stef du 02 a écrit:Et t'as pas la clim?

Sur PH1 le comprésseur de clim s'accroche sur la carter d'huile, ce qui fait que pour remplacé le carter, on est obligé de déposé la coiroi accéssoir et le comprésseur.

Si j'ai la clim, auto qui plus est.

clim, alors vérifie sur le devant de la voiture si tu as ça sur ton carter
fixation sur parti gauche.

Désolé pour toi, mais tu va encore bien t'amusé

Je te confirme, clim sur carter, j'espère que tu sais déposé la couroie, et que tu as le bon carter en remplacement

Justement non ... Donc je dois reboucher les trous ..

justement non, quoi?

Tu sais pas faire la couroir?
Tu n'as pas la clim?
Tu n'as pas le bon carter?
....!!!!!!!!!!!!!!!!!


quel trou tu veux rebouché?

J'ai la clim, j'ai le bon carter, mais je n'ai pas les outils pour déposer la courroie, et je n'ai pas non plus assez d'espace sous la voiture pour le faire ... à la limite avec une fosse mais là c'est pas envisageable ...

Reboucher les trous faits à la chignole pour faire se vider l'huile ..

Et oui je dois allez chercher qqch pour reboucher ses trous, et sans ma voiture, hop en zx !

oh ptree la poisse que t as! va acheter du pattex haute temperature ca devrai tenir, deja mis sur un carter percé par une plaque d evacuation des eaux
c est pas du longue duree, mais tu peux rouler

A des moments, faut arrêter le bricolage aussi...

La courroie il doit pas falloir grand chose pour l'enlever...

oui mais faut qu il l a deplace jusqu a une fosse pour travailler a sa facon donc pattex pour la bouger de quelques km