[1.9TD - Moteur] Désserrage culasse

Bonjour,

Je suis actuellement en train de démonter un bloc XUD9TE DHY datant de 1994 provenant d'une 306 export en vue de remplacer celui de ma ZX (D8A).

Ce bloc était remisé depuis 4 ans.

Comme un con, je n'avais pas la RTA avec moi, et lors du déculassage, j'ai dévissé les vis de culasse dans l'ordre de serrage, et non pas dans l'ordre inverse!

Ma question: y a t il un risque quelconque d'avoir vrillé ma culasse, car j'ai depuis lu partout (RTA et internet) qu'il fallait désserrer dans l'ordre inverse du serrage.

D'avance merci pour vos réponses

Ludo

Oui, le risque existe.
Les tensions internes doivent être éliminées dans l'ordre inverse de leur création.

Pour autant, ce ne sera pas une déformation systématique...
Faut la controler.

Pour info :
https://citroen-compactes.1fr1.net/mecanique-f3/19td-moteur-cr-changement-joint-de-culasse-t1415.htm

Merci de ta réponse Pat.

J'avais déjà lu ton CR de changement de JDC sur ta ZX, et je te cite donc:

"Attention, on débloque dans le même ordre qu'on pose les vis pour le serrage final !"

Là il y a un truc qui m'échappe!!! Pour moi le serrage se fait en escargot depuis la vis centrale sur la culasse...
et le desserrage se fait dans le sens inverse, donc vis extérieures puis escargot vers l'intérieur...
En gros les dernières vis à être serrées seront déserrées en premier...c'est pas ça?

Ludo

Ah oui, je me suis mal exprimé !!
Comprendre dans l'ordre inverse. Sorry, je vais corriger ça.

Re bonjour,

Suite de l'épisode...

La culasse a donc été remontée sur son moteur, et ce dernier à pris sa place dans la Z.
Il tourne nickel, par contre je viens de détecter une fuite à l'arrière de la culasse, côté gauche lorsque l'on est à l'intérieur du véhicule, au niveau du départ vers le radiateur de chauffage. Je pensais que le collier était mal serré, mais non, ça fuit bien au niveau de la jonction pipe de sortie métallique/culasse.

Vu le peu d'accessibilité de la zone, je ne vois pas bien comment faire pour éliminer cette fuite.

Je suis preneur de toutes les bonnes idées, car j'aimerai éviter d'avoir à redémonter cette culasse!

D'avance merci.

Ludo

redémonte la pipe et rmets de la pate à joint ?

jamais fait de culasse sur du mazout donc je ne sais pas l'accessibilté.

Merci Thomas pour le retour, mais il ne s'agit pas de la pipe plastique qui se trouve sur le bloc côté pompe à eau. C'est une pipe métallique sertie dans la culasse. Je pense qu'avec le temps (bloc remisé 4ans), la pipe s'est oxydée.

Bonjour,

Fin de l'histoire (enfin je l'espère). J'ai colmaté la fuite avec de l'epoxy bi-composant special alu. Ca a l'air de tenir, mais on verra comment ça va se comporter dans le temps...