ZX Volcane 2.0i de nomis1803 A l'aide

C'est vrai qu'en photo elle rend vraiment bien!

Pierre a écrit:Oui elle est en bon état pour ses 15 ans.

Pour tes pneus, tu peux déjà commencer par faire un déjantage/rejantage.

Oui j'y avais pensé aussi. J'ai peut être pris un virage trop appuyé et de la saleté s'est surement mis entre la jante et le pneu et de ce fait l'étanchéité n'est plus bonne. Mais ce qui m'étonne c'est qu'après avoir gonflé la roue à 3 bars et plongé dans l'eau, aucune fuite n'a été detectée. Je passerai tantôt au garage pour voir ce qui se passe.

Des petites nouvelles de la Z'.

Elle est partie hier sur une dépaneuse car elle m'a laisse en rade sur le bord de la route. Elle calait dès que je devais m'arreter.

De ce fait elle est au garage et je suis en attente d'un devis pour savoir l'origine de la panne. Sachant que la voiture fait quelques caprices electriques (ouverture centralisée caprisieuse, jauge de pression d'huile qui fonctionne par intermitence), je pense à un problème de masse.

Vous avez déjà eu le cas sur les votre?

Tu veux dire qu'elle ne tenait pas le ralenti?

Pour le ralenti si elle le tient sans problème. En fait je venais de faire 3/4 kms sur nationale et je me suis retrouvé dans un "bouchon" pour traverser une petite ville. Quand je me suis arrêté derrière la voiture que je suivais, j'enclenche la deuxième jusqu'a stopper la voiture totalement et là la voiture câle (j'avais débrayé avant hein je vous vois venir ). Je redemarre la voiture j'avance à nouveau et au moment de m'arrêter rebelotte. Du coup je me suis mis sur la bas coté et qu point mort, la voiture tient parfaitement le ralenti, bien régulier un peu en dessous de 1000trs/minutes. Je l'ai laissé tourné 2/3 minutes sans aucun problème, j'ai repris la route et la rebelotte...

Mon père me signale que c'est peut être un problème de masse qui provoquerait ce calage à l'arrêt de la voiture. Il a fait cette association d'idée suite aux petits problèmes de centralisation capricieuse, ce que j'ai pu ennoncé plus haut.

et au ralenti en accélérant ca cale ?

parceque si ca cale uniquement en étant en prise avec la BV je ne pense pas à un problème de masse.

j'ai deja eu ce soucis sur ma premiere volcane en 2002 ... ils avaient changé un capteur je crois ... mais ma memoire est défaillante et a l'epoque je n'y connaissai quedal !

à froid aucun problème?
dans ce cas ça peut être un problème de module d'allumage, voir bobine mais c'est plus rare.

Pour le problème de masse tu aurai aussi du mal à lancer le moteur : le démarreur pompe beaucoup, donc si lui fonctionne à chaque solicitation je pense pas que se soit ça.

Sur la mienne , a l'epoque donc , il me semble que ca le faisai surtout a chaud ouè ... il me semble ...

J'ai eu un peu de nouvelles tout à l'heure en appelant la garage (qui est aussi mon ancien boulot). Le chef d'atelier a fait 15 kms avec et pas une seule fois elle a calée la bougresse

Par contre il a reconnu que parfois elle avait un peu de mal à se stabiliser. Il pense peut être que c'est le moteur pas à pas qui commence à avoir des faiblesses. Je lui ai parlé du problème de masse, il l'a écarté de suite comme vous l'avez indiqué vous aussi.

Du coup ne pouvant aller chercher la voiture cette semaine, il la conserve pour refaire des tests demain et me tenir informé.

La suite au prochain épisode!

elle cale uniquement au ralenti ou aussi quand tu es en accélération?

Quand j'accelère, aucun problème de calage. Par contre quand je fais pour m'arrêter et que je débraye pour stoper la voiture, lorsque je suis quasiment arrêté elle cale. Par contre si je la démarre simplement et la laisse tourner, pas de problème, elle reste en fonctionnement.

nomis1803 a écrit:Quand j'accelère, aucun problème de calage. Par contre quand je fais pour m'arrêter et que je débraye pour stoper la voiture, lorsque je suis quasiment arrêté elle cale. Par contre si je la démarre simplement et la laisse tourner, pas de problème, elle reste en fonctionnement.

C'est exactement ce que j'avais

donc si tu cale uniquelent au ralenti, ça peut être le moteur pas à pas, ou un capteur de température qui donne une mauvaise info.

t'as des ratés ou accoups ou des trous aux alentours de 3000tr?

Pas de trous aux alentours des 3000 trs, mais un barouf pas possible (elle n'a plus son cata).

Par contre ce qui m'étonne c'est que dimanche je m'en suis servi toute la journée et le temps était sec. Par contre, lundi il pleuvait et je ne sais pas si c'est le fait de l'humidité qui a déclenché la panne...

Si c'est le moteur pas à pas, vous savez à peu près pour combien il peut y en avoir?

je crois que quelqu'un du fofo en vends un nuef pas cher et un d'occas ...

Je vais regarder en rubrique annonce de suite

Bon la Z' est revenu au bercail. Je vais demain chez Citroën pour cibler le problème. En espèrant qu'ils réussissent à identifier la panne.

tu veux pas mon moteur pas a pas?

J'attends un peu elle sort de chez Citroën, passage au diag et RAS. J'attends de voir ce qui se passe si elle continue à le faire je te fais signe, si elle n'est pas partie d'ici là

si elle n'est pas partie d'ici la ... tu la vends ????????

Non elle va poursuivre ses études donc elle va se prendre un appart en ville ...

Oui elle est en vente sur lecoincoin depuis un petit moi. Une personne totalement farfelue m'a fait une proposition qu'il s'est vu refusée et un autre m'a demandé pour voir la voiture.

Elle est à 1200€ à débattre pour un lambda, 800€ non négociable pour quelqu'un du fofo (soit le prix d'achat si ça intéresse...). Tout ça dans le but de reprendre une Xantia, un Evasion ou un Berlingo, à moins qu'un cab avec un moteur sobre passe dans mon budget.

Ca à l'air de te surprendre Volcanix que je la vende?

bah oui ca me surprend un peu

pourquoi la vendre ?

en gros , c'est quoi l'etat ?? quels problemes ? quel km ??