Ma nouvelle nissan=> De retour en ZX

Salut Nono,

j'étais au BJCE également avec mon Integra TR, c'est marrant de voir un autre fan de Jap. qui roule en ZX
La mienne me sert pour aller au taf, le we c'est Honda !

le ch'gail a écrit:jolie

dit moi, de combien ton assurance te vide les poches chaque année pour ce genre de bete ?

Pas sur que cela soit exorbitant

pour l'assurance
coef bonus/malus: 1.0
prix 800€
VS, la xsara sport appartient a coyotte, il avait fait un rasso sur brest avec nous, et pour info elle est a vendre
kiwifruit, t'a une photo de ton itr? t'étais avec quelle team? et c'est quoi ton pseudo sur les forum jap?

Nono-Senpai a écrit:pour l'assurance
coef bonus/malus: 1.0
prix 800€
VS, la xsara sport appartient a coyotte, il avait fait un rasso sur brest avec nous, et pour info elle est a vendre
kiwifruit, t'a une photo de ton itr? t'étais avec quelle team? et c'est quoi ton pseudo sur les forum jap?

Ok.

Nono-Senpai a écrit:pour l'assurance
coef bonus/malus: 1.0
prix 800€

P*tain, pas cher pour ce que c'est...
Je paye plus pour la 16V au tiers (bris glace, assurance 0km et peut-être d'autres trucs...) et 10% de bonus...
Vais m'acheter une Corvette, peut-être que j'économiserai quelques centaines d'euro en assurance

l'avantage que j'ai c'est que tous les contrats de la famille sont a cette assurance (9 voitures, 1 remorque...)
donc j'ai un prix
moi aussi je suis au tiers
et le fait que la voiture ne soit pas trop connu des fichiers assurance sa me permet de pas payer trop cher

pour la sunny je payais le même prix que pour ma ZX 1,9D, et la sunny fait 9cv fiscaux

J'aime bien ces voitures
Ca fait plaisir de te revoir No-No.
Ca doit être sympa à conduire en tous cas.

Nono-Senpai a écrit:
kiwifruit, t'a une photo de ton itr? t'étais avec quelle team? et c'est quoi ton pseudo sur les forum jap?

Salut Nono, j'y étais via JapanCar, pseudo dav'scratch

Quelques photos issues du BJCE :







Et la tienne !

Kiwifruit a écrit:

Nono-Senpai a écrit:
kiwifruit, t'a une photo de ton itr? t'étais avec quelle team? et c'est quoi ton pseudo sur les forum jap?

Salut Nono, j'y étais via JapanCar, pseudo dav'scratch

Quelques photos issues du BJCE :







Et la tienne !

mdr chui con elles se ressemblais toutes les dc2
ont a forcement du se croiser en tout cas
sinon je sais pas si t'est au courant mais il y'a un forum consacré au BJCE
http://breizhjapcarevent.forumactif.org/forum.htm

en ce qui concerne la photo de ma 300, elle est partout celle la,
j'avais l'exclusivité Z31, le kiffe

Valou a écrit:J'aime bien ces voitures
Ca fait plaisir de te revoir No-No.
Ca doit être sympa à conduire en tous cas.

merci valou pour les zautos, moi aussi j'adore le style 80's des jap, sa me rappelle le bon vieux temps (celle ou ma culture automobile se résumais aux majorettes )
mes 2 jap (qui roulent) ont quand même un tout petit peu plus d'un an et demi que moi
en ce qui concerne la conduite
1ère=> mode pied lourd on: le cul s'écrase et généralement commence a zigzaguer, sa s'arrete au passage de la 2, jusqu'au moment ou je rappuie sur l'accélérateur
et sinon pour la reprise, sa monte gentillement, et quand on passe a la zone critique du déclanchement de turbo l'aiguille du compte tour s'affole
le V6 est super coupleux mais n'a pas tellement d'allonge (mode mazout activé) elle s'arrete avant la zone rouge a 5500tr/min (sa change des 7800 tr/min de la sunny)

Nono-Senpai a écrit:
mdr chui con elles se ressemblais toutes les dc2
ont a forcement du se croiser en tout cas
sinon je sais pas si t'est au courant mais il y'a un forum consacré au BJCE
http://breizhjapcarevent.forumactif.org/forum.htm

en ce qui concerne la photo de ma 300, elle est partout celle la,
j'avais l'exclusivité Z31, le kiffe

Oui les DC2 présentes étaient très peu modifiées, en apparence en tout cas
C'est vrai qu'elle n'est pas courante ta Z

Mes deux 1ère jap on été une civic sedan automatique et une Supra MK3 3.0i
J'ai vu le forum BJCE, j'y ai récupéré pas mal de tof d'ailleurs.

Je me rappelle de toi lorsque l'on était en train de bloquer les quelques 45 motos qui ont eu la bonne idée de passer au même endroit que nous, ta tuture était au niveau du briefing que l'on a fait a ce moment, j'étais pas loin derrière.
Très bon souvenir en tout cas, 140 caisses et pas des moindres !

Nono-Senpai a écrit:

Valou a écrit:J'aime bien ces voitures
Ca fait plaisir de te revoir No-No.
Ca doit être sympa à conduire en tous cas.

merci valou pour les zautos, moi aussi j'adore le style 80's des jap, sa me rappelle le bon vieux temps (celle ou ma culture automobile se résumais aux majorettes )
mes 2 jap (qui roulent) ont quand même un tout petit peu plus d'un an et demi que moi
en ce qui concerne la conduite
1ère=> mode pied lourd on: le cul s'écrase et généralement commence a zigzaguer, sa s'arrete au passage de la 2, jusqu'au moment ou je rappuie sur l'accélérateur
et sinon pour la reprise, sa monte gentillement, et quand on passe a la zone critique du déclanchement de turbo l'aiguille du compte tour s'affole
le V6 est super coupleux mais n'a pas tellement d'allonge (mode mazout activé) elle s'arrete avant la zone rouge a 5500tr/min (sa change des 7800 tr/min de la sunny)

ca doit être un peu frustrant de s'arrêter aussi tôt

Valou a écrit:

Nono-Senpai a écrit:

Valou a écrit:J'aime bien ces voitures
Ca fait plaisir de te revoir No-No.
Ca doit être sympa à conduire en tous cas.

merci valou pour les zautos, moi aussi j'adore le style 80's des jap, sa me rappelle le bon vieux temps (celle ou ma culture automobile se résumais aux majorettes )
mes 2 jap (qui roulent) ont quand même un tout petit peu plus d'un an et demi que moi
en ce qui concerne la conduite
1ère=> mode pied lourd on: le cul s'écrase et généralement commence a zigzaguer, sa s'arrete au passage de la 2, jusqu'au moment ou je rappuie sur l'accélérateur
et sinon pour la reprise, sa monte gentillement, et quand on passe a la zone critique du déclanchement de turbo l'aiguille du compte tour s'affole
le V6 est super coupleux mais n'a pas tellement d'allonge (mode mazout activé) elle s'arrete avant la zone rouge a 5500tr/min (sa change des 7800 tr/min de la sunny)

ca doit être un peu frustrant de s'arrêter aussi tôt

non non la 300 c'est pour la ballade, et puis sa coupe tôt mais la vitesse monte aussi vite que le compte tour et en même temps heureusement que sa coupe tôt, déjà que la ligne se fait énormément entendre a 5500tr alors j'imagine même pas si sa pouvait monter plus haut
bon quand je passe en mode épreuve de rallye j'ai la sunny , beaucoup plus de sensations surtout avec mes pneus sec a l'arrière, sa glisse comme une propulsion

Kiwifruit a écrit:Je me rappelle de toi lorsque l'on était en train de bloquer les quelques 45 motos qui ont eu la bonne idée de passer au même endroit que nous, ta tuture était au niveau du briefing que l'on a fait a ce moment, j'étais pas loin derrière.
Très bon souvenir en tout cas, 140 caisses et pas des moindres !

et ouai je faisait parti des "casse couilles" , j'adore
normal qu'elle était la puisque toute ma team était garée sur la pelouse en face

bon un peu de news de ma part
300 immobilisée pour des problèmes d'allumage (sa devrait se résoudre courant du moi de mars j'espère
la sunny vient de se voir offrir 2 barres anti rapprochement cusco (avant et arrière), pas eu le temps d'exploiter l'adhérance
en ce qui concerne le bonhomme, 23 ans toutes ses dents et toujours a fond sur les bagnoles

Bah c'est bien si ça roule

Je n'ai pas lu tout le topic, mais sur les premières photos il m'a l'air plutôt en mauvais été ton pare choc avant ... enfin en bas (je sais pas si c'est une lame).

Tu as réparé ça ? photos ?

Sinon très belle auto !

Pollux973 a écrit:Je n'ai pas lu tout le topic, mais sur les premières photos il m'a l'air plutôt en mauvais été ton pare choc avant ... enfin en bas (je sais pas si c'est une lame).

Tu as réparé ça ? photos ?

Sinon très belle auto !

tu parle de la sunny ou de la 300?
je pense que c'est pour la 300
le problème c'est qu'elle est encore plus basse que d'origine et donc c'est loin de passer partout
il s'agit d'une lame mais a 675€ la lame avant chez nissan, je préfère attendre de pouvoir stocker la voiture avant de la démonter pour la passer a un pote qui devrait me la refaire, comme il aura en même temps les poignées et quelques autres plastiques a repeindre je préfère pas la laisser devant chez moi dans cet état