RV de retour en C4!

Hello tous,

Dans la continuité de ma Xsara d'il y a quelques années, je viens de m'acheter une C4.
Exclusive de 2005, 2.0 essence (138cv je crois?), 55555km le jour de l'achat!
Je découvre la bête tout doucement.

C'est agréable à conduire, mais pas bien nerveux pour autant.

Je pense que c'est une Exclusive de base sans aucune option supplémentaire:
- régulateur / limiteur de vitesse
- phares et essuie-glaces auto
- phares xénon directionnels
- radar de parking avant et arrière
- auto-radio CD basique
- PAS de caisson de basses dans le coffre
- PAS de cuir
- PAS de toit ouvrant
- PAS de GPS


Maintenant, les soucis:
- le régulateur de vitesse en erreur (mais le limiteur fonctionne)
- il manque le diffuseur de parfum
- une portière a été repeinte
- les pare-chocs sont griffés


Si ça vit toujours ici, j'aurai sûrement quelques questions pour prendre soin de cette nouvelle arrivée!

Hello 😊
Bon retour par ici

Ca vit toujours, mais pas avec la même énergie qu'avant

Salut Hervé, t'as oublier le principal esthétiquement parlant.
3 ou 5 portes ?

Bah, une Exclusive, c'est forcément une 5 portes non?

C'est bien possible, j'ai jamais suivi leur finition
C'est ce que madame voulais avant que l'on nous propose la merco. (je parle de la C4 berline)

Salut Hervé, welcome back

T'as des news de Benja ?

RV, je confonds peut-être, c'est pas toi qui avait une RST ?

Oui, je croise Benja de temps en temps.
Il va bien, mais il a toujours un emploi du temps de ministre, difficile de synchroniser les agendas pour se voir!

Ah non Pollux, tout ce que j'ai eu de ST c'est des mômes

J'avais une Volcane TD grise à mon arrivée ici (de tête, aux alentours de 2002). puis une Xsara Exclusive grise HDI110 environ 3 ans plus tard.

J'ai revendu la Xsara pour la MX5 vers 2008. Et la MX5 est ma première voiture à me tenir plus de 3 ans sans me lasser!
…mais avec les mômes, il devient difficile de sortir le roadster

boujour et re-bienvenue alors

Pour le moulin oui , c'est une 2l 138cv , le 167 a été arrêter sur la xsara et la 306

Je me souviens de ta mx5. Un pote en a une. Il s'amuse bien dans les rond-points. Bonne drifteuse

Il y a aussi un 2L 180 (ou 177 cv?) dans la gamme, mais uniquement dispo sur VTS (coupé).

D'ailleurs, 40cv d'écart avec la même cylindrée, quelles sont les différences entre le 140 et le 180?

MICKAEL02 a écrit:Je me souviens de ta mx5. Un pote en a une. Il s'amuse bien dans les rond-points. Bonne drifteuse

Enfin la mienne a un pont ouvert, ça limite le drift. Mais c'est super fun à conduire!

RV a écrit:Il y a aussi un 2L 180 (ou 177 cv?) dans la gamme, mais uniquement dispo sur VTS (coupé).

D'ailleurs, 40cv d'écart avec la même cylindrée, quelles sont les différences entre le 140 et le 180?

Ha mon avis une carto différente

Ben justement, pour 40cv il doit y avoir plus qu'une carto. On est sur de l'atmosphérique hein!

De visu:
EW10J4, 138cv:

EW10J4S, 177cv:


Pipe d'admission différente, rampe d'injecteurs aussi probablement...
mais ça m'étonnerait que les seules différences soient externes ?