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RV de retour en C4!

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Message par RV Jeu 19 Mai 2016 - 11:46

Hello tous,

Dans la continuité de ma Xsara d'il y a quelques années, je viens de m'acheter une C4.
Exclusive de 2005, 2.0 essence (138cv je crois?), 55555km le jour de l'achat!
Je découvre la bête tout doucement.

C'est agréable à conduire, mais pas bien nerveux pour autant.

Je pense que c'est une Exclusive de base sans aucune option supplémentaire:
- régulateur / limiteur de vitesse
- phares et essuie-glaces auto
- phares xénon directionnels
- radar de parking avant et arrière
- auto-radio CD basique
- PAS de caisson de basses dans le coffre
- PAS de cuir
- PAS de toit ouvrant
- PAS de GPS


Maintenant, les soucis:
- le régulateur de vitesse en erreur (mais le limiteur fonctionne)
- il manque le diffuseur de parfum
- une portière a été repeinte
- les pare-chocs sont griffés


Si ça vit toujours ici, j'aurai sûrement quelques questions pour prendre soin de cette nouvelle arrivée!
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Message par Volcanix Jeu 19 Mai 2016 - 13:58

Hello 😊
Bon retour par ici

Ca vit toujours, mais pas avec la même énergie qu'avant
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Message par le ch'gail Jeu 19 Mai 2016 - 15:48

Salut Hervé, t'as oublier le principal esthétiquement parlant.
3 ou 5 portes ?
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Message par RV Jeu 19 Mai 2016 - 16:03

Bah, une Exclusive, c'est forcément une 5 portes non? Wink
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Message par le ch'gail Jeu 19 Mai 2016 - 16:19

C'est bien possible, j'ai jamais suivi leur finition Rolling Eyes
C'est ce que madame voulais avant que l'on nous propose la merco. (je parle de la C4 berline)
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Message par JM Jeu 19 Mai 2016 - 16:44

Salut Hervé, welcome back ;-)

T'as des news de Benja ?

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Message par Pollux Jeu 19 Mai 2016 - 16:58

RV, je confonds peut-être, c'est pas toi qui avait une RST ?
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Message par RV Jeu 19 Mai 2016 - 16:59

Oui, je croise Benja de temps en temps.
Il va bien, mais il a toujours un emploi du temps de ministre, difficile de synchroniser les agendas pour se voir!
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Message par RV Jeu 19 Mai 2016 - 17:05

Ah non Pollux, tout ce que j'ai eu de ST c'est des mômes Very lol

J'avais une Volcane TD grise à mon arrivée ici (de tête, aux alentours de 2002). puis une Xsara Exclusive grise HDI110 environ 3 ans plus tard.

J'ai revendu la Xsara pour la MX5 vers 2008. Et la MX5 est ma première voiture à me tenir plus de 3 ans sans me lasser! Love
…mais avec les mômes, il devient difficile de sortir le roadster Crying or Very sad
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Message par blue man Jeu 19 Mai 2016 - 17:15

boujour et re-bienvenue alors Wink

Pour le moulin oui , c'est une 2l 138cv , le 167 a été arrêter sur la xsara et la 306 Wink
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Message par MICKAEL02 Jeu 19 Mai 2016 - 17:23

Je me souviens de ta mx5. Un pote en a une. Il s'amuse bien dans les rond-points. Bonne drifteuse Laughing

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Message par RV Jeu 19 Mai 2016 - 17:25

Il y a aussi un 2L 180 (ou 177 cv?) dans la gamme, mais uniquement dispo sur VTS (coupé).

D'ailleurs, 40cv d'écart avec la même cylindrée, quelles sont les différences entre le 140 et le 180?
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Message par RV Jeu 19 Mai 2016 - 17:26

MICKAEL02 a écrit:Je me souviens de ta mx5. Un pote en a une. Il s'amuse bien dans les rond-points. Bonne drifteuse Laughing
Evil or Very Mad
Enfin la mienne a un pont ouvert, ça limite le drift. Mais c'est super fun à conduire! Bien
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Message par blue man Jeu 19 Mai 2016 - 21:06

RV a écrit:Il y a aussi un 2L 180 (ou 177 cv?) dans la gamme, mais uniquement dispo sur VTS (coupé).

D'ailleurs, 40cv d'écart avec la même cylindrée, quelles sont les différences entre le 140 et le 180?

Ha mon avis une carto différente Wink
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Message par RV Ven 20 Mai 2016 - 9:35

Ben justement, pour 40cv il doit y avoir plus qu'une carto. On est sur de l'atmosphérique hein!

De visu:
EW10J4, 138cv:
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EW10J4S, 177cv:
RV de retour en C4! 8-9-39-31-524454584

Pipe d'admission différente, rampe d'injecteurs aussi probablement...
mais ça m'étonnerait que les seules différences soient externes ?
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