Voitures récentes avec AB lorsque clignos allumés !

Rick a écrit:

Pollux973 a écrit:

pepeto a écrit:Je savais même pas que ça existait, va peut-être falloir que je sorte de ma campagne moi . Sinon a en voir vos explications je vois pas du tout l'utilité qu'il s'allume en mettant un cligno...

Pareil que toi je n'ai jamais vu ça ... va peut etre falloir que je sorte de ma bretagne



Sinon moi je dis, vive les Xsara ph2 dont les antibrouillards sont compris dans le globe des feux croisement/route ...

Au contraire, bouuuh!

En faisant la course contre lui, je me suis déjà fait pourrir par un gendarme parce que mes AB étaient allumés (raison : mes feux de croisement éclairaient mal sur la zx, et vis de réglage foirée), chose qui n'arriverai pas avec une xsara ph2 ... de par la présence des AB dans le globe des autres feux

Ce ne sont pas des projecteurs anti-brouillard, mais une 2eme paire de feux de croisement, uniquement destinée à éclairer l'intérieur d'un virage, habituellement délaissé par le faisceau classique. Ce système d'éclairage associé à la direction n'est en soi pas nouveau, puisque la DS ainsi qu'une Mercedes (la 600 je crois) avait cela dans les années 60 voire 70 je ne me souviens plus ; Mais à l'époque c'était les projecteurs eux-même qui tournaient .

Aujourd'hui pour des raisons de simplicité et donc de coût, les constructeurs choisissent surtout d'avoir des projecteurs dédiés aux virages, fixes, et ne s'allumant que lorsque nécessaire.

Quand à Volvo et ses feux de position, il faut savoir que le principe de conception qui prévaut chez la marque est : "on prend point par point les cahiers des charges les plus sévères du monde, et on en fait notre cahier des charges". Ainsi même si inutile dans certains marchés, certains équipements sont monté dans leurs véhicules partout dans le monde parce que l'un des marchés où Volvo est présent l'exige.
C'est avec cette mentalité que la marque est devenu une référence en sécurité notamment. Et accessoirement cela évite de faire de la diversité, synonyme de surcoût. Volvo standardise ce qu'il y a de plus contraignant !



p@+

Pollux973 a écrit:

Rick a écrit:

Pollux973 a écrit:

pepeto a écrit:Je savais même pas que ça existait, va peut-être falloir que je sorte de ma campagne moi . Sinon a en voir vos explications je vois pas du tout l'utilité qu'il s'allume en mettant un cligno...

Pareil que toi je n'ai jamais vu ça ... va peut etre falloir que je sorte de ma bretagne



Sinon moi je dis, vive les Xsara ph2 dont les antibrouillards sont compris dans le globe des feux croisement/route ...

Au contraire, bouuuh!

En faisant la course contre lui, je me suis déjà fait pourrir par un gendarme parce que mes AB étaient allumés (raison : mes feux de croisement éclairaient mal sur la zx, et vis de réglage foirée), chose qui n'arriverai pas avec une xsara ph2 ... de par la présence des AB dans le globe des autres feux

Ouais mais bon, tu reste quand même avec les AB allumés et ça c'est pas bien!! De plus ça fait moins beau de ne pas les avoir, je trouve vraiment que ça manque.

Tsss !
J'en ai dans les optiques, et dans le Pc...

Pourquoi choisir entre les 2 !

Mais si mes souvenirs sont bons, il y a le même type d'éclairage sur les Clio III en version haut de gamme.

Exact !

nomis1803 a écrit:Mais si mes souvenirs sont bons, il y a le même type d'éclairage sur les Clio III en version haut de gamme.

Ca sert peu. Contrairement aux warning.

Patrick_R a écrit:Ce ne sont pas des projecteurs anti-brouillard, mais une 2eme paire de feux de croisement, uniquement destinée à éclairer l'intérieur d'un virage, habituellement délaissé par le faisceau classique. Ce système d'éclairage associé à la direction n'est en soi pas nouveau, puisque la DS ainsi qu'une Mercedes (la 600 je crois) avait cela dans les années 60 voire 70 je ne me souviens plus ; Mais à l'époque c'était les projecteurs eux-même qui tournaient .

Aujourd'hui pour des raisons de simplicité et donc de coût, les constructeurs choisissent surtout d'avoir des projecteurs dédiés aux virages, fixes, et ne s'allumant que lorsque nécessaire.

Quand à Volvo et ses feux de position, il faut savoir que le principe de conception qui prévaut chez la marque est : "on prend point par point les cahiers des charges les plus sévères du monde, et on en fait notre cahier des charges". Ainsi même si inutile dans certains marchés, certains équipements sont monté dans leurs véhicules partout dans le monde parce que l'un des marchés où Volvo est présent l'exige.
C'est avec cette mentalité que la marque est devenu une référence en sécurité notamment. Et accessoirement cela évite de faire de la diversité, synonyme de surcoût. Volvo standardise ce qu'il y a de plus contraignant !



[url=mailto://p@+

p@+[/quote[/url]]

les AB se situent ou dans ce cas ????

ca ébloui vraiment beaucoup ... les phares d'origines suffisent amplement de toute facon !!!!

The Pat a écrit:

nomis1803 a écrit:Mais si mes souvenirs sont bons, il y a le même type d'éclairage sur les Clio III en version haut de gamme.

Ca sert peu. Contrairement aux warning.

Sur un Renault on est d'accord

Volcanix a écrit:

Patrick_R a écrit:Ce ne sont pas des projecteurs anti-brouillard, mais une 2eme paire de feux de croisement, uniquement destinée à éclairer l'intérieur d'un virage, habituellement délaissé par le faisceau classique. Ce système d'éclairage associé à la direction n'est en soi pas nouveau, puisque la DS ainsi qu'une Mercedes (la 600 je crois) avait cela dans les années 60 voire 70 je ne me souviens plus ; Mais à l'époque c'était les projecteurs eux-même qui tournaient .

Aujourd'hui pour des raisons de simplicité et donc de coût, les constructeurs choisissent surtout d'avoir des projecteurs dédiés aux virages, fixes, et ne s'allumant que lorsque nécessaire.

Quand à Volvo et ses feux de position, il faut savoir que le principe de conception qui prévaut chez la marque est : "on prend point par point les cahiers des charges les plus sévères du monde, et on en fait notre cahier des charges". Ainsi même si inutile dans certains marchés, certains équipements sont monté dans leurs véhicules partout dans le monde parce que l'un des marchés où Volvo est présent l'exige.
C'est avec cette mentalité que la marque est devenu une référence en sécurité notamment. Et accessoirement cela évite de faire de la diversité, synonyme de surcoût. Volvo standardise ce qu'il y a de plus contraignant !



[url=mailto://p@+

p@+[/quote[/url]]

les AB se situent ou dans ce cas ????

ca ébloui vraiment beaucoup ... les phares d'origines suffisent amplement de toute facon !!!!

Je ne sais pas, peut-être dans les projecteurs principaux.
Je crois que sur le Modus aussi c'est comme la Clio III, projecteurs de virage dans le bouclier.


p@+

"Je crois que sur le Modus aussi c'est comme la Clio III, projecteurs de virage dans le bouclier."

sur ces models je ne vois pas l'interet

Mickael94 a écrit:"Je crois que sur le Modus aussi c'est comme la Clio III, projecteurs de virage dans le bouclier."

sur ces models je ne vois pas l'interet

Sur les renault ils sont directement dans le bloc optique et non pas dans le bouclier

Rick a écrit:Ben j'ai toujours trouv� le x�non bien, c'est peut �tre psychologique. J'ai jamais vraiment eu du brouillard super �pais faut dire.

Viens monter le ballon d'Alsace un jour de brouillard, faut le vivre une fois au moins le jour là le brouillard etait à couper au couteau comme on dit.
La fois là je n'aurais pas été seul j'aurais dit au passager descend est marche devant.

Perso je trouve aussi que le xénon de ma Xsara est médiocre et limite dangereux dans le brouillard n'importe quelle ampoule allo eugène fait mieux.

j'ai vu une Golf5 avec ces AB en virages ... pfff

j'ai vu une Golf5 avec ces AB en virages ... pfff

ca va etre la grande mode

J'ai moi aussi trouvé une Mercedes avec ce système :s
Faudra qu'on m'explique comment on fait pour homologuer des véhicules qui ne permettent pas de respecter le code de la route :grat: D'ailleurs la Xsara ne le permet pas non plus au niveau des AB.
J'ai une sainte horreur des AB, je finirais par devenir méchant Je crois que je vais me promener systématiquement avec une massette sur moi...

c'est clair , je trouve ca honteux de sortir des systemes a la con comme ca !
on nous a bassiné pendant des années pour ne pas utiliser les AB hors brouillard ou neige abondante et la maintenant ils les font allumer en plein jour juste quand tu tournes ?!!!! abérant !!! et si ce n'est pas des vrais AB , c'est pareil ! ca ebloui et ca sert a rien en ville par exemple ( et meme ailleurs je suis persuadé !! )

Vu aussi sur une Golf 5, qui avait le cligno à un stop!

Une belle connerie ce système!

j'ai entendu dire qu'il n'était plus interdit de rouler avec les antibrouillards quand on veut.

On m'aurait menti??? (comme dirait un personnage célèbre...).

et béh si c'est le cas c'est vraiment n'importe quoi ...

Les AB av peuvent être utilisés dans certaines conditions, mais à la manière des pleins phares... hors agglomération et ils doivent être coupés en présence d'autres usagers.

Art. R. 416-7. -
Feux de brouillard.
I. - En cas de brouillard, de chute de neige ou de forte pluie, les feux avant de brouillard peuvent remplacer ou compléter les feux de croisement. Ils peuvent compléter les feux de route en dehors des agglomérations, sur les routes étroites et sinueuses, hormis les cas où, pour ne pas éblouir les autres usagers, les feux de croisement doivent remplacer les feux de route.
II. - Le ou les feux arrière de brouillard ne peuvent être utilisés qu'en cas de brouillard ou de chute de neige.
III. - Le fait, pour tout conducteur, de contrevenir aux dispositions du présent article est puni de l'amende prévue pour les contraventions de la quatrième classe.

Bon ça veut dire que l'on n'a pas le droit de les allumer en présence d'autres usagers grossomodo. Sinon pas de souci et cela hors agglomération.

Je tenterai de retrouver ce que j'avais lu quelque part mais ta réponse est claire
Elle est à jour au moins?

D'après mes "recherches" cet article du code de la route n'a pas évolué depuis 2001.
Voici ma source

Ben en regardant ICI on trouve aux articles R313-3-1 , R313-3-2 et R313-8 des explications a ce qui vous chiffonne.

T'aurais pu nous faire un résumé....