Suppression intermediaire et silencieux : dangereux ou pas ?

ok , merci
pas besoin de la global , je vois merci

et pour le moteur , aucun risque d'avoir une ligne aussi libérée ?

le risque c'est de grillé les soupape, mais comme je suis pas un gros fana des rupteur infernal lol, apres ben ecoute ca fait un an que je roule comme ca et pour le moment rien a signaler

sans aucun pare-flamme, en échappement 100% libre, c'est chaud, tu risques d'avoir des retours de flamme dans les soupapes d'échappement et de les griller comme dit racer. Si tu montes haut dans les tours et que tu lâches les gaz d'un coup, gare... Mais si tu gardes le cata, normalement ça devrait pas pétarader de trop...

le seul risque c'est au changement de rapport mais personnelement ma zaza ne sort pas de flamme pour le moment.....on vera avec le temps lol

ca petarade pourtant

Je vous ferait une petite vidéo de ma Mini à l'occaz pour avoir un point de comparaison. Perso c'est surtout l'admission que l'on entend! Même si l'échappement fait un jolie bruit il faut être derrière pour l'entendre.

Perso j'aurais peur que les flics me contrôlent tous les jours.

Valou a écrit:Perso j'aurais peur que les flics me contrôlent tous les jours.

+1 et que mes voisins me crève les pneus tout les weekend ...

le ch'gail a écrit:

Valou a écrit:Perso j'aurais peur que les flics me contrôlent tous les jours.

+1 et que mes voisins me crève les pneus tout les weekend ...

je ne la sors pas tous les jours et elle dort au garage donc les pneus crevé on oublie

JM a écrit:sans aucun pare-flamme, en échappement 100% libre, c'est chaud, tu risques d'avoir des retours de flamme dans les soupapes d'échappement et de les griller comme dit racer. Si tu montes haut dans les tours et que tu lâches les gaz d'un coup, gare... Mais si tu gardes le cata, normalement ça devrait pas pétarader de trop...

j'ai pas envie de flinguer mes pap-sous !!

mais dans l'inter , c'est bien tout droit ?! y'a pas de chicanes ? nan ?

tu parles du silencieux intermédiaire ou du tube ? Dans le silencieux intermédiaire, tu as un pare-flamme normalement. Enfin, je crois bien que sur les ZX le pare-flamme est intégré au silencieux intermédiaire, je ne crois pas que ça soit une pièce à part A vérifier....

JM a écrit:tu parles du silencieux intermédiaire ou du tube ? Dans le silencieux intermédiaire, tu as un pare-flamme normalement. Enfin, je crois bien que sur les ZX le pare-flamme est intégré au silencieux intermédiaire, je ne crois pas que ça soit une pièce à part A vérifier....

oui je parle du tube intermediaire d'origine

et à part foutre un barrouf de fou c'est quoi l'intérêt ?

le ch'gail a écrit:et à part foutre un barrouf de fou c'est quoi l'intérêt ?

A mais c'est justement ça l'intérêt....

non, plus sérieusement peut être économiser le remplacement des différents éléments de la ligne une fois tout les X ans.

voila , l'economie !

si je le fais en acier , ca me coutera quasi quedal ... et de plus je n'aurai plus ce putain de mini siphon vers le raccord du silencieux

et est ce que les intermediaires des 1.6 / 1.8 / 1.8-16 peuvent aller dessus ? meme diametre ou pas ?

je sais que celui de la 1.8 va sur la 1.8-16 ... apres le reste ... car deja entre le 1.8 et le 1.8-16 ce n'est pas le meme prix ...

Tu cherches pas un silencieux inox

si c'est que le tube inter qui a le pare flamme, y peu tj avoir un retour alors entre le moteur et tube inter !!!!!????

maxi16 a écrit:si c'est que le tube inter qui a le pare flamme, y peu tj avoir un retour alors entre le moteur et tube inter !!!!!????

bah si c'est prevu comme ca , je pense que c'est que ca doit aller comme ca ... de plus je conserve le cata ...

Syl29 a écrit:Tu cherches pas un silencieux inox

nan , pour ca , je prefere un omp ... ou au pire ( et je pense que c'est ce qui va se passer ) , j'ai toujours mon tube en guise de silencieux

les silencieux OMP sont bons?

Syl29 a écrit:les silencieux OMP sont bons?

bah pour ma part j'ai pas eu a me plaindre du mien , tres bien fini , leger , joli



Au fait j'y pense , pour ton pot et tes fix , j'ai peut etre une solut' ... je file sur ton topic

Le tiens était un homologué?

Niveau bruit, sa donnait quoi?

Volcanix a écrit:et est ce que les intermediaires des 1.6 / 1.8 / 1.8-16 peuvent aller dessus ? meme diametre ou pas ?

je sais que celui de la 1.8 va sur la 1.8-16 ... apres le reste ... car deja entre le 1.8 et le 1.8-16 ce n'est pas le meme prix ...

non, diamètre de tube différents (raccord avec le cata probablement différent aussi)

le ch'gail a écrit:et à part foutre un barrouf de fou c'est quoi l'intérêt ?

J'ai un peu la même question, car si je ne qualifierais pas le 4cylindres de mélodieux je trouve qu'il a un bruit pas désagréable quand même dans les tours et du coup tu vas perdre totalement ça au profit de quelque chose qui ne sera pas forcément exceptionnel non?

déjà rien que decatysé, j'avais pas apprecié (roulé une journée sans le cata puis remonté).
A voir selon l'utilisation de la voiture en fait. Avec la 309, 80 / 100 kms etait quasi le maxi "supportable". C'etait pas un soucis car elle ervait plus de "jouet" que réellement d'auto pratique mais bon.....