[HDI 110 - Freins] Freins qui couinent - Qu'est ce qu'on peut y faire ?

Bonjour à tous,
sur la Xsara, j'ai changé, il y a quelques temps, toutes les plaquettes + les disques devant, tout en Bendix standard comme d'origine.
Depuis, mes freins avant couinent quand il fait sec... Et pas qu'un peu ! Sous le pluie, RAS.
Du coup j'ai démonté, tout dégraissé, repassé un coup de lime sur les plaquettes, refait un chanfrein un peu plus gros tout le tour. Et c'est toujours pareil

Que faire de plus ?

Met de l'huile

Y a rien à faire à part attendre que ça s'use un peu...
Et pour user les freins rapidos, pas besoin de t'expliquer comment t'y prendre ?

Sinon, ça couine qu'à froid ou pareil à chaud ?

j'ai entendu dire que ça pouvais etre le faite qu'il ni a plus d'amiante dedans , mais il y a peu etre autre chose

oui l'amiante était mieu pour le silence sinon essaye de faire un chanfrein sur les plaquettes c'est se qu'il font dans les garages

Faut monter des plaquettes avec un traitement thermique (FQT) comme chez Ferodo.

Même sans traitement thermique, couiner à ce point c'est pas normal !
Je suis pas du genre à taper dans les freins, bien au contraire, mais j'essaierai, à l'occasion, de me faire une petit étape musclée pour les monter franchement en température (c'est madame qui a la voiture toute la semaine en ce moment)

Le chanfrein a été fait 2 fois et ça couine pareil à chaud ou à froid. Y'a que sous la pluie que ça la ferme un peu

faut attendre qu'elles se fassent un peu. Si elles couinent, c'est qu'elles vibrent. Si elles vibrent c'est qu'elles ont de l'espace pour le faire, donc pas encore de contact total avec le disque (enfin je pense ...)

Gysmo a écrit:
Que faire de plus ?

Moi je sais !
Moi je sais !

Lire ceci ?

The Pat a écrit:

Gysmo a écrit:
Que faire de plus ?

Moi je sais !
Moi je sais !

Lire ceci ?

Vieux rabat-joie

Hihi
(Ptin t'as été modo toi ? )

Bon, à mon avis, pas de miracle, c'est directement lié à la qualité des plaquettes.

Tu peux toutefois t'assurer que la plaquette anti bruit, et les portées des étriers soient correctement nettoyées et même graissées à la haute T°, cuivre de pref.

J'ai les mêmes plaquettes derrière et pas de soucis pourtant... Dès que j'aurai l'auto entre les mains et un peu de temps, j'essaierai de bien vérifier ce point, je ne savais pas qu'il fallait graisser... Ca se trouve facile et pas trop cher ce type de graisse ? Parce que je n'ai pas ça en rayon.
Ce s'utilise pour quoi d'autre également ? Histoire que j'aille me coucher (un peu) moins bête

[HS=ON]