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[HDI 90 - Vibrations] Vibration générale uniquement entre 70 et 90 kmh et

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Message par Fulminator Sam 29 Aoû 2009 - 15:30

Bonjour à tous !

Cela fait un petit moment que je n'ai pas écris ici. Il faut dire que la xsara se repose longtemps sur le parking depuis un moment (voiture de société..)

Bref j'ai un problème étrange depuis peu de temps:
Toute la caisse (ou tout l'avant, pas facile à dire), vibre énormément entre environ 70 et 90 km/h, et cela uniquement en accélération. En levant le pied et en laissant la voiture rouler a 90, aucune vibration. A 130Km/h, aucune vibration, à 50 non plus.
Si j'accélère très doucement, ca vibre peu. Si je mets la sauce, on a l'impression que la voiture va se disloquer à 80...

J'ai fait faire un parallélisme et un "diagnostic tenue de route" (par Norototo mais bon), puis un équilibrage des pneus avants, aucun changement.
Ils m'ont juste signalés que mes pneus arrières étaient déformés...(Je pense que si c'était eux la cause, ca le ferait en décélération non?)

Bref, on m'a parlé de cardans, de différentiel de boite...tout pour me faire peur...

A vos avis? moi je sèche... Crying or Very sad
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Message par Rick Sam 29 Aoû 2009 - 15:32

Voir les silent bloc ou les cardans. Wink
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Message par thibaud38200 Sam 29 Aoû 2009 - 18:53

Idem!! cardans !!

je vais changer le mien avg d'ici peu ;comme toi j'ai eu les mmes symptômes ,j'ai pensé aux roulements mais ils ont l'air bon.

verdict cardan avg grippé bizzard car aucun jeu!! même pas ASSEZ de jeu
!
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Message par sbarberot Sam 29 Aoû 2009 - 19:27

les pneus peuvent aussi faire de sacré vibrations a voir aussi
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Message par Yannoche Sam 29 Aoû 2009 - 19:41

Tes pneus sont-ils à leur taille d'origine ?

Moi sur une R21 ca vibrait un max quand on a monté des pneus plus petit pour l'hiver, ca tremblait UNIQUEMENT (comme par hasard ...) à 90... Tu remontais les pneus d'origine, plus rien perplexe

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Message par superminot Dim 30 Aoû 2009 - 21:27

sbarberot a écrit:les pneus peuvent aussi faire de sacré vibrations a voir aussi
+1
Mon cousin qui laisse sa Leon souvent dans le garage pour les même raisons que toi à le même problème. Vibration sur une plage de vitesse bien précise. C'est du aux pneus, ils sont usés en facettes. Après, est ce que ça vient du fait de laisser la voiture souvent arrêtée au même endroit...
T'as quoi comme marque de boudin ?
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Message par Fulminator Lun 31 Aoû 2009 - 13:56

Yannoche a écrit:Tes pneus sont-ils à leur taille d'origine ?

Moi sur une R21 ca vibrait un max quand on a monté des pneus plus petit pour l'hiver, ca tremblait UNIQUEMENT (comme par hasard ...) à 90... Tu remontais les pneus d'origine, plus rien perplexe
Oui les pneus sont à la taille référencée pour ce modèle : 185-65-14


superminot a écrit:
sbarberot a écrit:les pneus peuvent aussi faire de sacré vibrations a voir aussi
+1
Mon cousin qui laisse sa Leon souvent dans le garage pour les même raisons que toi à le même problème. Vibration sur une plage de vitesse bien précise. C'est du aux pneus, ils sont usés en facettes. Après, est ce que ça vient du fait de laisser la voiture souvent arrêtée au même endroit...
T'as quoi comme marque de boudin ?
J'ai des GoodYear Hydragrip usé à 5% à l'avant et des Uniroyal jamais changé à l'arrière (achetée à 165000 kms, elle en a 216000) mais qui sont encore a 2-3 mm du témoin.

Merci pour vos premières réponses ! les pneus je vais les échanger un soir avec ceux de ma clio société, c'est pratiquement la même taille (175-65-14). Je serai fixé sur ce point je pense?

Pour les cardans, pourquoi pas, mais comment savoir lequel? Sachant qu'au diagnostic "Tenue de route" de Norototo, ils n'ont rien vus...
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Message par Rick Lun 31 Aoû 2009 - 14:12

Je dirais de vérifier en premier celui de droite car il comporte un roulement. Wink
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Message par The Pat Lun 31 Aoû 2009 - 21:55

Fulminator a écrit:
Merci pour vos premières réponses ! les pneus je vais les échanger un soir avec ceux de ma clio société, c'est pratiquement la même taille (175-65-14). Je serai fixé sur ce point je pense?

Je ne pense pas.
Clio, jantes incompatibles avec xsara.

Fulminator a écrit:
Pour les cardans, pourquoi pas, mais comment savoir lequel? Sachant qu'au diagnostic "Tenue de route" de Norototo, ils n'ont rien vus...

Pas de recette miracle.
Sortir le joint du moyeu, et manipuler la transmission dans tous les sens pour détecter un point dur.

Le plus souvent, la transmission gauche est touchée, mais ce n'est absolument pas une règle.
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Message par Fulminator Mar 1 Sep 2009 - 8:24

The Pat a écrit:
Fulminator a écrit:
Merci pour vos premières réponses ! les pneus je vais les échanger un soir avec ceux de ma clio société, c'est pratiquement la même taille (175-65-14). Je serai fixé sur ce point je pense?

Je ne pense pas.
Clio, jantes incompatibles avec xsara.
En effet, je m'y suis cassé les dents hier soir !! pfff


Donc un me dis le cardan droit, l'autre me dit le cardan gauche, au ptit bonheur la chance donc? Rolling Eyes Wink

Je changerai les pneus et si ca ne donne rien, je changerai d'abord le cardan qui ne necessite pas de vidange de la boite, c'est le droit?
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Message par Johann73 Mar 1 Sep 2009 - 9:31

Fulminator a écrit:
The Pat a écrit:
Fulminator a écrit:
Merci pour vos premières réponses ! les pneus je vais les échanger un soir avec ceux de ma clio société, c'est pratiquement la même taille (175-65-14). Je serai fixé sur ce point je pense?

Je ne pense pas.
Clio, jantes incompatibles avec xsara.
En effet, je m'y suis cassé les dents hier soir !! pfff


Donc un me dis le cardan droit, l'autre me dit le cardan gauche, au ptit bonheur la chance donc? Rolling Eyes Wink

Je changerai les pneus et si ca ne donne rien, je changerai d'abord le cardan qui ne necessite pas de vidange de la boite, c'est le droit?
Inverse tes pneus avants et arrières pour voir si ça influe sur le comportement de la voiture.
ça ne coute rien et ça permet de savoir si les pneus peuvent être en cause.
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Message par le ch'gail Mer 2 Sep 2009 - 23:24

Que tu enlève le cardan droit ou gauche tu sera obliger de remettre le niveau d'huile dans la boite. que t'enlève l'un ou l'autre ça coulera Wink
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Message par Fulminator Jeu 3 Sep 2009 - 13:15

Ah? autant pour moi, j'étais resté sur le meme principe que la super 5 ! Laughing
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Message par sbarberot Jeu 3 Sep 2009 - 22:41

sur l'acav que j'avais j'avais une vibration a un certain regime et ca venait du cardan après l'appuis dans les virages peuvent t'aider a déterminer lequel faire
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Message par djé37 Ven 4 Sep 2009 - 0:40

le ch'gail a écrit:Que tu enlève le cardan droit ou gauche tu sera obliger de remettre le niveau d'huile dans la boite. que t'enlève l'un ou l'autre ça coulera Wink

Si tu léve sufisament haut ça peut le faire Wink
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Message par le ch'gail Ven 4 Sep 2009 - 1:03

djé37 a écrit:
le ch'gail a écrit:Que tu enlève le cardan droit ou gauche tu sera obliger de remettre le niveau d'huile dans la boite. que t'enlève l'un ou l'autre ça coulera Wink

Si tu léve sufisament haut ça peut le faire Wink

pour le droit alors, car pour le gauche vu le positionnement du differenciel doit falloir mettre la caisse sur le flanc non ? Laughing
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Message par Mickael60 Ven 4 Sep 2009 - 10:24

Pour ce qui est des pneus j'avais eut le coup sur ma Xsara xa venait des pneus de mauvaise taille. j'avais remis les pneus d'origine et plus rien... maintenant à voir si ça pourrait venir de ça ou pas dans ton cas
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Message par djé37 Ven 4 Sep 2009 - 10:25

le ch'gail a écrit:
djé37 a écrit:
le ch'gail a écrit:Que tu enlève le cardan droit ou gauche tu sera obliger de remettre le niveau d'huile dans la boite. que t'enlève l'un ou l'autre ça coulera Wink

Si tu léve sufisament haut ça peut le faire Wink

pour le droit alors, car pour le gauche vu le positionnement du differenciel doit falloir mettre la caisse sur le flanc non ? Laughing

me souviens plus si j'ai déjà essayé des 2 coté mais il me semble que oui. Par contre c'etait sur une 309 diesel (me souvient plus du coté), une 309 1.4L (tu3) effectivement à droite et une 309 gti (à doite aussi) . Mais je pense que c'est faisable sur celle-ci.

Ceci dit une vidange de boite de temps en temps ne fait pas de mal. Moi je voulais éviter de vidanger car l'huile elle avait peu de km. Wink
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Message par Fulminator Jeu 26 Nov 2009 - 22:46

Désolé pour la réponse tardive.

J'ai changé le cardan droit, pensant que le plus long était susceptible d'être le fautif....perdu !
C'était le cardan gauche ! en le démontant, le jeu au niveau du joint coté boite était très palpable.
C'est donc réglé! Merci pour votre aide ! Wink
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Message par The Pat Jeu 26 Nov 2009 - 22:55

The Pat a écrit:

Le plus souvent, la transmission gauche est touchée, mais ce n'est absolument pas une règle.

Siffle


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Bon bin tu as maintenant 2 transmissions toutes neuves, c'est reparti pour des km... Wink
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Message par DOCTEUR HOUSE Ven 11 Déc 2009 - 13:52

pas si surpourquoi est ce rrive tuas augmener ta puissace oui diminue ton diametre de roue tua peut etre serrer tes roue trop ford car ca deforme le disque e entraine des ibrassion qui casse tout et les amortot et silenbloc sont ils fatiger car a ne doit pas arriver bonne chance pour a suite

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Message par chris02960 Ven 11 Déc 2009 - 14:11

C'est peut etre bien tes silents bloc, j'en est 2 qui commencent a fatiguer et je ressent des petites vibrations vers 100 km/h Wink
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Message par Valou Ven 11 Déc 2009 - 16:00

DOCTEUR HOUSE a écrit:pas si surpourquoi est ce rrive tuas augmener ta puissace oui diminue ton diametre de roue tua peut etre serrer tes roue trop ford car ca deforme le disque e entraine des ibrassion qui casse tout et les amortot et silenbloc sont ils fatiger car a ne doit pas arriver bonne chance pour a suite

Dr, pourrais tu te prescrire une boîte de ponctuation stp parceque là j'ai un peu de mal à lire Laughing
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Message par Johann73 Ven 11 Déc 2009 - 18:00

Valou a écrit:
DOCTEUR HOUSE a écrit:pas si surpourquoi est ce rrive tuas augmener ta puissace oui diminue ton diametre de roue tua peut etre serrer tes roue trop ford car ca deforme le disque e entraine des ibrassion qui casse tout et les amortot et silenbloc sont ils fatiger car a ne doit pas arriver bonne chance pour a suite

Dr, pourrais tu te prescrire une boîte de ponctuation stp parceque là j'ai un peu de mal à lire Laughing
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Message par Invité Ven 11 Déc 2009 - 18:03

Johann73 a écrit:
Valou a écrit:
DOCTEUR HOUSE a écrit:pas si surpourquoi est ce rrive tuas augmener ta puissace oui diminue ton diametre de roue tua peut etre serrer tes roue trop ford car ca deforme le disque e entraine des ibrassion qui casse tout et les amortot et silenbloc sont ils fatiger car a ne doit pas arriver bonne chance pour a suite

Dr, pourrais tu te prescrire une boîte de ponctuation stp parceque là j'ai un peu de mal à lire Laughing
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+1 bien joué Wink
Ceci dit on a la chance que ça ne soit pas un gros bavard ... on peut faire l'impasse dessus .. ça me rappelle quand même qqch ... dis moi Dr House, t'aurais pas mis des annonces sur leboncoin ?

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