zx break 1.4 de zx-break

je reviens d'un magasin de piece, pour le prix il le vend a 66 euros je vais surment aller le chercher demain.
par contre en bas du vase d'expansion sur certains radiateur il y'a 1 ou 2 raccord comme entouré sur la photo sa change quoi avec ou sans ?

ce sont les emplacement pour les durit de degazage

et si il y'an a sur le nouveau radiateur alors que l'ancien n'en a pas sa gene quelque chose ou pas ?

bas oui ca fuit

ok merci je preciserais bien que j'ai pas ces 2 raccords la.

zx-break a écrit:

lolo210977 a écrit:Puisque tu change ton radiateur, profite -en pour changer le calorstat et vérifier l'état des durites ( surtout celle qui passe près du bas du moteur), comme çà tu sera tranquille

le calorstat a 2 ans et 20 000 kms donc je pense qu'il est bon mais je vérifirais quand meme.
par contre j'ai remarqué quelques choses de bizarre, si mon radiateur est percé il devrait perdre du ldr mais mon niveau augemente.

tu es sur de ça?

as-tu cherché et trouvé une fuite sur ton radiateur?

oui en bas a droite en photo on voit bien le ldr vert.

ok

je te demandait ça car un niveau de LR qui augmente peu cacher autre chose.

oui je sais un joint de culasse mais il est bon.

le liquide n'a pas non plut le même niveau en fonction de la température du moteur, il chute de près de 5 centimètres après ouverture du calorstat sur la zx ( ç'est flagrant lors de la purge )

zx-break a écrit:oui je sais un joint de culasse mais il est bon.

ok

bonsoir
il faut que je change mes triangles de suspension j'ai regardé sur oscaro il y'en a a 37 euros avec les silents bloc est la rotule.
http://www.oscaro.com/fiche.asp?ID_OSC_LEVELS=1906&ID_OSC_TYPES=11994&ID_ARTICLES=1059227
que vaut cette marque ?
merci d'avance.

Bonne marque conseillé par beaucoup, smogan avait ca sur la 16

j'ai commandé les 2 triangles avant avec le radiateur elle va bientot pouvoir rouler et passer au ct.

est ce que apres le remplacement des triangles il faut faire le faire le paralélisme ?

ca peut éviter de mauvaises surprises par la suite, notamment au niveau de l'usure des pneux . Même si à priori tu ne touche pas aux bielettes ou aux rotules .

bonsoir
pieces reçu hier matin

par contre les silent bloc des triangles ne bougent pas a mon avis sa va pas etre simple a réaligner sur le train, quelqu'un à une astuce ?

Bonsoir,
J'ai juste envie de te souhaiter un bon courage !

Pollux973 a écrit:Bonsoir,
J'ai juste envie de te souhaiter un bon courage !

merci
le radiateur sa m'a pas l'air trop dure pare contre les triangles je le sens moyen.

ah ca oui, ya quand meme du travail sur les triangles

sa doit pas etre si compliqué que ça, enfin j'espere.

T as 3 points 2 sur le chassis et un au niveau de la roue

Pour pouvoir decrocher du chassis il faut virer celle sous le pivot car le cardan passe au dessus d'une des fixation du chassis.
apres moi on m a appris a la disqueuse pour le virer
Ensuite tu degage la fixation sous le pivot et tu decale sur la droite le disque, amortisseur.... pour pouvoir enlever la fixation sur le chassis.

fais gaffe au le cardan lorsque tu bouge l ensemble disque amorto.... sinon il va sortir et la bah obliger de refaire une vidange de boite

j'ai vu un tuto pour xsara sa doit etre a peut pres pareil sur zx je verrais bien, merci pour les conseils.

bonsoir
j'ai commencé le remplacement de mon radiateur, j'ai retiré la grosse durite supérieur mais celle sous le vase d'expansion me pose probleme.
J'ai essayé en tournant la bague qu'il y'a autour mais sa ne part pas. quelqu'un a une solution ?
merci d'avance

j'ai changé le radiateur tout est ok sauf la grosse durite du bas.
Le radiateur n'a pas le meme systeme de fixation que sur l'ancien donc la durite s'enfonce mais ne tien pas.
Y'a t'il d'autre sorte de durite ?