[ZX] La ZX 1.4i de Varyo

Le problème est que la tête de l'écrou n'a quasiment plus de surface et est carrément devenue "conique", et à chaque fois que j'essaie de mordre avec la pince, ça ripe... si j'ai le temps j'essaierai de prendre une photo pour te montrer

Après ma pince n'est pas forcément de super qualité : pince multi facom VS pince étau MacAllister....

en effet
je démonte mes démarreurs a la pince étau quand c'est une vis a tete fendue cylindrique. C'est pour ca que je comprenais pas la logique.

J'ai exactement eu le même problème, j'ai remplacer le tube rigide, 20 euro chez citroen, ça se change bien.

zx228 a écrit:J'ai exactement eu le même problème, j'ai remplacer le tube rigide, 20 euro chez citroen, ça se change bien.

Ca tombe bien, j'ai justement eu l'info aujourd'hui via le service de pièces détachées Citroën...alors la mauvaise nouvelle c'est que Citroën ne les fabrique plus Après je peux toujours avoir de la chance s'ils en ont encore un ou deux qui trainent en stock dans leurs magasins, j'essaierai de me renseigner. Sinon en casse s'ils ont des modèles compatibles (sans ABS), mais faut aller s'amuser à tout démonter...peut-être une bonne solution pour se faire la main sur ce genre de démontage...?!

D'ailleurs, peux-tu me dire s'il y des consignes particulières pour changer ces canalisations ? apparemment il y a un raccordement général sous la caisse à peu près au niveau du maitre-cylindre, c'est raccordé par des vis ?
Est-ce facile à changer ? (sans avoir à démonter des câbles ou une partie du train avant par ex^^)

Merci d'avance

PS : voici à quoi ressemble ce fameux boulon au jour d'aujourd'hui, rigolez bien

Tu as l'ABS ? Car moi non, mais il y a deux semaines, se tuyau était encore fabriqué donc je ne comprend pas...

En plus, c'est le même sur chaque zx, avec ou sans ABS...

Perso, j'ai rien démonté d'autre, tu as juste à dévisser de l'autre côté, il faut une clef spécial, une clef de 11 à tuyauter, c'est indispensable même pour faire des flexibles...

Je viens de regardé, le tuyau est encore fabriqué:

96 149 294 prix 19.02ttc

Modèle sans ABS, comme toi donc.

Bizarre on m'a dit aujourd'hui même que c'était plus fabriqué bref j'irai voir directement chez Citroën, je prends note de la ref

Clé de 11 à tuyauter ça se trouve partout ? car chez Casto' j'en ai pas trouvé...sinon je peux essayer à la pince multiprise mais j'ai peur de faire la même connerie :s

Merci pour l'info en tout cas !

zx228 a écrit:

En plus, c'est le même sur chaque zx, avec ou sans ABS...

Négatif. Les modeles sans abs le tuyau va direct au maitre cylindre.
Sur les modeles avec abs le tuyau va au boitier abs.

De plus, sans ABS il n'y a que 2 sorties au maitre-cylindre.

Bref, j'ai vu que les clés à tuyauter se trouvent chez Nortoto and co...

Me reste plus qu'à voir pour changer ce fameux tuyau.

Et non tout faut, ça se voit que vous connaissez pas les zx...

Tu as un T en bas du MC a côté du berceau, c'est ici que le tuyau se démonte.

Le tuyau est bel et bien le même avec ou sans abs, peut importe la motorisation.

La preuve:






Pour la clef à tuyauter, j'ai acheté chez AD une facom, c'est le minimum à avoir.

Effectivement avec la photo je vois mieux à quoi ressemble ce fameux T

Je cours immédiatement chez Citron !

Pense à demander l'entretoise entre le flexible et le tuyau, car tu devras la couper...

Oui c'est prévu que je m'en procure une nouvelle, bon ben c'était fermé, j'y retourne dès que possible.

Je viens de regarder ma facture de chez citroën, c'était le 24 aout mais d'après service citroën, la ref que je t'ai passé est encore fabriqué.

Si tu veux l'entretoise en neuf: 0000481494 et ça vaut 0.57€

Le gaé l'est trop fort! t'assures gamin!

zx228 a écrit:Je viens de regarder ma facture de chez citroën, c'était le 24 aout mais d'après service citroën, la ref que je t'ai passé est encore fabriqué.

Si tu veux l'entretoise en neuf: 0000481494 et ça vaut 0.57€

Krazor14200 a écrit:Le gaé l'est trop fort! t'assures gamin!

C'est clair ! merci pour ces infos, je vous tiendrais au courant de l'avancement de tout ça

C'est le fils caché du pat'

Lol,

c'est qui pat' ? Ce ne serait pas lui qui a retaper une volcane bordeaux ?

C'est le tout puissant ici l'homme qui murmurait aux rétros des citroën.

zx228 a écrit:Et non tout faut, ça se voit que vous connaissez pas les zx...

Tu as un T en bas du MC a côté du berceau, c'est ici que le tuyau se démonte.

Le tuyau est bel et bien le même avec ou sans abs, peut importe la motorisation.

Excuse moi mais tu n'as pas raison en tout point.
j'ai eu 4 ZX dont une que j'ai demontée de A à Z.

Certe il y'à bien le raccord dont tu parle que j'avais oublier.

Mais je peut t'assurer à 100% que les circuit avec et sans abs ne sont pas les mêmes ! (j'ai eu le meme souci que vous sur ma 16v).
Sur les versions abs la canalisation rigide avant gauche va direct au boitier abs sans raccord.

Pour preuve ce schema de citroen service

Je suis d'accord avec toi, mais le tronçon qu'il a besoin est identique.

D’ailleurs, les tuyau d'abs ne sont plus fabriqué...

Pourquoi ça se dispute toujours sur mon topic ? humour bien sûr

Tuyau et entretoise commandés, je les récupère demain, si tout va bien je m'en occupe ce week-end.

Niquel

Pour le démonté je me suis pas fait chier, j'ai coupé, pour remonté, sa a été mais le moteur est gros (1.8 16v), avec ton 1.4i ça devrait allez encore mieux.

zx228 a écrit:Niquel

Pour le démonté je me suis pas fait chier, j'ai coupé, pour remonté, sa a été mais le moteur est gros (1.8 16v), avec ton 1.4i ça devrait allez encore mieux.

Je pense oui même si au final avec un petit moteur on a quand même du mal à accéder partout, même avec un petit gabarit.

Découper, ça va être une première pour moi, alors attention à ce que je ne fasse pas de bêtise^^

Moi j'ai pris une pince coupante.

Par contre, as-tu pas mal de place sur les côté de la zx ? Car il faut passer le tuyau par le passage de roue droit, moi j'ai fais comme ça.