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[ZX] La ZX 1.4i de Varyo

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[ZX] La ZX 1.4i de Varyo Empty [ZX] La ZX 1.4i de Varyo

Message par Varyo Lun 15 Juin 2009 - 19:45

ZX 1.4i de 1997, 164000 km actuellement, de 75ch (ça dépote je vous le dis ! lol! ). Niveau équipement : vitres électriques, fermeture centralisée, direction assistée, climatisation... C'est l'ex voiture de mon frère, qui avait fait déjà pas mal de travaux dessus, notamment la peinture complète qu'il a réalisé tout seul.

Voici comment elle était après l'achat :

[ZX] La ZX 1.4i de Varyo Img_3012 [ZX] La ZX 1.4i de Varyo Img_3013

La voici après la peinture (malheureusement le PC avant était trop défoncé pour le réparer, donc remplacé par un ph1, qui malgré le fait d'être moche, est resté assez longtemps sur la voiture, avec une calandre style BMW) :

[ZX] La ZX 1.4i de Varyo Img_2911 [ZX] La ZX 1.4i de Varyo Img_2912 [ZX] La ZX 1.4i de Varyo Img_3014 [ZX] La ZX 1.4i de Varyo Img_3015


Le voici actuellement :

[ZX] La ZX 1.4i de Varyo Img_3819 [ZX] La ZX 1.4i de Varyo Img_3820 [ZX] La ZX 1.4i de Varyo Img_3821 [ZX] La ZX 1.4i de Varyo Img_3822 [ZX] La ZX 1.4i de Varyo Img_3823 [ZX] La ZX 1.4i de Varyo Img_3824 [ZX] La ZX 1.4i de Varyo Img_3825 [ZX] La ZX 1.4i de Varyo Img_3826 [ZX] La ZX 1.4i de Varyo Img_3512
[ZX] La ZX 1.4i de Varyo Dsc00212 [ZX] La ZX 1.4i de Varyo Dsc00213 [ZX] La ZX 1.4i de Varyo Dsc00214


Voici une liste des modifs :

Moteur

- Echappement silencieux Prowler Sport
- Catalyseur vidé
- Admission directe JR (out)
- Kit Admission BMC
- Short shifter en alu

Esthétisme & électricité

- Peinture "bleu grand pavois" carrosserie + casquette du compteur + contour de l'horloge habitacle
- Éclairage plafonnier et coffre à leds
- Jantes Rial 14" (Lemans 15" sur les dernières photos)
- Calandre style BMW (out)
- Feux Californian
- Phares black avec angel eyes + xénon 6000K
- Montage d'un faisceau pour les anti-brouillard by numerobiss
- Compteur perso à fond bleu avec éclairage à leds
- Alarme AOLIN avec démarrage à distance
- Stickers op-import sur les custodes arrières
- Commodo double optique

Châssis

- Suspensions JR Sport, rabaissement -3cm
- Décrantage (-3cm)
- Disques, étriers et plaquettes de ZX 16v
- Barre anti-rapprochement


Dernière édition par Varyo le Sam 7 Mai 2011 - 20:49, édité 15 fois
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Message par racer Lun 15 Juin 2009 - 20:37

hééh bienvenue a toi mon petit! il y a du boulot a la clef, mais jespere que tu y arrivera au bout!, et comme tt le monde le sais de bonne titine!
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Message par Smogan Lun 15 Juin 2009 - 20:43

Bienvenue Wink

Bonne petite 16v, bon courage pour l'embrayage Laughing

Pour le train arrière, tu l'a changé par un neuf? ou t'a fait une réfection de celui d'origine?
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Message par Varyo Lun 15 Juin 2009 - 21:00

Merci bien Smile

Pour le moment, on n'y a pas encore vraiment touché, on changera le train arrière par un acheté d'occasion qui est en bon état (une très bonne affaire d'ailleurs !)

Le jeu de celui actuel est important, sur l'autre, il y en a quasiment pas.
Par contre l'embrayage sera remplacé par un kit neuf Wink
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Message par Smogan Lun 15 Juin 2009 - 21:19

Varyo a écrit:Merci bien Smile

Pour le moment, on n'y a pas encore vraiment touché, on changera le train arrière par un acheté d'occasion qui est en bon état (une très bonne affaire d'ailleurs !)

Le jeu de celui actuel est important, sur l'autre, il y en a quasiment pas.
Par contre l'embrayage sera remplacé par un kit neuf Wink

Pour le TA de remplacement, vu qu'il est pas encore monté, ça coute rien de l'ouvrir et de changer les roulements, et le remplir de graisse Wink Avec ça, t'es assuré d'avoir un train qui va durer un bon bout de temps Wink
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Message par Optimum Performance Lun 15 Juin 2009 - 21:26

Bienvenue frangin et vivement l'année prochaine qu'elle soit finie car elle prend de la place loool :p

Il faudra aussi revoir quelques durites moteurs qui visiblement sont absentes Surprised , ainsi que vérifier les compressions et les coussinets avant d'attaquer car elle a tourné sans huile quelques minutes (mais bon elle ne fume pas et démarre au quart de tour, donc bon signe j'espère).

J'ai le kit extension 16V, en très moyen état (fixations cassées et baguettes déformées) donc va falloir étudier tout ça pour faire une réparation propre.
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Message par Mathieu Lun 15 Juin 2009 - 21:44

Bienvenue à toi sur le forum,

Encore quelqu'un de Toulouse et un réunionnais en plus. Je vais suivre ton poste de près. :lol et j'espère le voir un de c 4 ^^

Sinon beau projet et bon courage Wink
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Message par Varyo Lun 15 Juin 2009 - 23:19

Smogan a écrit:
Varyo a écrit:Merci bien Smile

Pour le moment, on n'y a pas encore vraiment touché, on changera le train arrière par un acheté d'occasion qui est en bon état (une très bonne affaire d'ailleurs !)

Le jeu de celui actuel est important, sur l'autre, il y en a quasiment pas.
Par contre l'embrayage sera remplacé par un kit neuf Wink

Pour le TA de remplacement, vu qu'il est pas encore monté, ça coute rien de l'ouvrir et de changer les roulements, et le remplir de graisse Wink Avec ça, t'es assuré d'avoir un train qui va durer un bon bout de temps Wink

Merci du conseil Wink, en plus il me semble que les roulements sont un peu grippés... j'y penserai au moment venu, ça coûte combien à peu près pour des roulements ?

Merci Mathieu, et oui encore un Réunionais/Toulousain lol, quoi que plutôt zoreil que réunionais en fait tongue
J'espère aussi qu'elle sortira un jour sur la route cette 16 ! Pour le moment rien n'a été fait, et ça risque d'attendre un peu, car je m'y connais très peu en mécanique, et Optimum sera assez occupé les mois à venir...
Cela dit, j'essaierai de m'y mettre un peu les jours voire les semaines à venir, histoire de vider l'intérieur, et surtout faire du nettoyage, car la pauvre elle est restée environ 2ans à la campagne, et est remplie de paille et de petites bestioles...ambiance garantie Laughing


Dernière édition par Varyo le Lun 15 Juin 2009 - 23:23, édité 1 fois
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Message par Smogan Lun 15 Juin 2009 - 23:23

Les joints et roulements, y'en a pour moins de 100€.. tu rajoute de la graisse, on doit arriver à une centaine d'€uros Wink

Et vaut mieux investir en préventif 100€, plutôt que de dépenser 200€ de plus si on ouvre le train trop tards...
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Message par Varyo Lun 15 Juin 2009 - 23:25

Ok merci de l'info, c'est sûr que le mieux c'est de prévoir plutôt que d'avoir à retravailler dessus et investir à nouveau dans quelque chose qui aurait pu être évité.
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Message par Smogan Lun 15 Juin 2009 - 23:29

Tout a fait Wink

Tu vise quoi comme prépa dessus?
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Message par Varyo Lun 15 Juin 2009 - 23:37

Pour le moment ce n'est qu'un "projet" vu que je ne connais pas encore quelle sera ma situation financière dans 1 an...mais ce que je vise c'est :

Châssis :

- Amortisseurs
- Freins
- Barres anti-rapprochement

Moteur :

- Admission dynamique
- Ligne groupe N
- Arbres à came
- Poulies
- Puce
- Et éventuellement kompressor :cadepote: (petite dédicasse à Racer lol)

Pour la suralimentation, c'est pas encore sûr, c'est pas pressé, j'attendrais déjà de voir ce que la bête me réserve... j'ai longuement hésité entre Turbo et compresseur, et apparemment l'installation de ce dernier revient moins chère et c'est moins violent pour le moment aussi.
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Message par Mathieu Mar 16 Juin 2009 - 11:50

T'as calculé un peu le budget pour la remettre sur la route sans la prépa et avec ? Evil or Very Mad
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Message par MICKAEL02 Mar 16 Juin 2009 - 13:39

Bienvenue a toi beau projet que tu as dans l'idée Wink

Bon courage ! Nico va avoir de l'occupation les week end Smile

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Message par Varyo Mar 16 Juin 2009 - 14:37

Mathieu : pour le moment, pour la remettre en état on se donne environ 2000€, donc j'espère que pour 2500€on aura une bonne petite 16v Smile
Et pui c'est pas grave si ça dépasse...la prépa attendra un peu plus dans ce cas.

Mickael02 : Merci Smile pour le moment Nico a déjà de l'occupation la semaine avec le boulot...lol
Et puis on s'attaquera à la sienne avant, donc ça risque d'être long tout ça, mais bon, on a le temps Wink
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Message par Michel Mar 16 Juin 2009 - 16:22

bienvenue
bonne continuation dans ton projet
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Message par Smogan Mar 16 Juin 2009 - 19:14

2000€, ça suffit à la rendre correcte si tu fais tout toi même Wink

Faudrait que je fasse le détail un de ces quatres, ça pourrait en interesser plus d'un !
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Message par Mathieu Mar 16 Juin 2009 - 22:11

Afin que quand quelqu'un veut se lancer dans une rénov, qu'il sait à quoi s'attendre ! Crying or Very sad

Smogan a écrit:Faudrait que je fasse le détail un de ces quatres, ça pourrait en interesser plus d'un !


Moi par exemple Evil or Very Mad
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Message par Smogan Mar 16 Juin 2009 - 22:40

Mathieu a écrit:Afin que quand quelqu'un veut se lancer dans une rénov, qu'il sait à quoi s'attendre ! Crying or Very sad

Smogan a écrit:Faudrait que je fasse le détail un de ces quatres, ça pourrait en interesser plus d'un !


Moi par exemple Evil or Very Mad

Le fichier excel se remplit petit à petit Laughing
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Message par Varyo Mar 16 Juin 2009 - 23:07

C'est sympa ça^^

De mon côté, faut que je prévoie plutôt un cahier ou un carnet pour toutes les pièces à changer/réparer, celles achetées, et pour écrire des commentaires sur l'état de certaines parties de la voiture ou même l'avancement des travaux^^
Pour le moment j'ai déjà un excel des pièces achetées tongue
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Message par Varyo Mar 16 Juin 2009 - 23:27

Ce soir petite vidéo (de basse qualité faite avec mon portable) de la 16v en question :


Et au passage, petit DA avec la 1.4i, ça rame tout ça Laughing

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Message par Smogan Mar 16 Juin 2009 - 23:40

Ou est passé la durite qui arrive sur le couvre culasse? C'est pas censé être une durite d'huile ça à la base? Perplexe
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Message par Varyo Mer 17 Juin 2009 - 1:35

scratch j'en sais rien du tout Perplexe toute façon elle n'a pratiquement pas tourné en 2 ans, juste allumé 2-3 fois par an (hiver par exemple) d'après l'ancien proprio, et elle ne tournera pas avant un moment.
Elle sera immobilisée un certain temps, et en plus j'ai même pas encore fait la CG xD vive les nouvelles plaques... Rolling Eyes
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Message par Optimum Performance Jeu 18 Juin 2009 - 20:19

Effectivement la durite d'huile a disparu loool (durite de retour?), mais bon le moteur a démarré presque au quart de tour donc je pense pas que le moteur ai pris un coup.
La mienne ne sera pas faite avant l'année prochaine (pas le temps à cause des grêles qui sont tombées sur Toulouse), donc on se penchera un peu sur la rouge avant quand j'aurais 5min.
D'abbord on fait les tests de compression, vérification des coussinets, ensuite si ok on fait la CG, et après on peut démarrer le démontage total Evil or Very Mad
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Message par Varyo Mer 1 Juil 2009 - 4:38

Petites nouvelles pour la 16v, aujourd'hui j'ai fait un petit nettoyage de la console centrale ainsi que des garnitures arrières qu'on avait acheté d'occasion en plus, car celles qui sont présent sur la voiture (console + garnitures) laissaient à désirer...

Donc nettoyage à l'eau puis petit coup de rénovateur plastique à la bombe, ça brille c'est déjà ça Smile en tout cas, plus de terre ni de poussière.

Désolé j'ai pas fait de photo mais ce n'est rien d'extra ce que j'ai fait^^
C'est déjà ça de fait...
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