[ZX] La ZX 1.4i de Varyo

ah ouais quand meme, et c est quooi ces jantes?

²Et c'est quoi ce pc avant ? :p

De loin on dirait des jantes mais en fait ce sont des enjoliveurs alu de Xantia
On m'avait piqué les 4 enjos d'origine sur un parking et un pote m'a gracieusement offert les enjos alu j'allais pas refuser^^
Zoom :


On voit bien sur ces photos l'état de la peinture :

Demande d'avis et d'infos : j'ai la butée d'embrayage qui est naze depuis un moment déjà, mais jusque là ça ne m'a jamais gêner concernant le passage de vitesse, aucun problème quoi.
Mais depuis peu, ça fait de plus en plus de bruit, et j'aimerais de me décider pour changer tout ça.
Alors ma question est : y a t-il que la butée à changer ou il est préférable de changer d'autres pièces ?
Et si c'est juste la butée, ça demande de gros travaux ? outils ? etc..

ca depend de l age de ton embrayage
mais autant le faire en meme temps vu que tout sera au sol
donc kit (butée) d embrayage + embrayage

enfin c est mon avis

Ouais je me disais que ça serait peut-être bien de changer tout le kit, mais dans tous les cas faut tomber la boite de vitesse ou pas ?

que ce soit pour changer la butée ou le kit embrayage complet tu devra déposer la boite... D'autant que si ta butée est morte elle à du déterioré ton mécanisme d'embrayage.

fait tout en une fois tu sera tranquille un moment, et ca se fait bien sur l'1.4i

sur boite MA il faut :
changement du kit complet disque + butée
changement du guide butée car il 's'habitue à son ancienne butée et il peut y avoir des cannelures (20€ chez citroen)
2 joints spi de boite
joint derriere le volant moteur et changement des vis obligatoire.

Voila ce que je ferais.

Ok merci de l'info, au moins je suis fixé

Reste plus qu'à trouver la bonne occasion pour le faire tranquillement.
J'espère que ça ne va pas me lâcher d'ici là, surtout que je crois que ça fait un bon bout de temps que c'est comme ça.

thomas941 a écrit:sur boite MA il faut :
changement du kit complet disque + butée
changement du guide butée car il 's'habitue à son ancienne butée et il peut y avoir des cannelures (20€ chez citroen)
2 joints spi de boite
joint derriere le volant moteur et changement des vis obligatoire.

Voila ce que je ferais.

faut le faire a chaque embrayage ca?
car si oui j ai lourdement merdé

takedown94 a écrit:

thomas941 a écrit:sur boite MA il faut :
changement du kit complet disque + butée
changement du guide butée car il 's'habitue à son ancienne butée et il peut y avoir des cannelures (20€ chez citroen)
2 joints spi de boite
joint derriere le volant moteur et changement des vis obligatoire.

Voila ce que je ferais.

faut le faire a chaque embrayage ca?
car si oui j ai lourdement merdé

c est mieux de le changer en revanche si tu le fais le changement des vis est lui obligatoire.

merci bah je le ferai au prochain embrayage
mais bon sachant que le moteur a 35000km maintenant
le joint doit etre en bon etat je pense

Petites news du week-end :

BMC reçue et montée. Cependant elle n'est pas encore a la meilleure place à mon goût mais du fait de la taille de la boite, je ne peux pas faire autrement avec les pièces que j'avais. Me faudrait un coude ou un truc du genre.
Sinon niveau performances : strictement rien à voir ! Bon faut dire qu'avant j'avais juste un cône, placé derrière le moteur, a l'air libre, donc il prenait toute la chaleur...
Là à bas régime ça reprend bien mieux, j'ai pas de latence ni de broutement. Pour le son, ben ça fait un peu moins de bruit à bas régime, et à haut régime ça ronronne bien

J'ai monté aussi une barre anti-rap, soit-disant prévue pour ZX, elle passe, se met bien, mais le problème est que je ne peux fixer qu'un seul boulon de la coupelle d'amorto. Est-ce que ça diminue l'efficacité ou ça ne change rien ? car la barre est quand même bien fixée et ne bouge pas...
Niveau sensation, pas encore pu tester la différence.

Des photos viendront prochainement.

Bon les photos tardent un peu je les posterai dimanche si tout va bien car elles ont été prises mais ne sont pas avec moi...en attente donc.

Voilà quelques photos du montage en question :






On peut voir aussi la BMC qui arrive devant. Cependant j'ai changé la disposition depuis, je l'ai passé en mode "dynamique" c'est-à-dire que j'ai foutu la boite au fond et j'ai fait passer une gaine qui va chercher l'air devant, reste encore à peaufiner un peu tout ça, par contre j'ai l'impression que ça marche moins, après ce n'est qu'une impression, faut que je re-teste tout ça.

Pour la BAR, elle sera probablement out d'ici peu pour en mettre une autre. Après discussion avec quelques uns, une fixation ne suffit pas pour que ça soit efficace (pourtant BAR prévue pour ZX...bref) donc probable que je passe sur un modèle où c'est marqué Fukang dessus

C'est clair que là la barre. Elle sert a rien

Oui c'est ce que j'ai vite compris^^

Après on m'a dit que je peux percer au niveau du montant, mais j'ai pas envie, je préfère avoir un truc clean.

Varyo a écrit:Oui c'est ce que j'ai vite compris^^

Après on m'a dit que je peux percer au niveau du montant, mais j'ai pas envie, je préfère avoir un truc clean.

A la limite , vaudrai mieux faire une patte qui se prolongerai de l'autre et qui irai sur la deuxieme vis de l'autre coté ... et qui se fixerai aussi sur la BAR existant ( le trou qui sert a rien )

Oui c'est aussi une solution mais je ne vais pas m'emmerder et je vais juste changer de BAR, j'ai déjà trouvé donc en attente de vendre celle-là.

Si quelqu'un est d'ailleurs intéressé (s'il est courageux pour faire la modif), je la vends à 90€ à débattre (visible bientôt sur lbc).

Varyo a écrit:Oui c'est aussi une solution mais je ne vais pas m'emmerder et je vais juste changer de BAR, j'ai déjà trouvé donc en attente de vendre celle-là.

Si quelqu'un est d'ailleurs intéressé (s'il est courageux pour faire la modif), je la vends à 90€ à débattre (visible bientôt sur lbc).

Je pense en effet que c'est preferable

pour ta BMC, t a pris la thermoformé et non la carbone
deja testé elle prend la chaleur
il suffit de faire de l autoroute pour s en rendre coimpte, tu l ouvre et c est chaud dedans
donc si tu la met au fond, tu sera plus proche d une admission directe qu une dynamique

Oui alors justement faudrait qu'on m'explique un truc parce que quand j'ai fait le montage, on était partagé en plusieurs personnes...

D'un côté certains disaient que le fait de la mettre à côté d'un point chaud ça fait chauffer la boite et donc l'air qui rentre est chaud.
De l'autre côté il y a ceux qui disaient, d'accord la boite chauffe, mais l'air qui rentre n'a pas le temps de se réchauffer car il est pas statique et va à une certaine vitesse....

Du coup moi j'ai opté par la 2ème solution, car toute façon j'ai pas énormément de choix de disposition car si je met la boite devant, ça atterrit devant le radiateur...A moins d'avoir une autre gaine pour chercher aussi l'air devant...

Il faudrait isoler la BMC, pourquoi pas avec de la bande isolante pour échappement... car l'emplacement actuel c'est le top.
Si tu mets la BMC tout devant, tu auras des pertes de charges, car la longueur parcourue par l'air filtré sera trop importante.

Varyo a écrit:Oui alors justement faudrait qu'on m'explique un truc parce que quand j'ai fait le montage, on était partagé en plusieurs personnes...

D'un côté certains disaient que le fait de la mettre à côté d'un point chaud ça fait chauffer la boite et donc l'air qui rentre est chaud.
De l'autre côté il y a ceux qui disaient, d'accord la boite chauffe, mais l'air qui rentre n'a pas le temps de se réchauffer car il est pas statique et va à une certaine vitesse....

Du coup moi j'ai opté par la 2ème solution, car toute façon j'ai pas énormément de choix de disposition car si je met la boite devant, ça atterrit devant le radiateur...A moins d'avoir une autre gaine pour chercher aussi l'air devant...

Prends une résistance chauffante, pulses de l'air dessus, et vois le résultat, l'air se réchauffe

Petit up : Barre anti-rap changée par une mieux, avec cette fois-ci les 2 fixations de placées^^ en plus la couleur va bien avec la caisse (bleu quoi)

Disques Brembo et plaquettes Ferrodo (rien à voir avec du DS2500 et compagnie : c'est juste du ferrodo de base) commandés aujourd'hui.