[ZX] Le 1.9d Break de Shifu (RIP)

Shifu a écrit:

Savez pas la meilleure?

Dans la nuit de mardi à mercredi, il a plu une sorte de pluie de sable... VDM

Ah..toi aussi !... pour ma part, j'ai fais la mienne.... et celle de ma femme lundi soir... tout a refaire avec cette s..perie de boue !!!

Je compatis

Pour ma part, me refusant à la laisser comme ça, direction la station de lavage à nouveau et elle s'est pris un bon coup de Kärsher tout simple et en avant Nan mais dis donc...

Hé bah moi j'ai attendu qu'il fasse beau pour la laver, nanananèreeeuuuu

Ah mais je proteste...

il faisait beau quand je l'ai lavée, et il faisait beau le lendemain! Y'a juste eu cette put**** de pluie assez tôt dans la nuit... comme de par hasard

djé37 a écrit:oups effectivement!

Ca a bien chauffé !!!

Pas chauffé tant que çà. C'est juste qu'il n'y avait plus de garniture sur la plaquette. Du coup, c'est métal contre métal, et ça donne cette sorte de relief tout pas beau

Nan mais si, ça a chauffé quand même beaucoup, le type s'est un peu cramé les doigts du coup il a commencé par l'autre côté, m'a sorti la facture, tenter de jeter un oeil sur ma portière (je vous avais déjà dis qu'elle a un pb de fermeture) et jouer avec les chiens avant de faire le côté gauche... Ben y'avait beaucoup de feux rouges pour aller jusque là-bas...

Ah!! J'oubliais quand même!!

Y'a un truc TOP là bas en Isère c'est ça!





Tiens d'ailleurs, vu qu'on est vendredi et que j'ai la bonne excuse d'avoir une dent de sagesse qui fait des siennes, m'en vais tester ce nouveau médicament universel

Tiens, j'ai une question...

Etant donné qu'on doit changer les plaquettes et les disques d'un même essieu ensemble, comment est-ce possible que mon disque gauche était complètement naze parce que plaquettes mortes et que du côté droit c'était encore correct? C'est normal qu'il puisse y avoir une usure aussi différente d'un côté et de l'autre ou est-il probable qu'il y ai une couille ailleurs qui engendre ce genre d'asymétrie?

oui, tout a fait.. ca arrive assez souvent... soit le piston qui fait des siennes, soit les coulisseaux grippés... portées de plaquettes rouillées, dissymétrie d'usure entre plaquettes du même étrier, soit des plaquettes qui ont chauffé, du coup elles sont plus "friables".. je laisse aux pros d'autres explications....

Souvent ça vient des étiers grippé comme à dit thumper mais on arrive le sentir au volant. (Enfin faut faire gaffe quoi, un utilisateur lambda voir même un peu connaisseur ne le verrait pas!)

+1

si les pistons ou les coulisseaux sont un peu grippés, les plaquettes ne reviennent pas bien et léchent légérement le disque en pemanance, d'ou une usure plus rapide du coté en question.

Si la différence d'usure comence à être importante et/ou si le freinage est déséquilibré il faut faire quelque chose.

y'à pas une histoire comme quoi le coter gauche s'use un poil plus vite du au fait qu'il soit le plus près du maitre cylindre ?

le ch'gail a écrit:y'à pas une histoire comme quoi le coter gauche s'use un poil plus vite du au fait qu'il soit le plus près du maitre cylindre ?

aucune idée par contre mes dernières plaquettes changées suite au témoin d'usure allumé, c'était usées à 50% / 50% à gauche et 0%/100% à droite !!!
mais il y avait un problème de coulisseaux grippés que je n'ai pas vu venir... car c'est ma femme qui la conduit tous les jours et pas a l'affut de ce genre de problèmes...maintenant, le moindre bruit, la moindre vibration, elle m'en parle...

"cheri j'ai sentie un truc vibrer totu à l'heure ! à non oublie je sais ce que c'est "







désolé

Gaël !!! M'enfin!!!


Mékilécon


Tiens mais te voyant ici, ça me fait penser que depuis que les disques et plaquettes ont été changées, j'ai pas fais gaffe si on entendais encore le petit bruit métallique...

En même temps.... faudrait ptetre que je baisse un peu la musique pour ça...

en principe tu devrait plus rien entendre

Nan, effectivement, y'a plus de pti bruit

Par cotre, si quelqu'un a une histoire pour cette histoire de maître cylindre plus près du côté gauche et puis pourrait engendrer une usure plus rapide du système de freinage du côté gauche... ce sera bien

Y dit qui voit pas le rapport.

Idem

Bon, bah ma chère Z break n'est plus... sniffff

Grave dur quand j'ai dû la laisser à la casse....


Elle m'a fait un joint de cucu un peu atypique, mais qui tenu quelques milliers de km quand même en buvant beaucoup... La fin d'une époque

R.I.P paix à son âme ...

dommage, en plus tu avais plein de souvenirs avec....
mais bon, faut bien changer un jour ou l'autre

C'est quelque chose auquel je n'arrive pas à me résoudre moi de virer les bagnoles, faut vraiment que j'ai plus le choix...

Honnêtement, j'ai eu vachement de mal à la laisser, je l'ai trainer et trainer.

Personne n'était sur à 100% que ce soit bien un joint de cucu. Elle ne fumait pas bleu, y'avait pas d'huile dans l'eau, pas d'eau dans l'huile, juste une pression de fou dans les durites. On a changer le calorstat, puis enlever le calorstat... Bref. On a essayer et essayer encore. Changer les durites, mais à chaque fois, ca repétais avec la pression.

Elle a quand même rouler et rouler, je m'arrêtais tous les 300 bornes lors de grands trajets puis dépressuriser et remettre de l'eau et elle repartait.

Sur la fin, elle devait être à moitié noyée, plusieurs fois elle n'a carrément plus voulu démarrer et après quelques heures elle acceptait quand même de ronronner.

Finalement , les frais pour la remettre en état étaient carrément exhorbitants. J'ai du me résigner. Mais vraiment ca a été difficile.