La 205 Sacré Numéro de Juju66 [Mode Huile De Friture Activé]

Allez je présente aussi le tracteur de la famille !

La THE 205 Mazout de ma chérie ! C'est une super petite 1.8D (60cv) de 1995 en finition Sacré Numéro. Donc elle est pas mal équipée pour l'époque : VE, DA, FC avec télécomande IR, Sièges semi baquet, pare choc type GTI... de quoi à se la péter surtout avec la télécomande qui fait 1kg et qui prend toute la poche... J'adore !

Je lui ai trouvé de jolies jantes alu en 13" à la casse (comme ça le budget pneus reste bien bas) et j'y ai mis un attelage Boisnier... et ça tire des tonnes ! Et en attendant bébé y'a une bestiole qui a élu domicile sur la banquette AR... Scrat et son gland... bien sur...

Sinon mécaniquement je viens de lui refaire le train avant qui commençait à rendre l'âme après 196000 km de bons et loyaux services : disques et plaquettes, bras de supsensions, rotules de direction, palliers de bare stab sur le berceau... on a retrouvé une tenue de route royale. Entre autres j'ai changé les amortos AR et les tambours y'a quelques temps.

Mais c'est une tuture qui démarre au quart de tour et qui consome très peu (5l et même moins selon la conduite ) et qui est super fiable. Puis le prix des pièces fait toujours plaisir...

Reste qu'apres un lons trajet avec je suis HEUREUX de reprendre ma 16v parce qu'on se demande toujours ou sont les canassons... y'a du bruit mais CA N'AVANCE PAS !!!!!!!

Voila les photos :

bon j'ai pas agrandi les tofs , mais elle n'a pas l'air mal cette tite 205 !!

tres pratique quand meme le D dans certains cas ... faut avouer

+1 avec volcanix, elle est tres propre!

pareil sympa cette petite 205

Sympa la 205 !
en plus c'est increvable !
un pote quand j'etais etudiant en avait une avec 450 000kms...

Clair... déjà à 200 mkm et le moteur fonctionne à merveille... pas un goute d'huile consomée... pas de fumée noire... et démarrage garrantit par tout les temps... Donc je compte bien qu'elle en fasse le double !

Bon je vais peut être y mettre un TD de ZX avant mais chut... je le dirais pas à ma chérie... elle aura la surprise au feu rouge...

t'es sur que c'est un 1.9D? il me semble que sur les 205 il n'y a que des 1.8D 60ch

sinon elle est bien sympa et c'est increvable! il est enorme le scrat

Non ya eu les deux... le XUD9 donc 1.9D 65cv
Et le XUD7 en 1.8 de 60cv.

Mais à vrai dire j'en suis pas sur à 100%... je cherche des éléments pour vérifier mais rien n'est sur...

La pompe à vide n'est pas en bout d'arbre à came mais entrainée par courroie... mais y'a eu ça sur les deux moteurs...
L'esemble réchauffeur de gazole/filtre à mazout est d'un bloc devant comme les ZX TD... mais ça aussi y'a eu sur les deux... ça dépend des années...

Je cherche un peu sur le net...

ça roule très bien ça, mon ex a une 205 GLD de 340 000kms, (du moins avait ), elle était toute pourrie d'état général sa bagnole, mais toujours volontaire et démarrant au tiers de tour

Juju66 a écrit:Non ya eu les deux... le XUD9 donc 1.9D 65cv
Et le XUD7 en 1.8 de 60cv.

Mais à vrai dire j'en suis pas sur à 100%... je cherche des éléments pour vérifier mais rien n'est sur...

La pompe à vide n'est pas en bout d'arbre à came mais entrainée par courroie... mais y'a eu ça sur les deux moteurs...
L'esemble réchauffeur de gazole/filtre à mazout est d'un bloc devant comme les ZX TD... mais ça aussi y'a eu sur les deux... ça dépend des années...

Je cherche un peu sur le net...

ça doit peut être pouvoir se vérifier avec le type de la voiture. mais je savais pas qu'il y avait eu aussi le 1.9D j'apprends quelque chose!

Perso je kiffe les sièges! Et puis je trouve les 205 toujours aussi belles. Quand je vois les nouvelles Peugeot maintenant je les regrette amèrement...

Bon j'ai fait de petites vérifs chez Peugeot direct et c'est bien une 1.8D 60cv. C'est le XUD7. Confirmé aussi par le site Planete 205 avec les visuels de moteurs...

L'ancien prorio avait dit 1.9D à mon avis sans savoir et le père de ma copine avait toujours répété ça sans vérifier...

J'ai lu je ne sais ou que les 205 fabirquées pour l'allemage avaient été montées avec le 1.9D et pas mal d'XAD commerciales aussi.

Donc voila on à perdu 5cv...

En effet j'ai eu une xad il y a quelques années et c'était un 1.9D. Elle consommé presque pas Sinon toujours aussi sympa la 205 avec sa ligne intemporelle !

Question : le td de la zx est il strictement le même que la 205 td ?

il y a une différence de puissance il fait 80ch et il me semble que c'est le 1.8 qui est dedans, le même moteur que dans les 405 grdturbo et consoeurs

Le TD des 205 c'est le XUD7TE. C'est le 1.8TD. Celui des BX, 405 phase 1, 309 TD et autres... sur la 205 il fait 78ch car il n'a pas l'échangeur. Sur les BX et 405 il y est donc il monte à 90ch.

Donc pas celui de la ZX.

Mais il a une sacré patate ce petit moteur. J'ai eu pas longtemps uen 205 Dturbo de 91 avec un chassis presque identique à celui de la GTI... quel régal. Ca vire à plat, c'est léger et agile et ça monte à 180 comme qui rigole... très dur à suivre même avec une Volcane TD !

Et voila... rodage fini !

Recalée au CT pour deux babioles :

- les pneus avant finis finis... on le savait...
- les 4 flexibles de freins (aux deux CT précédents, y'avait indiqué déterioration mineure... donc ça devait arriver...)

En non obigatoire à corriger :

- bruit anormal roulement ARG... mais c'est léger léger, je suis tombé sur un perfectioniste...
- ancrage portière AVG mauvais état... la aussi, ça rouille un peu... mais vraiment rien...

Vu le kilométrage et ce qui a été fait dessus c'est quand même beau... on va bricoler un peu et c'est reparti pour 2 ans tranquille !
La 16v ça va être une autre paire de manches...

Juju66 a écrit:
Vu le kilométrage et ce qui a été fait dessus c'est quand même beau... on va bricoler un peu et c'est reparti pour 2 ans tranquille !
La 16v ça va être une autre paire de manches...

Bonne nouvelle pour la 205, concernant ta zx, si tu es vraiment desespéré et que tu ne sais plus quoi en faire, je suis une âme charitable qui saura t'en débarasser

Tu le passes où ton CT ? A l'entrée de perpignan quand tu passes par la chocolaterie (rue julien panchot), au lieu de prendre à gauche vers la gare tu prends tout droit et presque en face du magasin de moto yamaha tu en as un (sur ta droite donc) et il est très correct et pas chiant pour deux sous ... j'avais amené la ZX la bàs pour la vente

Merci beaucoup de ta générosité mais je n'en suis pas à ce point... y'aura un peu plus de bricolage je pense c'est tout. Mais en se faisant les choses soi même, le budget auto reste sympa.

Je vais chez Autovision Anglade. A l'époque ils étaient route de Prades (j'avais sympathisé avec un des controleurs) et maintenant ils sont à coté du Mc Do de St Charles. Avant on pouvait papoter pendant le controle, négocier quelques trucs. Quand ils voyaient une bagnole entretenue ils laissaient passer certains détail en sachant que ça allait etre fait... mais maintenant ça rigole moins. Viré en salle d'attente et puis c'est tout... mais la Contre Visite est gratuite et ils restent assez sympa. Carte de fidélité aussi, ça fait de petites réducs croissantes...

Ceci dit je préfère un controle bien fait qui indique tout. Pour une vente rien de mieux. Une contre visite et des factures de pièces prouvant la réparation c'est mille fois mieux qu'un controle vierge douteux...

Voila CT validé pour deux ans ! Oufffff... ça devient dur avec les bagnoles agées !

Deux pneus neuf en Energy devant et les quatres flexibles de freins changés par mes soins ! J'ai bien miséré parce qu'a l'arrière c'était bien grippé mais j'ai réussi à me passer de la clef à tuyauter... avec beacoup beacoup beaucoup de WD 40



Et on continue la route !

il faut en prendre soin, c'est de la bonne voiture...
j'ai eu une 205GR 1.3 de 1985 qui avait 22OOOO que j'ai emmené 330000 et elle marchait toujours ! je l'ai vendue car rouler beaucoup à l'essence revient à très cher.
aujourd'hui elle roule encore avec un chauffeur retraité qui fait ses 50 bornes semaine... elle doit avoir 350000 et pas un pet de rouille et j'ai un petit pincement quand j'y pense !

La saison des fuites est ouvertes !

J'ai d'abbord du changer les joints d'axes de levier d'accélérateur et de stop du capot de la pompe à injection Lucas. Un classique. 4€ de joints et une heure de boulot. Faut être méticuleux mais ça se fait bien. Ca évite la marée noire des que le moteur est en route... merci pour le sol du garage

Et nous avons ensuite une fuite de boite qui m'ennuie un peu plus puisqu'elle ne vient pas des joints spi... zut zut zut c'est au dessus, donc l'entrée de l'arbre de boite après l'embrayage. Je suis maniaque mais j'ai pas envie du tout de tomber la boite... donc on va se tenter un huile un peu moins fluide avec un anti fuite et on verra bien...

Vous avec des expéreinces la dessus ?

tu as pas une photo de l'emplacement de la fuite?

pour l'huile moins fluide dans la boite, je te déconseille.

La fuite n'est pas nette parce qu'elle vient de dessus... puis jusque la javais l'autre fuite de la pompe à injection qui noyait tout sous le gazoil... Donc je vais faire un dégraissage de dessous et essayer d'y vois quelque chose...

Déja j'élimine les spi de cardan, l'entrée de la commande de selection de vitesses et les bouchons de remplissage et de vidanga de boite. Tout ça on le voit nettement...

Pour le reste... ça à l'air de couler du dessus... mais pas plus.

djé37 a écrit:tu as pas une photo de l'emplacement de la fuite?

pour l'huile moins fluide dans la boite, je te déconseille.

+1, j'avais du revidanger rapidement la BV de la ZX car j'avais bien du mal à passer les vitesses (période hivernal).