[C4 coupé] 2.0i 16v 180cv - Smogan

takedown94 a écrit:sympa ta nouvelle Pierrick

donc va y avoir de la piece de ZX a vendre?

Rapace và

bah faut en faire profiter les autres non?

Tu sais, la blanche, c'est pas un cadeau hein... C'est juste ma 4ème ZX, ma troisième 16v, j'sais de quoi j'parle !

Bel achat

bah en piece détachée ce sera un cadeau lol

Détrompe toi va!

tu l'as quand meme pas maudite a ce point la?

Ha si. mais bon, sujet de la C4 là, pas celui d'une ZX...

Certes, HS OFF

Sinon une reprog sur la C4?

A moyen terme, je pense oui. Mon souhait idéal : un netbook + lexia pour pouvoir swapper de cartographie comme bon me semble.

Mais en gros, admission, ligne, reprog, tout çà c'est prévu. Je découvre l'auto, donc pour le moment, pas besoin de çà. Le moulin est suffisant pour se faire plaisir. La première étape sera l'admission, et je sais déjà comment la faire. La ligne, çà sera du sur mesure, silencieux mais efficace. La reprog, çà reste à définir.

La première chose, çà sera l'achat de jantes en 16pouces, pour les pneus neige l'hiver, et les semi slick l'été
Ensuite, mettre un GPS intégré dans le tableau de bord, çà sera plus sympa.

Va falloir une porsche pour te suivre lol

non ma ZX

salut smogan,

bel achat que tu as fait là. D'après moi c'est beaucoup trop cher pour ce que ça vaut vraiment (comme toute les voitures modernes) mais c'est un bon choix.
Tu parles de rouler en semi-slicks en été, franchement je te le déconseille si c'est ta voiture de tous les jours, les semi-slicks c'est bien si tu peux choisir de ne rouler avec que sur le sec ou le légèrement humide. Si tu dois te retrouver à rouler sur une route totalement détrempée après un orage, tu vas pleurer...au mieux

JM a écrit:salut smogan,

bel achat que tu as fait là. D'après moi c'est beaucoup trop cher pour ce que ça vaut vraiment (comme toute les voitures modernes) mais c'est un bon choix.
Tu parles de rouler en semi-slicks en été, franchement je te le déconseille si c'est ta voiture de tous les jours, les semi-slicks c'est bien si tu peux choisir de ne rouler avec que sur le sec ou le légèrement humide. Si tu dois te retrouver à rouler sur une route totalement détrempée après un orage, tu vas pleurer...au mieux

Salut JM

Je suis d'accord avec toi, c'est cher comme auto. Mais je vois plus l'aspect 'pratique' que le prix pour cette auto. Ca fait deux jours que je vais au taf avec, sans me dire 'faut que j'vérifie çà et çà sinon j'vais pas réussir à arriver au boulot'. C'est fiable, performant, sans prise de tête, et surtout confortable.

Pour les semi slick, c'est pour les sorties circuits Au quotidien c'est ingérable !

ah ok tu me rassures

C'est une voiture qui m'a intéressé à une certaine époque, j'aurais bien aimé tester une C4 avec autre chose qu'un HDi 90.

C'est comment pas rapport au RS, plus souple en bas ?

l'EW10J4S est souple en bas. En fait, çà me fait un peu penser à l'acav reprog : du couple de partout, sans le coup de pied au derrière que faisait l'acav. C'est linéaire là.

Par contre, passé 5000trs, c'est rageur, vraiment sympa. Je suis pas déçu pour tout te dire !

Jolie voiture, félicitations

Moi dans la c5 j'ai le rt3 et c'est pas mal le GPS intégré on s'y fait vite.

C'est quoi votre RT3 RT4?

C'est le nom que portent les systèmes audio/vidéo chez PSA.

Ah ce truc la ils leur ont donné un nom? MDR

Ah, une nouvelle C4 ?
sympa

Pour revendre la caisse à outils, je présume ?

La zx? mdr

sbarberot a écrit:Moi dans la c5 j'ai le rt3 et c'est pas mal le GPS intégré on s'y fait vite.

Pour ma part, çà sera soit un RT4 soit un RT5. Question de rapidité, et d'ergonomie.

Krazor14200 a écrit:Ah ce truc la ils leur ont donné un nom? MDR

Les noms diffèrent suivant les versions. Sinon, le nom générique, c'est 'Navidrive'.

The Pat a écrit:Ah, une nouvelle C4 ?
sympa

Pour revendre la caisse à outils, je présume ?

Nouvelle, non, elle est de 2006.
La caisse à outils, je la garde ! J'ai encore des amis qui roulent dans des tas de ferrailles