[C4 coupé] 2.0i 16v 180cv - Smogan

Et bin je vais attendre que l'on se voit au rasso de Moulins alors...

salut Pierrick!
j aurai besoin d une petite info
de quelle taille est le coffre? en comparant avec la zx...

A deux poils de fesses prés, je dirais que c'est le même volume que celui de la ZX 16v, en config normal, avec plage arrière en place.

Siège rabattu, je sais pas par contre. J'dirais que la C4 a un plus grand coffre dans cette config.

ah mince !!!
merci quand meme

Le coffre est plus grand nan?

314 litres pour la C4 coupé vts contre 324 pour la zx 16v

Comme quoi j'ai pas trop mal le compas dans l'oeil !

Spoiler:

des sacrés poils de cul

Grosse session au laquais aujourd'hui.

La C4 se débrouille pas trop mal. La prise de roulis est quand même assez importante, mais ormis çà, elle tire plutôt bien son épingle du jeux. C'est pas aussi joueur qu'une ZX, surtout à cause du poids, mais c'est vraiment surprenant qu'elle ait bien encaissé, niveau freinage particulièrement.

J'vais maintenant pouvoir mettre des pneus neige

Tu as pu "comparer" avec des véhicules à priori plus performants du genre MRS, ou clio RS, ...?

Smogan a écrit:Grosse session au laquais aujourd'hui.

La C4 se débrouille pas trop mal. La prise de roulis est quand même assez importante, mais ormis çà, elle tire plutôt bien son épingle du jeux. C'est pas aussi joueur qu'une ZX, surtout à cause du poids, mais c'est vraiment surprenant qu'elle ait bien encaissé, niveau freinage particulièrement.

J'vais maintenant pouvoir mettre des pneus neige

interessant car elle s etait fait assez malmené par les test
disant qu elle n avait rien de sportif

Valou a écrit:Tu as pu "comparer" avec des véhicules à priori plus performants du genre MRS, ou clio RS, ...?

BMW E30 le matin, et deux 206 S16 vidées arceauté. J'ai posé la BM au freinage après 5 tours où on se tapais une bonne bourre. Les 206 n'étaient pas bien menées, du coup à chaque freinage je les passaient.

Bien que ce soit pas un monstre sur circuit, elle se débrouille pas trop mal. Ca m'a permis de me défouler, et je pense qu'une chose à faire pour la rendre plus fun serait de la rabaisser. Ca et une reprog, elle devrait libérer les qualités de son chassis.

Comme Matt je ne m'y attendais pas non plus mais je suis content qu'elle t'apporte du plaisir et qu'elle ne soit pas ridicule non plus

Plop !
Je sais que tu veux pas mettre les mains dans le cambouis, mais j'ai lu ceci qui pourrait, non pas t'intéresser, mais du moins t'intriguer :
http://www.forum-auto.com/marques/citroen/sujet19853.htm

La mienne a les deux barres pollux.

Ce sont sur les 'petits' moulin qu'il n'y a pas cette barre

Petite question con:
Dans tes choix possibles,tu n'as pas parlé de la MRS 5 portes,il y a une raison à cela?

La raison est simple : c'est une renault

Une 5 portes, çà ne m'intéresse absolument pas. Et encore moins une mégane..

pour être monté dans la dernière mrs, bah je me dit que mes passagers arrières ont de quoi voyager hyper confortablement, avec de l'espace sous plafond. Chose que la MRS n'a pas :/

toujours en ta possession ?

Toujours, vi

Elle a un peu plus de 82mkm aujourd'hui, en daily c'est vraiment une auto sympa !

niveau conso tu tourne à combien en moyenne ?
Pas de souci particulier ? (électronique)

moyenne à 9L, à prendre en compte que j'envoie les WE et que j'roule quand même assez fort la semaine.

Pour aller au taf, elle me fait du 7.5L/100km.

Aucun soucis sur l'auto, les pneu durent longtemps sur celle là, elle me coute vraiment rien.

je connai ta conduite du weekend

Merci pour ces infos, je me tate à me prendre une voiture du weekend.
Donc je regarde un peu à gauche à droite

Si tu cherches un tempérament sportif, oublie la C4. Comme dit dans le premier post de ce topic, c'est pas une GTI. C'est une auto polyvalente, loin d'être au top niveau perfs dans sa catégorie, mais c'est celle qui te permettra de partir en weekend avec ta copine sans sourciller, à moindre frais.

Non je ne cherche pas de sportive.
Le millieu ou je vis ne s'y prette pas. Et les point qu'il reste sur mon permis non plus

Je cherche plus une GT avec de quoi me defouler quand ca me prend

C4 alors !

Le truc qui me surprend toujours, c'est le freinage de l'auto. D'origine, y'a un sacré mordant, voir même trop. J'suis passé en DS2500 aux 4 coins, j'ai un meilleur ressenti à la pédale, un poil moins de mordant, ce qui fait que tu peux plus facilement doser.

Pis c'est celle qui a le meilleur rapport prix / équipement de série de sa catégorie. Les xénons directionnels sont vraiment au top, j'arrive à faire de l'ombre aux voitures qui sont devant moi !