Permis Moto en poche ! Bientot une Hornet ?

Volcanix a écrit:

Pollux973 a écrit:

Volcanix a écrit:ton code est encore valable toi ??

Nan je l'ai eu en 2004 et il est valable 5 ans

Fallai pas faire la conduite accompagnée !!!!

à un an près ça fait bien chier !
Je vois plein de 600cm3 qui me plairait

takedown94 a écrit:l ecoute pas Cyrille, il a :
-une 21T, un scenic
-un fazer carrené beurk

que de mauvais gout le nordiste

La 21, je ne l'ai plus, je suis passé à la 406 phase2 1.8 16S

Et puis mauvais gout, je trouve que ça va, mes véhicules sont nickels, roulent nickels surtout avec la Renault

Volcanix a écrit:

Nicoss a écrit:600 hornet, pas une bombe

Euh tu veux commencer avec quoi ti sote?

Ti sote ??

Bah ca pousse quand meme , mais bon ... j'ai pas été époustouflé , meme si on est tres vite a 160

Pour commencer ?? Bah une tite 600 Hornet ca serai deja p'tete pas mal ... j'vais p'tete pas viser la CBR ou GSXR comme premiere bécane ... ( meme en moyenne cylindrée ) ... si ??

Ti sote= toi (en patois)

renseignes toi bien avant avec les assurances surtout si tu prends un sport ou hypersport, le Fazer pas trop honéreux malgré que certaines personnes avec une ZX bi-ton n'aime pas , Bandit idem, Hornet ça commence à grimper!

Enfin renseignes toi bien!

Oui c'est sur que les assurances allument a bloc , mais bon , faut savoir ce qu'on veut aussi ...
J'vais pas acheter une brele qui ne me plait pas parce que l'assurance m'arrange ... non non , négatif

Fazer , j'n'aime pas du tout le look ... bandit moyen , hornet j'aime beaucoup , CBR , gsxr , zzr idem
Y'a aussi pas mal de roadster que j'aime bien donc je verrai bien d'ici la ... y'a encore le temps !!! ca ne sera pas avant le printemps je pense !

déjà tu as plus de 27 ans donc tu paieras moins cher que quelqu'un de 27 ans.

Je le sais car moins de 27 ans je me fais allumé et pourtant j'ai qu'un ptit 600.

En tout cas bon raisonnement pour le permis moto tu verras c'est que du bonheur.

Bonne resolution

Merci les gars , maintenant , va juste falloir que je m'y tienne et que j'arrive a aller au heures de code ... c'est ce qui va etre le plus dur !!

Volcanix a écrit:Oui c'est sur que les assurances allument a bloc , mais bon , faut savoir ce qu'on veut aussi ...
J'vais pas acheter une brele qui ne me plait pas parce que l'assurance m'arrange ... non non , négatif

Fazer , j'n'aime pas du tout le look ... bandit moyen , hornet j'aime beaucoup , CBR , gsxr , zzr idem
Y'a aussi pas mal de roadster que j'aime bien donc je verrai bien d'ici la ... y'a encore le temps !!! ca ne sera pas avant le printemps je pense !

C'est une bonne idée !!!!

Par contre tout ce qui est sportive ou grosse cylindrée (sup à 750) tu peux oublier pour ta première moto

Tant pour l'assurance, car par exemple pour une sportive en général ils demandent mini 18 mois
d'assurance sur une moto supérieure à 400cm3

Tant pour ta vie, car au départ, il faut resté humble avec un deux roues, ça marche vraiment mieux
qu'une voiture, c'est grisant, mais faut se faire de l'expérience et y aller progressivement
Quand je travaillais dans la moto, j'ai vu plusieurs de mes clients qui prenaient trop gros, plier la
brèle en quelques semaines (ou moins, le record 3 jours) ou pire que plier la brèle (2 clients sont
morts avec les motos que je leur avais vendu, ça fait bizarre ...)

Voili voilou mister, je te donne mes impressions et sentiments, après ce n'est que mon avis

Oui tu as tout a fait raison
Ca doit vite etre tentant de mettre la poignée dans l'angle et ce meme au début ... un peu comme avec une 16 ... sauf que la poussée n'est pas la meme du tout !

C'est pour ca que pour commencer , une tite 600 hornet me conviendra je pense pas mal !

Il faut savoir qu'une moto ça grille une Ferarri en DA. (Dépend le modèle bien sur.)
Ne vise pas trop haut comme première moto, ce serait une erreur de base que tu pourrais payer très chère.

Volca qui change d'avis ? Pollux, sors de ce corps...

Il faut dans un 1er temps déterminer un type de moto adapté à tes besoins, et ensuite intégrer le facteur "envie-coup de coeur", et seulement en dernier dans ton cas le facteur cout (hormis un aspect dont je parle plus loin).

Plus c'est sportif plus c'est cher c'est vrai, et plus il y a de cylindres aussi.

Par contre à ne surtout pas négliger : le cout à l'usage. Je vois trop de gogos avec des pneus à la corde, des joints qui pissent l'huile, des chaines bouffées prêtes à péter (et à emmener un bout de mollet avec).

Par ex, plus c'est sportif, et plus c'est puissant, plus tu montes des gommards tendres... Grosse différence avec l'auto, selon la conduite tu peux facilement descendre à 1500km avant de changer l'arrière, à 170/200€ le bout...

Avec mon Vtec, je suis au mieux à un chouilla plus de 7000km, et au moins bien, heu...
pas l'droit de dire le chiffre mais ça fait 4 fois moins.

C'est pourquoi pour débuter un grosmono entretenu c'est pas mal. Voire un trail bicylindre.
(Bon pas toutes, hein, ma 3eme moto était une modeste 240 bicyl à trou, bin ça envoie grave !)

Je me suis fait la même réflexion!

Et Volca tu risques pas d'être emmerdé avec tes problèmes de dos? Parceque je ne te vois pas tellement allongé sur une bécane... Si?

Bah c'est pour ça que pour le dos un trail serait sympa. Et en plus un truc genre 600 Dr, transalp ect ... a 1000€ t'as quelque chose de propre et c'est super solide.

Pour le fazer un pote a eu deux hornet: ancien et nouveau modèle ( pas les derniers). Et je le prenais bien. Il me prenait un peu a l'accél (peu être un poil plus coupleux ) mais je le rattraper et le doubler a chaque fois dans les tours. Pourtant autant de watts.... Et mes potes sont des fondus qui roulent a donf tout le temps Moi jsuis plus sage ...

Ah oui et je repense a un truc. La date de validité du code n'est pas le jour où on l'a passé mais la date du permis de conduire + 5 ans.

la validité du code est de 5 ans après le dernier permis passé.

thomas941 a écrit:la validité du code est de 5 ans après le dernier permis passé.

Certains ?
Code obtenu en 2004 et Permis B en 2006 .. Mon code serait encore valide ?

Pollux973 a écrit:

thomas941 a écrit:la validité du code est de 5 ans après le dernier permis passé.

Certains ?
Code obtenu en 2004 et Permis B en 2006 .. Mon code serait encore valide ?

Jusque 2011. Je devait passer un permis bus en rentrant en contrat dans une société qui me le payé. C'est eux même qui m'avait dit a partir de la date permis. Moi j'aurai du le repasser. Mon permis est de 2004... C'est pour ça que j'avais fait B (AAC) + A l'un derrière l'autre a 18 ans pour être tranquille.

MICKAEL02 a écrit:

Pollux973 a écrit:

thomas941 a écrit:la validité du code est de 5 ans après le dernier permis passé.

Certains ?
Code obtenu en 2004 et Permis B en 2006 .. Mon code serait encore valide ?

Jusque 2011. Je devait passer un permis bus en rentrant en contrat dans une société qui me le payé. C'est eux même qui m'avait dit a partir de la date permis. Moi j'aurai du le repasser. Mon permis est de 2004... C'est pour ça que j'avais fait B (AAC) + A l'un derrière l'autre a 18 ans pour être tranquille.

Merci,
Je vais donc préparer de quoi m'inscrire au A avant 03/11.

Pollux973 a écrit:

MICKAEL02 a écrit:

Pollux973 a écrit:

thomas941 a écrit:la validité du code est de 5 ans après le dernier permis passé.

Certains ?
Code obtenu en 2004 et Permis B en 2006 .. Mon code serait encore valide ?

Jusque 2011. Je devait passer un permis bus en rentrant en contrat dans une société qui me le payé. C'est eux même qui m'avait dit a partir de la date permis. Moi j'aurai du le repasser. Mon permis est de 2004... C'est pour ça que j'avais fait B (AAC) + A l'un derrière l'autre a 18 ans pour être tranquille.

Merci,
Je vais donc préparer de quoi m'inscrire au A avant 03/11.

Sur à 100%.

Sinon compte entre 2 et 3 mois pour passer le permis.

Prévoit de la marge si jamais du merde le plateau ou la route.

Surtout qu'en ce moment fin de l'été et beau temps va y avoir du monde au permis.

The Pat a écrit:Volca qui change d'avis ? Pollux, sors de ce corps...

Il faut dans un 1er temps déterminer un type de moto adapté à tes besoins, et ensuite intégrer le facteur "envie-coup de coeur", et seulement en dernier dans ton cas le facteur cout (hormis un aspect dont je parle plus loin).

Plus c'est sportif plus c'est cher c'est vrai, et plus il y a de cylindres aussi.

Par contre à ne surtout pas négliger : le cout à l'usage. Je vois trop de gogos avec des pneus à la corde, des joints qui pissent l'huile, des chaines bouffées prêtes à péter (et à emmener un bout de mollet avec).

Par ex, plus c'est sportif, et plus c'est puissant, plus tu montes des gommards tendres... Grosse différence avec l'auto, selon la conduite tu peux facilement descendre à 1500km avant de changer l'arrière, à 170/200€ le bout...

Avec mon Vtec, je suis au mieux à un chouilla plus de 7000km, et au moins bien, heu...
pas l'droit de dire le chiffre mais ça fait 4 fois moins.

C'est pourquoi pour débuter un grosmono entretenu c'est pas mal. Voire un trail bicylindre.
(Bon pas toutes, hein, ma 3eme moto était une modeste 240 bicyl à trou, bin ça envoie grave !)

Pour le changement d'avis , en fait ce n'est qu'une suite logique et c'est surtout un truc que j'aurai du faire depuis un bail vu que l'envie me tient depuis une bonne décennie !!
Ayant toujourrs aimé mes deux roues ( 20 ans de Velo/VTT + mes parents qui ont fait 16 ans de moto en europe , occident et afrique - j'ai bien baigné dedans ) , il est tant que je passe ce foutu permis !!

La moto me servira exclusivement pour des ballades ! En aucun cas pour de l'usage quotidien ... car pour le moment y'a le véhicule de fonction .

Mon choix se porterai + sur un roadtser ou sportive ... je veux que ca ai une gueule agressive , un look qui parle de lui meme

Il est sur que prendre une grosse sportive ne serai pas un bon choix comme premiere bécane ... mais bon , est ce qu'une 600 hornet par exemple est considéré comme " grosse " ?? j'pense pas nan ?? C'est entre un roadster et une sportive , nan ? c'est classé comment ??

Valou : pour ma santé et le dos/sciatique , bah vu que ca sera occasionnel , pas de soucis ... ca ne sera pas pire que du VTT DH ou que du travail ...

l'hornet est un roadster.

c'est simple des que le nom de la bécane finit par un R c'est du sport voir hypersport
ex : GSXR, ZX 6R, CBR, YZF R6, S1000RR,VFR ...

alors que le Roadster : Hornet, CB1000R ( exception), Z750, Z1000, ER6, FZ6, FZ 8, XJ6 (la meilleure surtout en jaune), SV ...

De toute manière l'assurance te calmera.

de toute manière les plus petites cylindrées que tu viseras sera du 600.

Donc un tit 600 Hornet passera surement sans probleme au niveau assurance .

Je ne vise pas du tout du 1000 ou + , je me contenterai d'une 600 , voir 750 , mais ca , ca sera l'assurance qui decidera et aussi du marché de l'occasion

Pour ce qui est d'etre raisonnable une fois sur la route , c'est sur que ca sera dur , mais une chose est sur , c'est que j'ai quand meme un peu plus de plomb dans la cervelle que y'a 10 ans en arriere

Si tout va bien , samedi matin , je vais m'inscrire ... avec premiere séance de code !!

pour l'histoire de la validité du code, il faut que l'examen du plateau soit obtenu avant la date anniversaire de l'obtention du permis B. sinon dans l'cul lulu !

Merci Gaël

Pour Cyrille ... En effet une hornet reste plus perfo qu'une auto mais c'est pas non plus une bombe !

Pollux973 a écrit:

Pour Cyrille ... En effet une hornet reste plus perfo qu'une auto mais c'est pas non plus une bombe !

normal les 600 roadster c est pour se trainer le cul quelque temps apres le permis