Permis Moto en poche ! Bientot une Hornet ?

Je partirai en fait plutot sur un 125cc

Mais quelque chose qui ressemble bien a un scoot !! Genre donc Typhoon , ou Kymco Agility 125

Vivement que j'en trouve un qui me convienne

Volcanix a écrit:Je partirai en fait plutot sur un 125cc

Mais quelque chose qui ressemble bien a un scoot !! Genre donc Typhoon , ou Kymco Agility 125

Vivement que j'en trouve un qui me convienne

J'ai un collègue qui a acheté un Xmax 125 ... C'est pas mal, bien confortable avec un bon coffre, c'est juste un peu cher

oui pas mal mais cher ouè

Xmax ca dechire, mon ancien patron m en avait acheté un pour les rdv clientele

Ca peut etre une bonne affaire ??

http://www.leboncoin.fr/motos/133174095.htm?ca=22_s

J'ai appelé le gars , bien sympatique , " normal " ... apriori

Peu de Km car pas servi depuis deux ans , mais demarre et roule bien apres avoir chargé la batterie ( a changer donc ) , et peu de Km car pas beaucoup servi avant ces deux années ( premiere main )

Je vais le voir dimanche

Ca me laisse le temps de voir sur le net les + et -

Vous connaissez vous cette marque ? bien ? Moyen ??

A ce prix la ??

ca peut aussi etre regulateur hs, fais gaffe

Regulateur ??

En tout cas , le seul truc que je viens d'apprendre sur le net , c'est que c'est une , apriori , marque mythique italienne ... qui ne se fait plus par contre ...

regulateur c est ce qui remplace l alternateur sur un scooter

ok

Mais la il n'a pas tourné en deux ans quasi ... donc la batterie a le droit d'etre dechargée je pense

Du coup j'vais l'essayer demain soir

Question :

Est-ce qu'un scoot 50 peut rouler non-stop genre 1h ou 2 ?? ( 2T et 4T )

Idem pour un 125 ...

Quelle vitesse de pointe a une 125 a vitesse genre celle de Pollux ?? Pour comparer avec celle d'un scoot ??

Volcanix a écrit:Question :
Idem pour un 125 ...

Quelle vitesse de pointe a une 125 a vitesse genre celle de Pollux ?? Pour comparer avec celle d'un scoot ??

Tu t'en lasseras avant elle .... Entre la selle et le dos +/- voûté, tu t'arrêteras probablement toutes les heures ... Alors qu'elle pourrait en faire plus.

Vitesse de pointe je t'ai répondu

Oui pour les vitesses , merci

Pour le reste , pas sûr ... j'ai fais l'autre jour une tite ballade de 42km avec celui de ma femme ... j'ai kiffé car avec le magnifique temps , c'etait super agréable

Volcanix a écrit:Question :

Est-ce qu'un scoot 50 peut rouler non-stop genre 1h ou 2 ?? ( 2T et 4T )

Idem pour un 125 ...

Quelle vitesse de pointe a une 125 a vitesse genre celle de Pollux ?? Pour comparer avec celle d'un scoot ??

non stop le temps que tu vide le reservoir ... une fois plein tu repart pour un tour

par contre je serait toi je prendrais un 125, tu va te faire chier en 50... Et pense à eviter de rouler à fond pendant trop longtemp (genre autoroute) c'est pas vraiment fait pour..

+1 avec Gael pour tout

Oui Gael ... le 7/8/9000trs n'est je pense pas le top en effet ...

Je suis donc allé l'essayer ce soir ...

Alors deja , vu que c'est en pleine montagne , j'voulais sortir la 16 pour lui dégourdir les soupapes ... mais c'te chameau n'a pas voulu démarrer !!! Rien , quedal , nada !!! Apriori plus de batterie ... les phares sont faiblard , la pompe a essence fait un drole de bruit , le poste bug , le démarreur ne fait aucun bruit ...

Bref , dégoutté car obligé de remonter dans l'appart , pour prendre les clefs de la Volcane ( que j'avais hesiter a prendre avec moi en plus - vu que parfois la 16 peut etre capricieuse ! ) ... Donc du coup , trajet en 8S !

Bref !

Alors le scoot : bel et bien 500 et quelques km ... car tout est clean , pas abimé , rien ... cool !

Par contre , quelques soucis :

- serrure de coffre inexistante car il a dus la peter un jour ou des trucs a lui été dans le coffre ( entre autres des clefs ) et pas le temps de faire autrement que de peter la serrure ...

- ne tient pas le ralenti ( a chaud comme a froid ) ... j'ai reperé la vis de ralenti ... enfin celle qui agit sur le papillon ... faudra la toucher un peu au moins pour le prochain essai

- pneu avant a regonfler car il manquai vraiment trop d'air ... donc pas pu bien faire l'essai ( pas de prise d'angle , ni pointe de vitesse ... impossible avec la faible pression du pneu avant )

- batterie a changer




Il me le laisse a 600€ ... et va tenter de retrouver l'antivol

Question :

A combien s'eleverai une petite revision ( carbu ou global ) chez un mecano ?

Prix batterie scoot ?? ( toutes les memes tailles ou pas d'ailleurs ? car l'emplacement et pil poil pour la batterie )

PS :

J'y remonte dimanche avec ma pompe a pied !!!

Reglage du ralenti et hop !

Par contre , avec le kick , on est cencé pouvoir démarrer sans batterie ?? ( enfin batterie HS quoi )

On a pas réussi a démarrer avec le kick ... le mec n'a meme jamais essayé en fait ... c'etait une premiere

Doit on freiner ou pas comme pour l'allumage electronique ??
Faut il accelerer aussi ? ( je pense que oui ?? )

Désolé Cyrille mais les 125/49,9 en g-al je m'y connais un petit peu, mais les chiottes en plastiques les scooters je n'y connais rien donc je ne peux aucunement t'aiguiller.

Pollux973 a écrit:Désolé Cyrille mais les 125/49,9 en g-al je m'y connais un petit peu, mais les chiottes en plastiques les scooters je n'y connais rien donc je ne peux aucunement t'aiguiller.

??

Volcanix a écrit:

Pollux973 a écrit:Désolé Cyrille mais les 125/49,9 en g-al je m'y connais un petit peu, mais les chiottes en plastiques les scooters je n'y connais rien donc je ne peux aucunement t'aiguiller.

??

En général Cyrille, en général.

Volcanix a écrit:
- serrure de coffre inexistante car il a dus la peter un jour ou des trucs a lui été dans le coffre ( entre autres des clefs ) et pas le temps de faire autrement que de peter la serrure ...

Ca va peut etre pas etre simple d'en retrouver une ...

- ne tient pas le ralenti ( a chaud comme a froid ) ... j'ai reperé la vis de ralenti ... enfin celle qui agit sur le papillon ... faudra la toucher un peu au moins pour le prochain essai

ca devrait regler le souci, à moins que le gicleur de ralenti soit boucher..

A combien s'eleverai une petite revision ( carbu ou global ) chez un mecano ?

aucune idée, mais tu peut tres bien el faire toi meme y'as rien de compliquer vu que tu bricole deja sur la 16 et que t'as surement deja tu toucher au carbu de l'ax

Prix batterie scoot ?? ( toutes les memes tailles ou pas d'ailleurs ? car l'emplacement et pil poil pour la batterie )

Pas toutes identiques (taille / puissance) Compte une trentaines d'euros tu devrait etre large


J'y remonte dimanche avec ma pompe a pied !!!

Reglage du ralenti et hop !

Par contre , avec le kick , on est cencé pouvoir démarrer sans batterie ?? ( enfin batterie HS quoi )

Tout depend du type d'allumage... J'connais pas du tout ce modele donc je en saurais te dire.

On a pas réussi a démarrer avec le kick ... le mec n'a meme jamais essayé en fait ... c'etait une premiere

ca fait suite à la réponse précédente, si un kick est présent c'est pour palier à la panne de batterie. Donc oui il devrait démarrer au kick.

Doit on freiner ou pas comme pour l'allumage electronique ??

Le fait de freiner n'est la que pour fermer le circuit du contacteur de freinage, qui permetra au demarreur electrique de tourner, simple securité donc. à l'utilisation du kick pas besoin de s'en soucier.

Faut il accelerer aussi ? ( je pense que oui ?? )

en theorie non, mais si il y'as des souci de ralenti tu sera peut être obliger

autre chose également qui peut être du au souci de démarrage, si ce scoot est equiper d'un starter automatique il ne doit pas fonctionner vu que la batterie est HS...

Pollux973 a écrit:Désolé Cyrille mais les 125/49,9 en g-al je m'y connais un petit peu, mais les chiottes en plastiques les scooters je n'y connais rien donc je ne peux aucunement t'aiguiller.

pourtant ca marche tout pareil si ce n'est la transmission...

moi je dis 500bornes, 600€ et il demarre pas au kick

ya une belle couille quelque part
verifie tout avant de lacher la thune

takedown94 a écrit:moi je dis 500bornes, 600€ et il demarre pas au kick

ya une belle couille quelque part
verifie tout avant de lacher la thune

Merci Gael pour ces infos

Matt : y'a pas d'anguille sous roche ... c'est un scoot italien qu'a été importé en 2007

Il n'a pas démarré au kick , mais il avait envie ... Alors peut etre plusieurs réponses possible comme l'a dit Gael ... batterie trop HS , ou moi qui m'y prends comme un pied ( pas assez net et precis peut etre pour le coup de kick ... )

500km car il a tourné juste quelques mois a St etienne y'a 2 ans , puis apres il a deménagé en pleine cambrousse ... de part ce fait , quand il a besoin de bouger , il prends la bagnole car trop de borne en scoot ... voila pour le faible Km et la non-utilisation du scooter depuis deux ans ( en plus il retape sa barraque - 300m² ... donc y'a du taf et pas de temps pour le scoot )

Le mec a l'air tres honnete et de bonne fois

Gael : pour le ralenti , sur un filet de gaz , il tient

J'ai tel ce matin a un mécano 2 roues qui m'a confirmé que ca pouvait etre galere pour se fournir en pieces ...
Il m'a dit aussi 40€ pour une revision/net Carbu
Une centaine d'€ pour une revision carbu + vidange boite et surement quelques autres petits controles

bah pour les pieces tu fais comme moi
je les usinais au bahut

bon va falloir t equiper

takedown94 a écrit:bah pour les pieces tu fais comme moi
je les usinais au bahut

bon va falloir t equiper

Ouè enfin quit a investir dans des machines/outils pour faire des pieces , autant acheter plus cher le scoot , genre peugeot/piaggo/yam etc et ne pas etre emmerdé par les pieces detachées ...

Mais bon je pars sur le fait qu'il na pas des masses servi , il n'est pas bidouillé , il ne servira pas a bloc ( entendre par la pas tous les jours ) , je ferai les vidanges regulierement personnellement , je laisserai chauffer avant de mettre plein gaz ...

Donc en partant de la , j'me dis que y'a peut etre pas trop trop de risques ... enfin bon on verra bien

Deja , on verra avec le nouvel essai dimanche avec ralenti qui tient , roue av gonflée !!!