La 16V du ch'gail - on passe au noir

Pas sur que t'apprécie que je t'appel à 1h du mat

Merci de la proposition

d'ailleurs faut que je pense a demander pour le banc.

tout à fait ! Tu pourra essayer une 16 comme ca :hypo:

oui, le garage
Ayant eu accés très tot à cela quasiment quand je le veux (4 kms de chez moi), jamais eu besoin d'equiper le mien forcement.

Ca aide

Tiens à coté de chez moi ils ont ouvert un garage où tu peux louer pont et outils, faudrait que je passe voir un de ces jours

le ch'gail a écrit:Pas sur que t'apprécie que je t'appel à 1h du mat

Merci de la proposition

Gaël c'est la nuit qu'il bricole lui

Bas en meme temps vu mais horaires j'ai pas trop le choix ...

D'un côté, c'est mieux de bricoler la nuit, fait bien frais, en ce moment, la journée, c'est même pas la peine d'y penser...

Il fait peut être frais mais il fait noir!

Ca depends qu'est ce qu'on bricole hein, je me vois mal demarrer la 16 à 3h du mat... bonjour les voisins lol

Prise de compressions faite.





et l'etat des bougies..

le ch'gail a écrit:Prise de compressions faite.

Et du coup c'est satisfaisant ? C'est quoi la pression mini ? Et la pression de référence (d'origine) ?
1 bar de différence entre le cylindre ou y'a la plus grosse pression et celui ou y'a la mini c'est important ?

Meme question que superminot ... ?
par contre respect gaêl, apres 6 nuits avec les mêmes horaires que toi je suis dead, je comprends que tu disais que c'etait trop tot le RDV du barbecue

Bas je savais pas trop car je n'ai trouver aucune info sur ce que l'on est sencer trouver comme compression sur un moteur en bon etat...

Donc après demande d'avis ca à l'air "normal"...

un avis par ici ? The Pat, WRC, Djé ?

La pression que tu doit trouver est fonction du rapport volumétrique. Dans notre cas, on a un RV de 10.4:1

Pour un moulin acav en bonne santé, chaque cylindre devrait être à 12 bars à peu près. Ton troisième cylindre me parait un peu bas.

Merci y restera comme ca encore un moment

Me suis fait égratigner mon pc avant par un mec en saxo qui roulais en marche arrière hier...

Il voulais pas me lâcher plus de 50 € donc constat.

Ca tombe bien en plus car c'est exactement au meme endroit que j'avais abimer chez Micka

c'est presque une bonne nouvelle alors

ouaip

Puis comme ca le pc arriere et l'aileron vnt y passer aussi. Me tate à changer le capot par un phase 2 aussi, m'enfin à ce niveau la autant faire une complète ...

le ch'gail a écrit:ouaip

Puis comme ca le pc arriere et l'aileron vnt y passer aussi. Me tate à changer le capot par un phase 2 aussi, m'enfin à ce niveau la autant faire une complète ...

pour ma part , si je trouve un capot ph1 gris comme ma 16 ou vert comme ma volcane , j'echange !

Me tate aussi à faire une complète (pas un crêpe hein.. ), parce qu'une portière à été repeinte, sa à pas été très bien fait (différence de teinte), le coffre à la peinture abimée, le PC et le capot ont quelques éclats et un tocard à abimé le PC arrière.

Au black, sa reviendrait à combien à peu près?

Syl29 a écrit:Me tate aussi à faire une complète (pas un crêpe hein.. ), parce qu'une portière à été repeinte, sa à pas été très bien fait (différence de teinte), le coffre à la peinture abimée, le PC et le capot ont quelques éclats et un tocard à abimé le PC arrière.

Au black, sa reviendrait à combien à peu près?

une complete au black c'est environ 1000€

ok!

Ah bas ca va, tu t'en tires bien alors....