La 16V du ch'gail - on passe au noir

Pollux973 a écrit:

MICKAEL02 a écrit:La longueur du pseudo

.. t'imagine volcanix : " La zx 16V Acav de 94 swapée en RS / Zx 16V Acav de 92 / Zx Sx 1.8 16V de 97 / Zx Volcane 2.0 de 95 / Zx Tonic 1.4i de 96 / Zx Avantage 1.4c de 91 / Ax Sport de 90 / Ax GT de 90 de Volcanix du 42 "

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Une petite présentation peut-être?

Volcanix a écrit:

Pollux973 a écrit:

MICKAEL02 a écrit:La longueur du pseudo

.. t'imagine volcanix : " La zx 16V Acav de 94 swapée en RS / Zx 16V Acav de 92 / Zx Sx 1.8 16V de 97 / Zx Volcane 2.0 de 95 / Zx Tonic 1.4i de 96 / Zx Avantage 1.4c de 91 / Ax Sport de 90 / Ax GT de 90 de Volcanix du 42 "

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C'est clair

De quoi m'occupé pendant les vacances que je n'ai pas ...



- joints de collecteur admission/echappement
- plaquettes arrieres
- 16 ecrous et goujons de roue
- collecteur d'échappement XU10J4RS
- la bande isolante pour ce dernier.
- une durit neoprene d' 1 metre et 2 colliers
- une prise d'air de 306
- un récupérateur d'huile

ajouté à ça une pipe d'admission complète partie se faire nettoyée et 4 injecteur dans le bain à ultrasons.

En tout cas, on sait ce qui te servira de carburant à toi



Bon courage

Tiens, je croyais que le collecteur de RS ne se montait pas sur ACAV parce que les tuyaux ne tombaient pas en face des trous...

Il me semble avoir vu y'a pas longtemps une vidéo de reprise de la 16V de Mickael contre la tienne, et elle était bien devant. T'as une idée d'où ça peut venir ? Parce qu'une 16V stock devant une 16V améliorée ça fait peur !!!
D'ailleurs je croyais que t'avais collecteur et ligne inox, mais si tu veux t'embêter avec un collecteur de RS c'est que non alors...

Intéressant tout ça ! surtout le collecteur d'échappement du RS ! T'a pensé au pare chaleur?

Fais bien des photos du montage si tu peux

Hideaway a écrit:Tiens, je croyais que le collecteur de RS ne se montait pas sur ACAV parce que les tuyaux ne tombaient pas en face des trous...

Il me semble avoir vu y'a pas longtemps une vidéo de reprise de la 16V de Mickael contre la tienne, et elle était bien devant. T'as une idée d'où ça peut venir ? Parce qu'une 16V stock devant une 16V améliorée ça fait peur !!!
D'ailleurs je croyais que t'avais collecteur et ligne inox, mais si tu veux t'embêter avec un collecteur de RS c'est que non alors...

exact les trous ne tombent pas pil poil en face, mais en chanfreinant le collecteur ca fera l'affaire.
Et ça se monte, il faut juste repercer le 10 eme trou et meuler un peu l'angle qui vient frotter sur le couvre culasse. Mais ca se fait puisque un certains nombre l'on deja fait

ME reste encore à prendre les compressions sur mon moteur, mais j'ai vu l'etat de mon collecteur d'admission sur la partie arriere et c'est pas joyeux... LA partie arriere qui se demonte dipose d'un join, le plan de joint et le joint sont tout gondoler sur le mien, m'etonnerais pas qu'il y est prise d'air par la ...
J'ai donc fait nettoyer le deuxieme collecteur d'admi que j'avais comem ca ca me permet de toujorus pouvoir rouler avec la voiture en attendant

Intéressant tout ça ! surtout le collecteur d'échappement du RS ! T'a pensé au pare chaleur?

Fais bien des photos du montage si tu peux

C'est la bande isolante qui fera office de pare chaleur, au pire je mettrais de l'alu autocollant sur le tablier ...

Détail du montage avec photos au programme t'en fait pas

Sympa tout ça !
tiens nous au jus,

par contre hideaway, je n'etais pas completement stock ce jour là

Mickael94 a écrit:Sympa tout ça !
tiens nous au jus,

par contre hideaway, je n'etais pas completement stock ce jour là

Ah ok, il me semblait...

le ch'gail a écrit:

Hideaway a écrit:Tiens, je croyais que le collecteur de RS ne se montait pas sur ACAV parce que les tuyaux ne tombaient pas en face des trous...

Il me semble avoir vu y'a pas longtemps une vidéo de reprise de la 16V de Mickael contre la tienne, et elle était bien devant. T'as une idée d'où ça peut venir ? Parce qu'une 16V stock devant une 16V améliorée ça fait peur !!!
D'ailleurs je croyais que t'avais collecteur et ligne inox, mais si tu veux t'embêter avec un collecteur de RS c'est que non alors...

exact les trous ne tombent pas pil poil en face, mais en chanfreinant le collecteur ca fera l'affaire.
Et ça se monte, il faut juste repercer le 10 eme trou et meuler un peu l'angle qui vient frotter sur le couvre culasse. Mais ca se fait puisque un certains nombre l'on deja fait

ME reste encore à prendre les compressions sur mon moteur, mais j'ai vu l'etat de mon collecteur d'admission sur la partie arriere et c'est pas joyeux... LA partie arriere qui se demonte dipose d'un join, le plan de joint et le joint sont tout gondoler sur le mien, m'etonnerais pas qu'il y est prise d'air par la ...
J'ai donc fait nettoyer le deuxieme collecteur d'admi que j'avais comem ca ca me permet de toujorus pouvoir rouler avec la voiture en attendant

Intéressant tout ça ! surtout le collecteur d'échappement du RS ! T'a pensé au pare chaleur?

Fais bien des photos du montage si tu peux

C'est la bande isolante qui fera office de pare chaleur, au pire je mettrais de l'alu autocollant sur le tablier ...

Détail du montage avec photos au programme t'en fait pas

Ca craint rien pour les durites du radiateur de chauffage?

J'pense que le collecteur du RS va toucher les durites, non?

ouaip, l'ideal c'est de mettre les durits du 167 mais je trouverais bien le moyens de devier ces dernieres ou au pire je les coupes poru les modifiées ...

Le montage est prévu pour quand?

Avec ce genre de modif, le gain en couple/cv se monte à combien sur un moteur qui fonctionne ?

Quand j'aurais un peu de temps... Fin aout début septembre si tout va bien ...

Et pour le gain on verra bien, en tous cas ca lui fera pas de mal ...

le ch'gail a écrit:

Quand j'aurais un peu de temps... Fin aout début septembre si tout va bien ...

Et pour le gain on verra bien, en tous cas ca lui fera pas de mal ...

Ok, wait and see alors

Bah le gain risque bien de se faire sentir pour toi Gaël, vu les perfs actuelles.

Faudra que tu refasse l'essai avec la clio 16S de ton pote, j'pense que ça va bien changer la donne !

il viens de monter un collecteur d'échappement lui aussi, puis d'ici la il aura monter ses injecteurs de 21 et fait sa reprog. à voir donc

Smogan a écrit:Bah le gain risque bien de se faire sentir pour toi Gaël, vu les perfs actuelles.

VAS-y dis lui qu'il se la traine

J'ai eu un peu de temps entre 2 missions aujourd'hui donc j'ai commencer à m'attaquer au collecteur.

Mise en place du joint d'acav histoire de voir les modifs.





Et on sort le dremel ...



La suite au prochain épisode

Cool, hâte de voir le gain apporté

Clair !

Haa le dremel, le meilleur outil au monde

Je vois qu'on a exactement le même en plus

Pas à moi, un petit emprunt moyenne durée, mais c'est clair que c'est indispensable poru ce genre de travaux ces petit trucs la

Le dernier truc en date avec le dremel, c'est de réaliser une trappe d'accès à la pompe à essence dans une clio I 16s ph1. J'ai du passer une dizaine de disques, mais bon dieu, qu'est-ce que ça va bien

Tu modifie donc rien sur la culasse?

Pas pour le moment. Je ferais la prepa de la culasse si un jour je doit ouvrir le bloc...