[ZX] La Zx Volcane 2.0i de Volcanix

bah moi c'est la premiere fois que j'en vois une aussi ...
C'est vrai que c'est pas sensas' comme tire ... m'enfin si ca avance pas mal c'est deja beau !

bon voila , j'ai toutes les pieces pour la refection du TA ... 324€ TTC ... sachant que si les axes ne sont pas attaqués , je récupere 220€ TTC ... ( je pense qu'ils sont OK a ce stade ... )

Çà c'est cool !

Pour les axes, on le saura qu'au démontage... Je pensais en avoir au moins un de bon... raté, les deux étaient HS

oui mais la sur la mienne , y'a pas l'air d'avoir trop de soucis vu qu'avec les 15" ca passe a peu pres nikel ... bon ok j'ai jamais essayé chargé encore ... et aussi avec les 14" ca a quand meme touché le passage de roue l'autre jour a valence sur un trou pris un peu fort ...

on verra bien alors !!!! mais je suis assez confiant

par contre , peut on aussi y rajouter les graisseurs sans demonter le TA ?? car si oui , faudrai que j'aille en acheter !

pour la graisse , va aussi falloir que j'en achete ?? ou ? quelle gamme ?

pour le liquide de freins , j'ai regardé hier et il me reste genre 25 cl ... et encore ... p'tete un peu moins

on pourra purger comme sur les freins de vélo , CAD a partir du purgeur de l'etrier et de pousser jusqu'au MC grace a une seringue ??

Pour les graisseurs, vu qu'on va tomber les bras, on va percer la traverse, qui sera encore sur la caisse. Ensuite, nettoyage, premier graissage à l'huile de vidange, pose des roulements puis des graisseurs, on remonte les bras avec les nouveaux joints. Et on regave de graisse avec la pompe à graisse.

La graisse, y'en a à nortoto, j'en ai encore...

Le liquide de frein, j'ai un pot citroen qui date de quelques années, mais qui est pas ouvert... à toi de voir

Pour la purge, j'ai le purgeur auto

ok ok

bah a la limite j'achete la graisse , le LDF et les purgeurs ( faut me donner les ref par rapport a tes taraux ... mon pere a aussi pas mal de taraux donc au pire y'aura surement moyen de trouver le bon )

comme ca tu gardes tes produits consommables ( graisse etc )

combien de quantité de graisse faut il prevoir ?? quelle gamme de graisse ???

ne faut il pas aussi prevoir les vis torx qui tiennent par stab par exemple ?? enfin les grosses la ?? nan ?

Graisse résistant à l'humidité et aux fortes charges... C'est tout ce qu'on lui demande.

Pour les vis, c'est à toi de voir. Perso, j'ai pas eu besoin de les changer.

ok , mais c'est peut etre preferable de les avoir en stock si par malheur y'en a une ou deux qui pete ... y'a moyen que tu me dises exactement celles qui faut prendre ??

quelle quantité de graisse ??

quelques photos de ces derniers jours :



et la 207 SW RC :





elle ne casse pas des barres !

un petit THP 175 dans une zx ca doit etre simpa, surtout apres reprog

le ch'gail a écrit:un petit THP 175 dans une zx ca doit etre simpa, surtout apres reprog

c'est clair que ca doit etre sympatoche ...

ca passe dans une Z' ?

le V6 passe bien alors un 4 cylindre turbo passera :hypo:

ouè mais avec tous leurs eletronique .... si ? enfin bon de toute maniere c'est pas pour moi !

tout est possible tout est réalisable

Volcanix a écrit:j'ai remis le silencieux d'origine sur la volcane ... j'ai galeré putain d'merde !!!!!!!! Merci le tube afrique d'etre trop court !!!!!!! Mad

Soit disant il été pil poil comme le cata ... j'ai du mal a y croire ! y'a au moins 3-4cm en moins !!



Voila la gueule des SB maintenant !!



Coté bruit , y'a quasi plus rien !!

Slt,

Bon je suis désolé mais y'a pas de soit disant il était pil poil !
Je t'avais bien spécifié que je penser que c'était le bon mais que y'avait rien de sur !
Maintenant si tu veut que je le reprenne c'est pas un soucis, mais fait ça par MP !
A 80€ remboursable le bout de tube neuf qui en vaut le double chez la plus part des concurents... tu n'est pas a plaindre !
Soit homogène dans ce que tu dit, j'ai jamais fait le vendeur sur que c'était le bon et voulant t'arnaquer alors remballe les réflexions comme ça !
Merci de ta compréhension !

A bientot.

ooh Sylvain du calme

tu m'avais dis qu'a part le raccord au collecteur , il été identique au cata donc ca comprends longeur etc ...

mais bon on va pas se prendre la tete , je ne t'en veux pas du tout

ca reste une bonne affaire et ca ira tres bien comme c'est maintenant

Volcanix a écrit:bon voila , j'ai toutes les pieces pour la refection du TA ... 324€ TTC ... sachant que si les axes ne sont pas attaqués , je récupere 220€ TTC ... ( je pense qu'ils sont OK a ce stade ... )

Ils les reprennent ?

oui oui biensur !!

sinon j'aurai pas acheté et j'aurai attendu d'ouvrir pour voir

Volcanix a écrit:combien de quantité de graisse faut il prevoir ?? quelle gamme de graisse ???

ne faut il pas aussi prevoir les vis torx qui tiennent par stab par exemple ?? enfin les grosses la ?? nan ?

Regarde ça, ici sur cette note interne Peugeot il conseille de l'huile de pont visco 80 ou 90.

j'ai pris de la graisse pour endroit humide ... enfin de la graisse je pense prevue pour

Volcanix a écrit:j'ai pris de la graisse pour endroit humide ... enfin de la graisse je pense prevue pour

De la vaseline?



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Volcane Spirit a écrit:

Volcanix a écrit:j'ai pris de la graisse pour endroit humide ... enfin de la graisse je pense prevue pour

De la vaseline?



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Volcanix a écrit:

Volcane Spirit a écrit:

Volcanix a écrit:j'ai pris de la graisse pour endroit humide ... enfin de la graisse je pense prevue pour

De la vaseline?



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Ca correspond non?

nan quand meme pas