L'ex Zx 167 De Volcanix - a la recherche de la remplacante -

pendant que j'y pense , meme si ca n'a rien a voir , JM , tucherchai pendant un temps une puce pour ta GTI , je ne sais pas si tu as donné suite ou pas , mais j'ai trouvé ca : http://www.leboncoin.fr/vi/36079539.htm?ca=22_s

Un arceau c'est dangereux en utilisation sur route ouverte. J'entends par là qu'en cas d'accident, les parties déformables sont négligées au détriment de la cellule de vie. C'est pas garder le véhicule entier qui est dur, c'est garder ces occupants entiers.

Avec une sécurité orienté vers le non-déformable, l'énergie du crash n'est pas absorbée et c'est les occupants qui s'écrasent sur eux-mêmes : Imagine que tu roules à 100 km/h dans une caisse arceauté, bacquets, harnais, casque, ... et que tu tape une mur. Et ben c'est ton foie, tes poumons, ta vessie, ton estomac, ton cerveau,... qui viennent te taper dessus à 100km/h.

L'étude du crash c'est un métier à lui tout seul. Y'a des ingé. spécialisés là dedans.

oui mais la , une ax meme avec un arceau se deformera toujours , ca reste du chewing gum ... ca peut peut etre juste servir en cas de tonneau ... ?? nan ?

c'est pas comme si l'arceau passé devant et partout partout partout , la c'est juste une cage dans l'habitacle

c'est complètement faux ce que tu dis Vince, je sais pas qui t'a mis ça dans la tête. Les parties déformables de la voiture restent déformables pareil, simplement ça empêche le toit de venir s'écraser sur ta tête en cas de tonneau, si ça donnait plus de risques pour le conducteur tu crois franchement qu'on appellerait ça un arceau "de sécurité" ? et que ça soit obligatoire en compétition pour préserver les chances de survie du pilote en cas de crash ?
Au contraire, pour la sécurité la cellule de vie doit être le moins déformable possible, ce sont les autres parties de la voiture qui doivent absorber le choc, en aucun cas le conducteur... Ce que tu dis c'est valable pour les camions, les gros 4x4, pas pour les voitures arceautées...

Volcanix a écrit:pendant que j'y pense , meme si ca n'a rien a voir , JM , tucherchai pendant un temps une puce pour ta GTI , je ne sais pas si tu as donné suite ou pas , mais j'ai trouvé ca : http://www.leboncoin.fr/vi/36079539.htm?ca=22_s

merci Cyrille, mais ça fait bien longtemps que la puce que je cherchais est achetée et montée. J'ai gagné au moins 0.2 ch youpii Quelle escroquerie le gain de puissance annoncé avec ces merdouilles-là
Par contre le décalage du rupteur marche bien, et c'est tout ce que je voulais.

ok pour l'arceau , c'est bien ce qu'il me semblait

ok aussi pour la puce ... je ne savais pas que tu avais trouvé

JM a écrit:c'est complètement faux ce que tu dis Vince, je sais pas qui t'a mis ça dans la tête. Les parties déformables de la voiture restent déformables pareil, simplement ça empêche le toit de venir s'écraser sur ta tête en cas de tonneau, si ça donnait plus de risques pour le conducteur tu crois franchement qu'on appellerait ça un arceau "de sécurité" ? et que ça soit obligatoire en compétition pour préserver les chances de survie du pilote en cas de crash ?
Au contraire, pour la sécurité la cellule de vie doit être le moins déformable possible, ce sont les autres parties de la voiture qui doivent absorber le choc, en aucun cas le conducteur... Ce que tu dis c'est valable pour les camions, les gros 4x4, pas pour les voitures arceautées...

De plus en cas de choc frontal le compartimeent moteur n'est pas arceauté que je sache

De meme pour les chocs latéraux, quand tu voit comment ca pli d'origine tu te dit que t'es plus en securité de l'autre coter de la barre de l'arceau ...

c'est clair, surtout que de toute façon ces vieilles voitures n'ont aucun renfort latéral et ne sont pas du tout étudiées pour encaisser des chocs latéraux.
Y qu'à voir l'accident que j'ai eu avec la 1ère 309, quand j'ai attrapé une corsa dans la portière passager, avec la 309 de face à environ 50-60 km/h (refus de priorité). La 309 a bien absorbé le choc, tout l'avant avait reculé, le toit avait plié. La corsa a décollé et s'est retrouvé posée sur la portière conducteur 10m plus loin. Les 2 voitures sont parties à la casse, sauf que la sienne démarrait et roulait encore, en fait à part de la tôle pliée elle avait pas grand chose La voiture n'a rien absorbé, et le gars à l'intérieur a mis plus de temps que moi pour reprendre ses esprits.


Le seul choc qu'une voiture absorbe bien, c'est le choc frontal, là c'est fait pour. Même en cas de choc arrière, le coffre n'est pas déformable comme le compartiment moteur, ça se voit bien quand une voiture rentre dans le cul d'une autre, généralement une à l'avant défoncé mais son conducteur va bien, et l'autre n'a rien mais son conducteur a très mal au cou, au dos..

Il y a un peu de tout ça

Dans une certaine limite, l'arceau est réellement efficace avec des baquets et harnais.
Un arceau avec ceinture de sécu classique + siège "normal" s'avèrera plus dangereux en cas de choc médéré. (choc à la tête)
La grosse plus value dans ce cas précis, c'est le retournement, l'arceau encaisse.

Par contre, depuis un bonne dizaine d'années les véhicules ont une zone de déformation programmée à l'arrière (mais bien moins efficace qu'à l'avant, ce qui est normal, la répartition de l'énergie cinétique à absorber est bien mieux répartie)

Le pire des chocs sera de toute façon toujours latéral.

The Pat a écrit:Il y a un peu de tout ça

Dans une certaine limite, l'arceau est réellement efficace avec des baquets et harnais.
Un arceau avec ceinture de sécu classique + siège "normal" s'avèrera plus dangereux en cas de choc médéré. (choc à la tête)
La grosse plus value dans ce cas précis, c'est le retournement, l'arceau encaisse.

Par contre, depuis un bonne dizaine d'années les véhicules ont une zone de déformation programmée à l'arrière (mais bien moins efficace qu'à l'avant, ce qui est normal, la répartition de l'énergie cinétique à absorber est bien mieux répartie)

Le pire des chocs sera de toute façon toujours latéral.

c'est pour ca, que pour moi, le mieux est encore d'y rajouter des barres sur les portieres, ca protegera un peu plus les occupants en cas de choc latteral....

tout a fait
SI je la prends , direct dans la foulé , je fous des transversales derriere et au niveau des portes

puis le top du top serai d'y coller deux baquets et harnais par la suite ...

mais bon pour le moment on en est pas la

Volcanix a écrit:tout a fait
SI je la prends , direct dans la foulé , je fous des transversales derriere et au niveau des portes

puis le top du top serai d'y coller deux baquets et harnais par la suite ...

mais bon pour le moment on en est pas la

oui mais ca risque de te couter plus cher que la voiture la.....

bah pour le tube nan

pour les baquets , j'ai dis plus tard car oui ca ca chiffre

Pour le tube, tu va sortir le chalumeau et nous faire une bonne soudure?

bah peut etre plutot trouver un systeme qui fera que ca soit demontable

mais pour le moment rien est fait
je suis aussi sur la volcane donc bon ...

Faut souder une plaque sur l'arceau pour visser une barre.

Pis je pense que pour la soudure, t'a le coup de main !

oui oui , pour la soudure au cha-cha , pas de soucis
le probleme de souder direct sur le tube deja posé , c'est qu'il va falloir repeindre apres ...
et si le tube , celui qui descend vers le TDB , donc sur le devant des portieres , si il est pret de la carrosserie / habillage , au chalumeau ca peut peut etre etre chaud ( dans tous les sens du terme )
c'est pas comme si on soudai a l'arc ... remarque j'dois pouvoir en trouver un sauf que je ne suis pas expert a l'arc ou au tig/mig

Effectivement, ça peut poser soucis...

Et un manchon à visser sur un tube, comme un té, ça devrait se trouver, ou bien se faire facilement, non?

Smogan a écrit:Effectivement, ça peut poser soucis...

Et un manchon à visser sur un tube, comme un té, ça devrait se trouver, ou bien se faire facilement, non?

oui je pense...

mais ca fait que se visser il me semble... rien a souder (pour les renforts...)

Oui, ça se comprend, comme l'a expliqué Cyrille.

Démontable facilement, pas besoin d'enlever la peinture, ça a pas mal d'avantage.

Le choc des Générations !

Volcanix a écrit:Le choc des Générations !

c est lequel le tient cyril , celui de droite

ouè comme tu dis

hier je l'ai ressorti , apres plus de 6 mois d'abstinence

J'ai encore mal au derche !!! et je n'ai fais que 7 km environ !! J'avais mon chien avec moi !

Mais ca fait quand meme du bien de dégourdir les guibolles !

Et donc j'en ai profité pour shooter les deux vélos ensemble ( je precise que l'ancetre n'appartient pas a ma famille mais a une amie !! )

hypnotic a écrit:c est lequel le tient cyril , celui de droite