[ZX] Volcane 1991 1.9i LA VRAI

Sebo77 a écrit:Je ne me souvenais pas que la 1ere montais aussi haut...

Il faut dire que je ne crois pas avoir poussé la 1ere à fond... Je sais que la 2nde monte à 105-110 et la 3eme vers les 135-140.

En tout cas, joli ta volcane

J'avais la meme et mine de rien, ça me rappelle de bon souvenir ce petit 1.9i...

oui et sur la 16 c'est deja 70 pour la premiere, 105-110 la 2eme, 140 la3, 190 la 4, et 315 avec la 5....

215 peut-être plutôt ... ?

C'est énorme une première qui monte à 70 j'aurais pas imaginé ça sur nos ZX ... moi ça fait 45 pour la première, 90 pour la seconde, 130 pour la troisième, 170 pour la quatrième, ... la cinquième aucune idée ... sur la doc elle dit ne pas dépasser les 172 ... :p

j'prenais bien 170 rupteur de 3 sur l'acav quand j'avais la boite de TD

le ch'gail a écrit:j'prenais bien 170 rupteur de 3 sur l'acav quand j'avais la boite de TD

moi ca m'etonne pas du tout...

oui Polux, faut acheter de "vrai" voitures...

Et oui j'ai bien dit 315....

Pollux973 a écrit:215 peut-être plutôt ... ?

C'est énorme une première qui monte à 70 j'aurais pas imaginé ça sur nos ZX ... moi ça fait 45 pour la première, 90 pour la seconde, 130 pour la troisième, 170 pour la quatrième, ... la cinquième aucune idée ... sur la doc elle dit ne pas dépasser les 172 ... :p

tu gagnes que 2 km/h avec la 5eme?...

Ah c'est un topic pour notre Pascal et Xracer, ex possesseur (le premier) et rénovateur (le second) de 1900i Volcane.

Bienvenue ici !

notjacky65 a écrit:

Pollux973 a écrit:215 peut-être plutôt ... ?

C'est énorme une première qui monte à 70 j'aurais pas imaginé ça sur nos ZX ... moi ça fait 45 pour la première, 90 pour la seconde, 130 pour la troisième, 170 pour la quatrième, ... la cinquième aucune idée ... sur la doc elle dit ne pas dépasser les 172 ... :p

tu gagnes que 2 km/h avec la 5eme?...

en théorie, mais en pratique à 5200tours en 5ème je suis à 185 ... J'aimerai bien avoir une idée de ma vitesse sur un rupteur en 5 (donc à 6500tours )

Ouai enfin 185 au compteur ?

Prend donc un GPS, la mesure sera bien plus fiable

Test déjà effectué ......Quelle que soit ma vitesse compteur, la vitesse réelle (GPS) reste à 4km/h en dessous ... à 5200tours/min je suis bien à 185km/h réels (ce qui donne 189compteur).

185 ca doit te faire du 177 ou 178 dans c'est eaux la....

Pollux973 a écrit:Test déjà effectué ......Quelle que soit ma vitesse compteur, la vitesse réelle (GPS) reste à 4km/h en dessous ... à 5200tours/min je suis bien à 185km/h réels (ce qui donne 189compteur).

a ouais....

Bah tu prend ta calculette, ta RTA avec les rapports de boite, et tu nous fait le beau petit calcul qui te donnera une vitesse théorique maximale

En pratique, tu n'atteindra peut être pas cette vitesse, à cause des frottements de l'air qui ne sont plus négligeable à cette vitesse

moi sur l'ancienne ACAV j'ai bloqué le compteur a 240km/h..... (et il me restait 4 a 500 tr/min...)

Mais alors j'etais a combien?

Pas de réel intérêt à connaitre ma vitesse max ... d'autant qu'à cause de la résistance à l'air je ne dépasserai certainement jamais les 190, pas même en descente.
Et puis hein ... j'ai 75 pauvres poneys moi ...

Pollux973 a écrit:Pas de réel intérêt à connaitre ma vitesse max ... d'autant qu'à cause de la résistance à l'air je ne dépasserai certainement jamais les 190, pas même en descente.
Et puis hein ... j'ai 75 pauvres poneys moi ...

t'inquiete, j'ai la 1.4i aussi....

Moi je trouve que ce moteur marche bien pour ses 75ch et en plus niveau conso, moi je faisais entre 550kms (ville) et 750 a presque 800kms (autoroute a 140) donc honnetement y'en a qui ne les font meme pas avec des TD...(problemes...)

notjacky65 a écrit:moi sur l'ancienne ACAV j'ai bloqué le compteur a 240km/h..... (et il me restait 4 a 500 tr/min...)

Mais alors j'etais a combien?

En légère descente vraiment droite sur autoroute, j'ai accroché le 223 au GPS, bloqué à 240 compteur

Bonjour Gromono et bienvenu sur ce forum qui ne se prend pas la tête. Tu verras, l'ambiance est extra.

Bon, et bien voila un possesseur de plus de 1,9i. Je ne te parlerai pas objectivement de cette voiture : j'ai possédé le même modèle que le tien (gris silex) de 1993 à 2001 et possède maintenant deux 1,9i rouges. L'une en excellent état (peinture finale d'ici l'été) et l'autre initialement destinée à servir de stock de pièce mais que je vais remettre en état dès que le première sera terminée pour aller au boulot de temps en temps pour le plaisir.!

J'apprécie l'étagement de cette boite de vitesse qui ne t'oblige pas à jouer du levier dès que le relief monte ou que tu baisses dans les tours.

Si tu remplace le liquide de refroidissement tous les 3 ans que que tu respecte la mécanique à froid, tu n'auras pas de problème.

X-R

X-Racer a écrit:Bonjour Gromono et bienvenu sur ce forum qui ne se prend pas la tête. Tu verras, l'ambiance est extra.

Bon, et bien voila un possesseur de plus de 1,9i. Je ne te parlerai pas objectivement de cette voiture : j'ai possédé le même modèle que le tien (gris silex) de 1993 à 2001 et possède maintenant deux 1,9i rouges. L'une en excellent état (peinture finale d'ici l'été) et l'autre initialement destinée à servir de stock de pièce mais que je vais remettre en état dès que le première sera terminée pour aller au boulot de temps en temps pour le plaisir.!

J'apprécie l'étagement de cette boite de vitesse qui ne t'oblige pas à jouer du levier dès que le relief monte ou que tu baisses dans les tours.

Si tu remplace le liquide de refroidissement tous les 3 ans que que tu respecte la mécanique à froid, tu n'auras pas de problème.

X-R

oui c'est clair, mais c'est un peu le cas avec toute les sportives.....

X-Racer a écrit:Bonjour Gromono et bienvenu sur ce forum qui ne se prend pas la tête. Tu verras, l'ambiance est extra.

Bon, et bien voila un possesseur de plus de 1,9i. Je ne te parlerai pas objectivement de cette voiture : j'ai possédé le même modèle que le tien (gris silex) de 1993 à 2001 et possède maintenant deux 1,9i rouges. L'une en excellent état (peinture finale d'ici l'été) et l'autre initialement destinée à servir de stock de pièce mais que je vais remettre en état dès que le première sera terminée pour aller au boulot de temps en temps pour le plaisir.!

J'apprécie l'étagement de cette boite de vitesse qui ne t'oblige pas à jouer du levier dès que le relief monte ou que tu baisses dans les tours.

Si tu remplace le liquide de refroidissement tous les 3 ans que que tu respecte la mécanique à froid, tu n'auras pas de problème.

X-R

Merci pour l'accueil les gars ! Clair que ce forum est super dynamique, en même pas 4jours mon post est déjà à la 3eme page !
De ton côté je vois que tu es un vrai fan de 1.9i = 2 dans le garage c'est BO

De mon côté j'attends avec impatience l'avis de mon garagiste sur mes coupures d'allumage/injection. Et en plus maintenant même bas régime aucune peche & sa broute sevre, ça cale.....Enfin en gros je ne peux plus m'en servir

Sinon pour donner mon avis = pas du tout aimé le 1.4i, enfin le moteur encore je pense qu'il peut donner quelque chose de bien, mais la boite pour monter à 200..... vraiment pas aimé. Surtout que j'ai plus 1 utilisation ville.
Par contre la boite de 1.9i

je connais pas celle du 1.9i mais celle de l'ACAV moi je la trouve...

notjacky65 a écrit:je connais pas celle du 1.9i mais celle de l'ACAV moi je la trouve...

bas c'est con mais elles n'ont rien à voir

oui mais elle n'ont rien a voir comment? en mal en bien?....

moi j'ai toujours entendu dire que la boite d'ACAV etait bien etagée....

Pollux973 a écrit:

notjacky65 a écrit:

Pollux973 a écrit:215 peut-être plutôt ... ?

C'est énorme une première qui monte à 70 j'aurais pas imaginé ça sur nos ZX ... moi ça fait 45 pour la première, 90 pour la seconde, 130 pour la troisième, 170 pour la quatrième, ... la cinquième aucune idée ... sur la doc elle dit ne pas dépasser les 172 ... :p

tu gagnes que 2 km/h avec la 5eme?...

en théorie, mais en pratique à 5200tours en 5ème je suis à 185 ... J'aimerai bien avoir une idée de ma vitesse sur un rupteur en 5 (donc à 6500tours )

T'as de la chance, la mienne prend sa Vmax en 4 (170 km/h). Si je passe la 5, elle avance pas plus

moi la mienne, a l'epoque ou je m'en servait encore... , je roulais a 150 voir 160 sur l'autoroute et elle en avait encore sous la pedale....

faut dire que j'avais ete chercher une boite a la casse parce que quand j'ai acheté la voiture, elle etait cassée la boite.....

J'avais donc acheté une boite de TU mais du coup j'ai jamais pu savoir de quel moulin elle provenait....

GreenGerem a écrit:

Pollux973 a écrit:

notjacky65 a écrit:

Pollux973 a écrit:215 peut-être plutôt ... ?

C'est énorme une première qui monte à 70 j'aurais pas imaginé ça sur nos ZX ... moi ça fait 45 pour la première, 90 pour la seconde, 130 pour la troisième, 170 pour la quatrième, ... la cinquième aucune idée ... sur la doc elle dit ne pas dépasser les 172 ... :p

tu gagnes que 2 km/h avec la 5eme?...

en théorie, mais en pratique à 5200tours en 5ème je suis à 185 ... J'aimerai bien avoir une idée de ma vitesse sur un rupteur en 5 (donc à 6500tours )

T'as de la chance, la mienne prend sa Vmax en 4 (170 km/h). Si je passe la 5, elle avance pas plus

a l'occasion je te ferais essayer la mienne ... ... sur ce je vais arrêter de polluer sinon les modo vont sévir