Le topic des questions futiles

ah meme apres 96 c est 10000km
mais il est vrai que ca ne le conncerne pas

takedown94 a écrit:oui mais il a des erreurs, a moins qu il veuille vidanger tout les 20000km

Juillet 1992 pour moi

Maintenant, certes c'est incomplet, mais je garde sous le coude, merci à l'initiateur de ce post-it

bon j ai pas trouvé "le topic des questions stupides"
donc je post ici...

dés que je roule plus d une heure, la voiture s embue mechamment
donc si c est deja arrivé a quelqu un ou si quelqu un a une solution?

takedown94 a écrit:bon j ai pas trouvé "le topic des questions stupides"
donc je post ici...

dés que je roule plus d une heure, la voiture s embue mechamment
donc si c est deja arrivé a quelqu un ou si quelqu un a une solution?

ça ça te le fait même avec la ventilation, que le pare-brise est un peu gras et que ça pue.....

ça sent le radiateur de chauffage....

si ça part rapidement en metant la ventilation...bah c'est normal il fait froid et humide à l'extérieur et tu met le chauffage à l'intérieur donc ça fait de la condensation.

et puis arrête de respirer aussi fort sur le pare-brise!

ca pue pas et pare brise non gras
et la buee n est pas sur le pare brise justement
que sur les laterales et la vitre arriere

bah alors c'est normal.

moi pour limiter ça je pulvérise de temps en temps l'hivers un produit anti-buée.
Ca fonctionne pas trop mal mais il faut renouveler de temps en temps.

tu trouve ça en centre auto ou même en grandes surfaces.

ça existe aussi en lingette il me semble.

ok merci Djé, je vais voir ca

le ch'gail a écrit:des bons HP c'est bien, mais faut que l'ampli soit de qualité egalement.
Perso dans la piaule j'ai un ampli sony et 2 colonnes Davis, doit bien avoir 10 ans d'age voir plus ce matos mais marche toujours nickel

Puis j'en conclu que les hp que tu as trouver sont nu, ils n'ont donc aucun caissonnage prevu pour eux.

Dans ce cas j'pense pas que tu ai un meilleur son qu'avec ton 2.1

Voilà la mini chaine et les haut parleurs d'une autre époque :

Je viens de lire que pour les plaques d'immat' , il été , pour celles avec la nouvelle numérotation , obligatoire d'apposer un numero de departement a la fin

Est ce vraiment vrai et donc obligatoire ? Idem pour le " F " ... mais bon ca j'crois que c'est clair que c'est obligatoire

Et aussi la taille homologué pour moto : 17x13.3 ?? y'a qu'une seule taille d'homologuée ?

Vous , les motards , qu'avez vous comme plaque ?? de l'homologuée ou pas ?

moi j'dirais rien j'ai une plaque de 50, autant dire que c'est sérré

moi plaque normale fournit par le concess trop de MIB sur mon trajet quotidien

Perso j'ai une plaque "carrée" ...

Spoiler:

(comment ça je sus pas un motard ? )

Moi j'avais pris la mienne sur le site http://www.worldplak.com/plaque_immatriculation.php

Personnalisée. (logo yam' et écriture Fazer) Et taille homologuée (170*140)


Pour le SIV le département et le F y sont de manière obligatoire.

MICKAEL02 a écrit:
Pour le SIV le département et le F y sont de manière obligatoire.

En effet, les avantages en commandant sur internet :
-coût légèrement inférieur
-tu peux choisir ton département, en centre auto il est souvent très restreint

La dernière fois en centre auto le réceptionniste disait à une cliente. Vous pouvez choisir le département que vous voulez... mais j'ai que 73 en stock, donc y aura du délai pour un autre.

Perso je suis fier de mon département donc content d'avoir le numéro mais si j'habitais dans une grande ville (avec parfois du vandalisme) j'aurais aimé pouvoir ne rien mettre (je pense notamment aux Stéphanois qui vont souvent à Lyon et inversement par exemple, j'ai parfois vu des voitures de vacanciers prises pour cible juste à cause du numéro de département)

J'ai déjà vu des plaques avec un sticker "non homologué" à la place du logo de la région mais encore personne qui se soit amusé à masquer le numéro de département.

Et moi je n'assume pas ce département dans lequel je ne suis que de passage

Bonsoir,

Pouvez-vous me dire comment changer un klaxon sur zx 16v ?
Je n'assume plus le pouet pouet de vieux tacot

tu va en dessous du PC, coté conducteur, entre le PC et le passage de roue, tu as le klaxon fixé sur la traverse

Ok matt, et c'est standard ? Si je veux en monter un plus bruyant provenant d'une mégane ou d'un camion c'est bon ?
Ou ils sont chiants et faut du citroen ?

Souvent les klaxon c'est un plus et un moins. Donc y'a toujours moyen de bricoler.

Pollux a écrit:Ok matt, et c'est standard ? Si je veux en monter un plus bruyant provenant d'une mégane ou d'un camion c'est bon ?
Ou ils sont chiants et faut du citroen ?

Euh un klaxon de camion a besoin d'un compresseur il me semble. Je sais pas si c'est pour tous mais celui qu'on montait sur le 4x4 d'un pote pour faire du bruit pendant les fêtes avait besoin du compresseur 100L installé dans le coffre pour pouvoir sonner une vingtaine de minutes seulement...

T'as Z fait un vieux pouet pouet ?
C'est marrant, ma "vieille" volcane a un klaxon bien plus puissant que ma zaza plus récente... t'es sûr qu'il est en bon état, si ça se trouve un nettoyage lui ferait du bien, surtout là où c'est placé ça se salit pas mal.

Je ferai une prise de son ce midi ... Je ne pense pas que le son soit altéré, mais ce qui est certain c'est qu'il est risible.
Je préfère exprimer mon mécontentement en faisant vrombir le moteur qu'en touchant au klaxon ^^

zx phase 1 powwaaa

alors comme disait Johann, pour les klaxon genre camion, c est sur une reserve d air de servitudes, donc compresseur

sinon pour le klaxon, le fonctionne c est qu il y a un corps qui tourne a l interieur, donc pour qu un son sorte, peut etre que la piece est troué a certains endroits et si ces trous se bouchent, son pourri

ce n est qu une hypothese, mais un petit nettoyage lui ferait peut etre du bien...

le klaxon des phase 1 est trompette + compresseur