Suite a mes recherches Zx Volcane TD 1994

Pour ce qui est de tester le boitier de préchauffage je n'ai rien pour !
Comment savoir si l'une de mes bougies de préchauffage est HS ?
Je n'ai entendu aucune fuite au niveau du circuit de gasoil...en ce qui concerne la poire: 1 elle ne durcit pas 2 elle a du mal a se "regonfler"...a mon avis il y a de l'air dans l'affaire mais...
De toute façon changer les bougies ne serait pas une mauvaise idée, elles ont 15 ans. C'est toujours pareil je n'es pas de clef pour serrer les bougies comme il se doit !
Je suis juste outiller pour les vidanges

Un oubli ! Une réflexion !
Sur la pompe pour les démarrage a froid il y a une aide non ? le petit câble ? Ca pourrait venir de là peut-être ?
Comme je n'y connais pas grand chose je demande.
Mon ralenti est haut je trouve, il tourne vers 950 t/min. Comment le baisser ?

Je veux faire des choses mais les connaissance me manque c'est chiant ! Merci a vous

Les bougies ? T'as besoin de 2 clés à pipe : Du 8 pour l'écrou et du 10 pour la bougie. Rien de plus.

Ouep le petit cable dont tu parles derrière la pompe c'est le ralenti accéléré.
950 tr/min c'est bien, pourquoi le baisser ?

superminot a écrit:Les bougies ? T'as besoin de 2 clés à pipe : Du 8 pour l'écrou et du 10 pour la bougie. Rien de plus.

Ouep le petit cable dont tu parles derrière la pompe c'est le ralenti accéléré.
950 tr/min c'est bien, pourquoi le baisser ?

La tu me parle des bougies de préchauffage ? pas besoin de retirer l'échangeur ? Ca ne doit pas couter bien cher. Je ferais ce week end, une marque a me conseiller ?

A l'oreille je le trouve haut, comparer a mon ancienns TD

Ouep bougies de préchauffage.
J'avais pas retiré l'intercooler non mais plus facile si tu le fais pour celle située derrière la pompe d'injection.
Une marque ? Bosch, Béru...

Quand je parlais de l'écrou, c'est celui qui tiens le cable sur la bougie.

Vince.VTS a écrit:

superminot a écrit:Les bougies ? T'as besoin de 2 clés à pipe : Du 8 pour l'écrou et du 10 pour la bougie. Rien de plus.

Ouep le petit cable dont tu parles derrière la pompe c'est le ralenti accéléré.
950 tr/min c'est bien, pourquoi le baisser ?

La tu me parle des bougies de préchauffage ? pas besoin de retirer l'échangeur ? Ca ne doit pas couter bien cher. Je ferais ce week end, une marque a me conseiller ?

A l'oreille je le trouve haut, comparer a mon ancienns TD

Pour le remplacement des bougies tu as tout ce qu'il te faut ici.

En marque Bosch ou Beru oui.

Ok si le temps me le permet je le fais ce week end ! MErci les gens merci au tuto !

En ce qui concerne mon ralenti, j'ai mal lu les graduations, il se trouve a 1 mm même pas en bas des 1000 tours minutes ! vers 990 donc.
Un peu haut n'est ce pas ?

A froid ? A Chaud ?

a chaud ! a froid il est a peine plus haut

aujourd'hui j'ai changé 2 bougies sur 4 ! impossible de dévisser les deux bougies a chaque extrémités...je suis ne suis pas outillé pour les atteindre correctement (sans clé a pipe de 12) La voiture n'avait pas rouler depuis la veille. 1er démarrage après changement des deux bougies plus facile. Broutage toujours présent mais moins long...je pense qu'avec les deux manquante tout serait bon.

c'est souvent la cause de probleme ces bougies

c'est cool si ce n'est que ca

equipes toi d'une cléf a bougies ... ca sert souvent

Vince.VTS a écrit:aujourd'hui j'ai changé 2 bougies sur 4 ! impossible de dévisser les deux bougies a chaque extrémités...je suis ne suis pas outillé pour les atteindre correctement (sans clé a pipe de 12) La voiture n'avait pas rouler depuis la veille. 1er démarrage après changement des deux bougies plus facile. Broutage toujours présent mais moins long...je pense qu'avec les deux manquante tout serait bon.

moi je les ai changer avec un flexible comme ca , en plus sa fait rallonge et sa se plis presque comme tu veut
tient une photo de l outil , la c est quand jai demonter mon pas a pas pour le nettoyer

mais il ne parle pas du PAP Michel

Volcanix a écrit:mais il ne parle pas du PAP Michel

oui je sais
je lui monter juste l outil avec quoi j ai changer mes bougies sur ma volcane

ah ok

et ca suffit avec ca ??

moi j'ai carrement la clef apropriée et la ca va bien ... enfin elle allai sur l'acav .... est ce que sur le RS elle va je sais pas

Volcanix a écrit:c'est souvent la cause de probleme ces bougies

c'est cool si ce n'est que ca

equipes toi d'une cléf a bougies ... ca sert souvent

cyril ya pas de clef a bougie sur sa volcane td

bah j'sais pas j'y connais rien fioul moa

Volcanix a écrit:bah j'sais pas j'y connais rien fioul moa

C'est bien ce que je me disais ! Mais pourquoi me parle t'il de cle a bougies !!!! ?????

Hypno tu la trouvé où ton flexible ?
Comme le week end prochain je fais vidange et tout les filtres en patientant je ferais les deux qui m'ont résisté cette après-midi.

Comme ma distribution serait faite au "black" j'envisage d'acheter le kit de distribution sur Oscaro ou Citroen directement mais je suis pommé il y a trop de modèle. L'un d'entre vous aurait déjà acheté sur Oscaro un kit pour son TD ? Niveau prix Citroen doit être bien cher ?

Vince.VTS a écrit:

Volcanix a écrit:bah j'sais pas j'y connais rien fioul moa

C'est bien ce que je me disais ! Mais pourquoi me parle t'il de cle a bougies !!!! ?????

Hypno tu la trouvé où ton flexible ?
Comme le week end prochain je fais vidange et tout les filtres en patientant je ferais les deux qui m'ont résisté cette après-midi.

Comme ma distribution serait faite au "black" j'envisage d'acheter le kit de distribution sur Oscaro ou Citroen directement mais je suis pommé il y a trop de modèle. L'un d'entre vous aurait déjà acheté sur Oscaro un kit pour son TD ? Niveau prix Citroen doit être bien cher ?

normalement tu trouve cette outil dans les coffrets a douille

bah j'parlai des bougies parce que toi aussi tu en a parlé .. tu dis en avoir changé 2 sur 4

je parlais des bougies de prechauffage volcanix

Des coffrets a douilles justement j'en ai vu plein aujourd'hui a leroy merlin et aucun proposé ce flexible....

Filtre a gasoil changé !
Demain si le temps me le permet je fais une bonne grosse vidange parce que l'huile a 4 ans et 5000 kms !

Vidange (total activia 7000 10w40), filtre a huile et filtre a air changé !

Je reviens sur mon ralenti ! Le ralenti sur ma Z ne change a aucun moment froid au chaud. J'ai regardé le petit câble derrière la pompe : il a toujours la même tension ! Je suis constamment a 990 t/min. J'arrive pas a comprendre d'où ca vient...puis il y a bien un vis pour régler le ralenti a chaud (sa se trouve la pompe ce met tout le temps en mode ralenti froid?)
Éclairez - moi svp
Pour mes bougies de préchauffage, j'ai acheté le flexible mais maintenant la douille n'est pas assé profonde faut que je trouve une douille bien creuse.
Sinon me reste maintenant à faire la C de D (j'ai un concessionnaire a Bonneuil avec -20% sur le changement de courroie de distribution), purge du LDR, du liquide de frein, durites de frein et pour bien faire vidange boite de vitesse. Et rouler jeunesse. Ah et aussi le POLISH !! très important pour faire une belle présentation

Vince.VTS a écrit:Vidange (total activia 7000 10w40), filtre a huile et filtre a air changé !

Je reviens sur mon ralenti ! Le ralenti sur ma Z ne change a aucun moment froid au chaud. J'ai regardé le petit câble derrière la pompe : il a toujours la même tension ! Je suis constamment a 990 t/min. J'arrive pas a comprendre d'où ca vient...puis il y a bien un vis pour régler le ralenti a chaud (sa se trouve la pompe ce met tout le temps en mode ralenti froid?)
Éclairez - moi svp
Pour mes bougies de préchauffage, j'ai acheté le flexible mais maintenant la douille n'est pas assé profonde faut que je trouve une douille bien creuse.
Sinon me reste maintenant à faire la C de D (j'ai un concessionnaire a Bonneuil avec -20% sur le changement de courroie de distribution), purge du LDR, du liquide de frein, durites de frein et pour bien faire vidange boite de vitesse. Et rouler jeunesse. Ah et aussi le POLISH !! très important pour faire une belle présentation

Pour ton ralenti, si ton cable est aussi tendu à froid qu'à chaud, la sonde de ralenti accéléré est HS, une trentaine d'euros il me semble chez citron.

Pour tes bougies de préchauffage, normalement, en tombant l'échangeur (4 ou 5 vis, je ne sais plus exactement), cela vient tout seul normalement...

Sinon, tu as une bien belle volcane, prends en grand soin !

Même en tombant l'échangeur, je galère les deux centrale et celle derrière le filtre a gasoil c'est bon, m'en reste plus qu'une !

La sonde se trouve où ?