Ford Fiesta 1.1 1988

Volcanix a écrit:Tu vas rigoler, mais je viens d'acheter une soeur a la tienne . 1985 , 1,1 , 54000km certifiés, 1ere main, toujours entretenue par garagiste.
Pas roulé ni démarré depuis un an, stockée dehors.
Batterie a plat . Mise en place des pinces, après insistance, elle a bien voulue démarrer
Carrosserie saine , mais peinture pourrie ... A etee plus pu moins repeinte au pinceau.
Intérieur nickel. Il y avait des housses tissu sur des housses ( sur mesures) en sky blanc.

Acheté 20€ .... Avec le plein , des ampoules , 4 roues complète sup , bidon additif

J'aurai besoin certainement de ton expérience récente sur ce modele

D'ailleurs, c'est une chaine ou une distribution sur le 1,1 ?

Oui cyrille, regarde aussi si t'as pas le carburateur VV

La une bonne vidange, un jeu au soupapes, attention l'ordre d'allumage est différent de ce que tu connais. Sinon bien entretenu c'est une mécanique a l'épreuve des balles. Puis pour les freins arrieres va falloir nous payer moi et micka si tu sais pas lol

Pour les jantes je vais attendre le moins prochain et je commanderais un jeux de jantes en neuf, au moins je serais tranquille

Parceque les devis sont entre 500 et 600€ pour les refaire
Alors que les jantes minilight sont à 400€ dans les boutiques

je passe voir julien demain pour retirer les pneus neufs

D'accord

Tu vois la version rèflex sur zx ? Bah ça doit être a peu près identique, avec 10 ans de moins.
Il n'y a que le strict minimum... Et tant mieux, ca facilitera le travail.
Cool pour la chaine, c'est ce qu'il me semblait. Donc même avec 31 ans , pas besoin d'y toucher?

Es tu toi aussi en 135/13"
Comment est-ce foutu les pc av/ar ? Ou s'arrête l'aile a l'avant? J'ai encore rien démonté et j'ai pas trop trop regardé

Volcanix a écrit:Tu vois la version rèflex sur zx ? Bah ça doit être a peu près identique, avec 10 ans de moins.
Il n'y a que le strict minimum... Et tant mieux, ca facilitera le travail.
Cool pour la chaine, c'est ce qu'il me semblait. Donc même avec 31 ans , pas besoin d'y toucher?

Es tu toi aussi en 135/13"
Comment est-ce foutu les pc av/ar ? Ou s'arrête l'aile a l'avant? J'ai encore rien démonté et j'ai pas trop trop regardé

Pour info j'ai malheureusement mis une fiesta 3 avec le meme moteur que les fiesta 2, du a son propriétaire négligeant, elle tournait des fois sur 3 cylindre et demi pissant l'huile sur le dernier cylindre qui refoulait aussi par l'échappement, elle avait atteint les 305 000km et 2-3 mois avant il partait avec du calvados pour aller a chamonix, reprendre angers ensuit pour rentrer a la maison.

c'est boulonnné tes bananes de pare chocs, selon modeles, c'est garni de mousses, le reste tu verra c'est que de la tole unie tu veux retravaillé la face avant la dessus? faut etre un bon tolier.

Pour le moteur, ca se peux que ca fasse du bruit, (le tendeur souvent) mais ca l'empeche pas de tourner, tout le temps que le carter distri est étanche et huilé.

Par contre fais attention au jeu au soupapes, c'est un moteur avec arbres a cames latéral, faut etre gentil avec les tiges de liaison culbuteurs et arbre a cames. Controle aussi les joints spy de boite. ca vieillis mal.

Krazor14200 a écrit:

Oui cyrille, regarde aussi si t'as pas le carburateur VV

La une bonne vidange, un jeu au soupapes, attention l'ordre d'allumage est différent de ce que tu connais. Sinon bien entretenu c'est une mécanique a l'épreuve des balles. Puis pour les freins arrieres va falloir nous payer moi et micka si tu sais pas lol

Ok ok merci.

Jeu au soupapes je sais pas faire

Il y a quoi de particulier sur les freins arrière?

Volcanix a écrit:Tu vois la version rèflex sur zx ? Bah ça doit être a peu près identique, avec 10 ans de moins.
Il n'y a que le strict minimum... Et tant mieux, ca facilitera le travail.
Cool pour la chaine, c'est ce qu'il me semblait. Donc même avec 31 ans , pas besoin d'y toucher?

Es tu toi aussi en 135/13"
Comment est-ce foutu les pc av/ar ? Ou s'arrête l'aile a l'avant? J'ai encore rien démonté et j'ai pas trop trop regardé

Tu dois avoir la version "festival" , sur ma scoop je suis en 155/13
Le parchoc avant 2 ecrous de chaque coté dans les passages de roue AV
L'arriere 2 ecrous de chaque coté à l'interieur du coffre.
Par contre pour l'aile mauvaise nouvelle c'est soudé electriquement il n'y a pas d'ecrous

Ok merci pour la finition.

Pour l'aile, c'est ce que je craignais, car en regardant un peu sous la banane , il me semblait bien voir un cordon vertical de soudure qui pourrait justement assembler les deux ailes avant avec la face avant.
Les ailes av , au niveau des portières sont elles démontable quand même ou soudée aussi?

C'est une caisse en tole unies comme j'ai expliqué plus haut.

C'est pas comme la 205 ??? cordon fait en colle ???

Putain même à l’époque c’était costaud mdr

Ah non mon petit, pour ca que ca servais en stock car ces engins la, t'avais presque pas de préparation a faire.

Bah putain ...

tu te souviens du slogan "Ford conçu pour durer"? a cette époque la c'était vrai.

Pour exemple, croise pas une sierra 2.3d avec ta xsara, tu finirai en presse papier, mais la sierra repartira.

lol comme volvo quoi .

Plus peur de ce qui me coupe la prioriter , moi je repart mais eux sa m'etonerais , avec leur carrosserie en carton

Volvo vs sierra... ca se discute en cas de choc.....

Mdr , vue l’épaisseur des parchoc je pence que elle vont se faire très mal lol

Mais bon je veut pas tester lol

bon j'ai deposé mes roues ce midi pour démonter les pneus
mon choix est fait, je vais commander un set de roues acier neuf d'xr2 en Allemagne  ce sont des 6x13 donc ça fera aussi large. J'hésiter avec d'autre jantes alu mais en réfléchissant je pense que je risque de me faire recaler aux meeting d'anciennes

Avec des caches moyeux ford noir ou bleu je verrais

Ca devrait donner ça
et une autre pour le fun une fois posé par terre mdr

Krazor14200 a écrit:C'est une caisse en tole unies comme j'ai expliqué plus haut.

Ok , dommage

en fait tu peux retirer l'aile mais il faut un foret à dépointer, et une pointeuse électrique pour la ressouder
pas évident

Ok d'accord, pas simple en effet

Faut des muscle et de la patience, c'est pas une voiture changeuse de piece, on répare

Krazor14200 a écrit:Faut des muscle et de la patience

Et bas je suis mal barré

Mickael60 a écrit:

Krazor14200 a écrit:Faut des muscle et de la patience

Et bas je suis mal barré

Ca c'est sur je me souviens de certains truc, une roue d'ax bloquée comment t'en chiait lol

Les news,
je n'ai plus de phare
Ca doit venir du comodo et je ne trouve nul part pour l'instant

du coup pour me passer les nerfs j'ai rendu hommage à 309gti16 et sa brosse à dent