Deutsche Qualität? Ouais... BOFFFF....!!!

Salut tout le monde

Alors voilà, moi aussi je suis passé de l'autre côté de la frontière! Après BMW pour certains, Porsche (pour les plus riches ), moi c'est chez Volkswagen que je suis allé faire un tour. Ca m'a semblé un choix opportun dans la mesure où Volkswagen est un constructeur en qui on peut avoir totalement confiance...  

La nouvelle venant remplacer au quotidien ma petite Xsara qui pour l'instant est garée sur mon parking en attendant de voir ce que je fais.

Mes critères étaient les suivants: Un véhicule pouvant transporter des enfants (non je n'en ai toujours pas), qui me plaise (très important, c'est moi qui la conduit tous les jours), pas trop vieux, atypique/original, dynamique à défaut d'être sportif, avec une puissance fiscale maximale de 11/12cv, et une puissance suffisante pour se mouvoir correctement et enfin et surtout à motorisation ... ESSENCE!
Et en fait c'est là le critère discriminant majeur! Car trouver une voiture à vocation familiale, dynamique, essence c'est mission IMPOSSIBLE, ... ou presque!

J'avais repéré plusieurs véhicules qui me plaisaient (niveau ligne): Alfa Romeo 159 Ti SW, Citroen DS5, Volkswagen Passat CC (le CC est primordial car la Passat tout court... beuuuurkkk!), Volvo V40 (un peu petite), Volvo V60, pourquoi pas une Megane break Gt220, et globalement c'est tout.
Après avoir loupé une belle Passat CC à côté de chez moi, presque acheté une Volvo V60 T4, c'est finalement celle que je trouvais l'une des plus jolies berlines actuelles qui a emporté mon coeur, la Passat CC.
Trouvée à côté de Paris (!).

C'est donc un modèle de 2010, à priori version Carat mais bon je ne suis pas certain.
Elle avait 55000kms lors de l'achat il y a deux semaines. Elle doit en avoir à peu près 58000kms maintenant.
Equipée du 1.8 TFSI en version automatique (pas un choix volontaire mais ça ne nous rebutait pas non plus, au contraire pour Miss c'est parfait), 160ch.
Sellerie cuir/alcantara, magnifiques jantes Interlagos 18" (je mets déjà de l'argent de côté pour les pneus... ). Après y'a les équipements d'une voiture moderne: phares automatiques, vitres et rétros électriques, gps, régulateur, ....
Après un peu moins de 3000kms je suis à une moyenne de 8.5l/100kms et je suis ravi de cette voiture! Je la trouve trop belle!!!!

Place aux photos!

L'espace d'un instant j'ai cru que tu avais acheté ce que j'ai failli me prendre, à savoir une VW EOS

C'est pas trop mal quand même

J'adore le titre de ton topic
Encore une allemande de plus

À la place de la xsara. Sacré changement !

Ca parait énorme vu de l'arrière ça a l'air vraiment sympa

Sympa ! L'intérieur à l'air chouette

Faudra voir à nettoyer ton échappement parce qu'elle passe pour un TDI à première vue

C'est clair que c'est pas petit! The paquebot!

Mais bizarrement on oublie assez vite son gabarit.
Elle est très douce à conduire et plutôt agile pour une voiture de son gabarit!

Bon bah la ca mérite d'etre clair c'est la fin de CC, bel engin malgré le moteur de tondeuse par rapport au gabarit, on verra par la suite, je connais pas cette génération, et on va dire que Vag est dans le colimateur de tout le monde.

Ceci dis je te souhaite bonne conduite a son bord

magnifique voiture

Merci

Krazor, pour info, le moteur n'est certes pas très puissant mais il est extrêmement bien secondé par la boîte auto.
Il est amplement suffisant pour tous les jours. Là où il manque un peu de souffle c'est à haut régime. La version 200ch doit, je suppose, être plus performante à ces moments là.

On est a la limite, mais ca doit etre sympa.

Très bon achat.

Mickael60 a écrit:Ca parait énorme vu de l'arrière ça a l'air vraiment sympa

Pourquoi tu parles des fesses de Karine ?...

Ah... ce n'est pas ça...?????

Moi, j'avais déjà l'info alors félicitation à vous les enfants...

Et 160chx c'est amplement suffisant...

MICKAEL02 a écrit:Et 160chx c'est amplement suffisant...

Oui bon, je dirais pas ca comme ca... C'est bien mais ya mieux.

Y'a toujours mieux. Regarde j'ai une a6 de 140 chx. Tu prends la s6+ de la même époque c'est 322chx
Mais bon faut être raisonnable

@ ginie

160 chevaux, encore une fois je pense qu'avec une boîte manuelle je serais un peu déçu mais là, franchement, c'est assez surprenant.

Sympa la nouvelle !
Pour la puissance si un jour elle ne te suffit plus apres une petite reprog tu passe de suite à 210/220 cv

http://www.br-performance.fr/fr-fr/reprogrammation/1-voitures/54-volkswagen/3080-passat-cc-cc/3081-2008/3082-1-8-tfsi/?stage=2053

Ginieconcept a écrit:

Mickael60 a écrit:Ca parait énorme vu de l'arrière ça a l'air vraiment sympa

Pourquoi tu parles des fesses de Karine ?...

Ah... ce n'est pas ça...?????

Pique pas mon nouveau role ginie


210 poneys reprog sans changer autre chose? je suis surpris

Ginieconcept a écrit:

Mickael60 a écrit:Ca parait énorme vu de l'arrière ça a l'air vraiment sympa

Pourquoi tu parles des fesses de Karine ?...

Ah... ce n'est pas ça...?????

rhoo j'oserais pas

le ch'gail a écrit:Sympa la nouvelle !
Pour la puissance si un jour elle ne te suffit plus apres une petite reprog tu passe de suite à 210/220 cv

http://www.br-performance.fr/fr-fr/reprogrammation/1-voitures/54-volkswagen/3080-passat-cc-cc/3081-2008/3082-1-8-tfsi/?stage=2053

suffit d'enlever leur programme pirate qui évite de poluer mdr

C'est parce que je les connais bien mes sudistes que je peux me permettre. C'est parce que je les adore...

Belle voiture En essence, ça doit être à la limite de l'introuvable...
C'est quoi comme BVA là dessus? Tiptronic ou DSG?

Mickael60 a écrit:
suffit d'enlever leur programme pirate qui évite de poluer mdr

Belle bagnole !

Le 1.8 TSi marche déjà très bien (8"6 au 0/100 et 220 kmh en pointe).

Une bonne routière confortable et bien dessinée...

Moins fan de la boite automatique, mais je comprends le choix.