Problème aléatoire de démarrage sur xsara 1;4i

Bonjour, après ma présentation je viens vers vous pour un soucis aléatoire au démarrage. depuis environs 1 mois ma xsara refuse de partir du premier coup.
En insistant, elle finit par démarrer mais comme une patate pendant 10 secondes, puis tout va bien. Je coupe le moteur aussitôt et refais un essai, là elle tourne au top. Le problème c'est qu'elle ne me le fait pas tous les jours. La pompe de gavage fonctionne bien, échange du filtre à essence, filtre à air. Nettoyage des connectiques fait aussi ( relais double, calculateur, fusibles compartiment moteur, plus toutes les connectiques que j'ai trouvé.) J'ai aussi un problème avec la clim qui reste toujours en route ainsi que le témoin d'airbag qui clignote et ce malgré les soudures faîtes sous les sièges. Le pire est qu' avant les soudures, j'avais deux témoins qui s'allumaient et en remuant les connectiques, j'étais parvenu à les éteindre. Mais cela revenait quand l'on réglait les sièges d'ou les soudures.
Voilà les petits soucis de ma petite berline.
Si quelqu'un à une idée pour le démarrage se serait déjà chouette.
Merci.

Malheureusement je n'ai pas de solution à te proposer mais je suis de près ce que vont dire les spécialistes car j'ai exactement le même soucis de démarrage parfois sur ma 206  J'ai aussi la clim qui se rallume toute seule au démarrage (mais pas toujours) et le témoin d'airbag qui clignote   Plus d'autres petits soucis électroniques qui font ratatouiller le moteur (défauts d'allumage...) qui arrivent parfois puis disparaissent (à part le voyant diagnostic au tdb qui reste allumé) après un redémarrage de la voiture.... Après avoir changé à peu près tout au niveau des capteurs, bougies, bobines, le problème revient toujours donc mon ancien mécano en avait conclut que j'avais peut-être un soucis avec mon calculateur, des sortes de "bugs"....

tu as essayé de remettre le calculateur à zéro ?
faut laisser debranchée la batterie un certain temps

j'ai débranché la batterie pendant une demie heure. Il y a t'il une autre manipulation à faire?

Bonjour à tous, ce matin ma xsara a démarrée au quart de tour. je la reprends à 13h00 et la voilà qu'elle démarre comme une patate. Comme si elle tournait sur trois cylindres avec des ratés. quand j'accélère elle monte en régime normal, puis au ralenti rebelote mais ne cale pas. Quelques jours sans problèmes et ça recommence.   Une petite idée???
Merci.

Sur la mienne j'avais changé la sonde de pression d'air d'admission (parce qu'elle était bien crado) et une sonde de température (la verte qui envoit l'info au calculateur) pour venir à bout de ratés aléatoires.
J'avais fait un petit passage à la valise au petit garage à côté de chez moi juste avant pour confirmer la défaillance de cette sonde de T° (déjà changée une fois par le passé), ils m'avaient facturé 30€.

Merci pour la réponse. Aurais tu des photos de ces sondes sur le moteur? Il y en a pas mal et je ne sais pas à quoi elles servent toutes.
D'avance, merci.

sonde T° moteur controle ta lambda les 2 fonctionnent ensemble (elle peut etre verre ou bleue sur le bloc) vérifie ton allumage aussi.

ok, merci. La sonde T° ce trouve sur le bloc moteur, sous l'échappement avec un seul fil?

t as une photo du moteur pour savoir le type d'allumage ?

Vu qu'il y a des ratés je pencherais pour un probleme d allumage. mais j attends de voir la photo du moteur pour te dire quoi regarder.

sonde lambda n intervient pas au démarrage.

C'est un XU le 1.4i des xsara ph1 ?

Sur les XU y avait une méthode pour lire les codes défaut du calculateur sans valise : https://citroen-compactes.1fr1.net/t47-zx-ess-lecture-codes-defauts-du-calculateur-par-mushu?highlight=codes+defaut

Ça pourrait t'aider à cibler l'origine du problème... Ou pas... La mienne a en permanence le défaut "ratés d'allumage aléatoires sur un ou plusieurs cylindres", même après avoir changé tout l'allumage....

XU cylindrée mini 1.6i

Oui thomas

"
voici le cœur de la bête, il me semble que c'est un TU.

C'est un TU derriere l'échappement la sonde sur le bloc normalement.

Bonjour, nouveau symptôme sur ma xsara.
Le régime moteur va et vient en tours lorsque je change de vitesse.

C'est un peu normal non?

plus sérieusement détaille s'il te plait.

Lorsque que j'arrive à un stop, par exemple, le régime monte et descend plusieurs fois.
J'ai donc testé en passant la première puis seconde et avant de passer en trois, je remets au point mort et là même chose au compte tours. Comme d'habitude elle ne me le fais pas à chaque fois.

Ouais normal quoi sur un TU3... j'avais la même chose, ça devient chaud quand la voiture monte en régime sur les freinages...
La sonde que j'ai changé est la verte juste derrière l'anneau de levage situé près de la tirette d'huile. Pour moi elle donnait une mauvaise T° au calculateur qui injectait un peu n'importe quoi. (le garage a même lu une température négative avec le moteur chaud...)
En fait y a une vis de purge juste à doite de la sonde, j'me dis qu'il doit pouvoir arriver que de petites bulles s'accumulent à cet endroit, du coup la sonde ne trempe plus en permanence et s'use prématurément.

Ton ralenti moteur chaud et tournant l'est comment?

Il est parfois normal et d'autre fois il s'emballe.
Aujourd'hui il m'a fait le coup du régime yoyo en pleine ville, un grand coup d'accélérateur et c'est plus ou moins revenu à la normal.

Johann73 a écrit:Ouais normal quoi sur un TU3... j'avais la même chose, ça devient chaud quand la voiture monte en régime sur les freinages...
La sonde que j'ai changé est la verte juste derrière l'anneau de levage situé près de la tirette d'huile. Pour moi elle donnait une mauvaise T° au calculateur qui injectait un peu n'importe quoi. (le garage a même lu une température négative avec le moteur chaud...)
En fait y a une vis de purge juste à doite de la sonde, j'me dis qu'il doit pouvoir arriver que de petites bulles s'accumulent à cet endroit, du coup la sonde ne trempe plus en permanence et s'use prématurément.

Peux tu me donner le nom de cette sonde. stp.

Sonde de température, liquide de refroidissement (tout simplement)
Sur Oscaro j'ai acheté celle-là (forcément faut vérifier la référence en fonction de la série exacte de la voiture).
Il me semble de mémoire que la réf de sonde d'origine est gravée sur la sonde.

Je ne garantie pas que ce soit nécessairement la source de ton problème mais comme j'ai déjà eu 2 fois ce coup là c'est ce qui me vient en premier à l'esprit

Je suis passé au garage du coin cet aprem et il me dit que c'est surement (peut être LOL) la rampe de bobine d'allumage. Car je l'ai démarré et elle tournait sur trois cylindre, fumée blanche au pot. je pars avec quand même avec, elle patate sur 1 km alors un peu sur les nerfs je pousse le bourrin et bout d'un moment elle se met à fonctionner normalement. Ah oui, le mécano m'a dit de nettoyer aussi le moteur pas à pas. Question : comment savoir si une bobine est HS ? Vu le prix des bobines vaut mieux être sûr.
Il y a t'il une mesure de résistance a prendre ?   '

la vanne de ralenti j'y songeais j'attendais de voir l'avancement sur le sujet.

bobine Ohmètre j'ai pas la valeur pour xsara.

tu as une rampe de bobine. démonte la et vérifie ta connectique et l état des antiparasites.


as tu changé les bougies récemment