[2.0i - Démarrage] Problème démarrage a froid[RESOLU].

Bonjour,

Je ne sais pas si c'est réellement un problème, mais je demande l'avis d'autres possesseurs.

Ma zx 2l8s a du mal à démarrer lorsque le moteur est froid. 1er démarrage.

Pour la faire démarrer je suis obliger de mettre un coup de gaz pour qu'elle démarre. et elle mettra du temps pour démarrer sans appuyer sur la pédale.

Bizarrement si je ne touche pas à la voiture pendant 4 jours elle démarre sans soucis et sans accélérer.
Alors que si je la démarre et que la voiture a passé la nuit à dormir je suis obligé d'accélérer. En gros elle démarre mieux après une 'longue' immobilisation.

A chaud aucun soucis de redémarrage, sauf si je l'ai laissé 1h la rebelotte je dois accélérer.

Je voulais savoir si le coup de gaz au démarrage est obligatoire uniquement sur ma voiture.

Info pièces neuves :
pompe à essence, bougies, filtre à air, filtre à essence.

Merci.

elle démarre c'est deja ca

j'ai un peu le meme soucis !!!

aucune idée

il faurait controler les sondes de température d'eau et d'air defois

quelles donne de fausse informations au calculateur. sur celle de mon

cousin , il y a eu aussi les joints thorique des injecteurs qui ne faisait plus

leurs boulots d'étanchéité.

aucune idée mais je suis obligé de faire pareil sur ma 1.4
et cela depuis aussi longtemps que je me souvienne.

problème réglé depuis :
- changement joints injecteurs (60€ les 8 joints tout petit) sans reduc
- changement sonde de T° eau
- changement durites essence
- ré-étenchification de la pipe d'admission (pate à joint)
- changement bobine et bougies et fils de bougies
- changement capteur Régime
- changement sonde de T° air
- changement du moteur pas a pas
- changement cpateur pression.

voila

oui mais la t es pas marrant pour nous car au final on sait pas d ou vient le probleme et on est beaucoup a l avoir
ou si ca veut dire qu il faut changer tout ca arghhhhh

y a eu du mieux avec la bobines.

Mais durites d'essence et joint injecteurs + etanchification de la ppipe d'admission a bien aidé et T° eau.

J'ai tout fait en même temps vu que je sortais le radiateur sans la pipe d'damission c'était plus simple.

ouais je pense aussi a mes injecteurs
c est galere la pipe d admission a re-étancheÏfier?

non pate a joint.

sur la 16 je ne sais pas si c est plus galère ou pas.