[1.9i - Démarrage] problème de démarrage

Bonjour, après plusieurs mois passer sans avoir bouger ma zx, car celle-ci ne voulais plus démarrer, je met une batterie chargé, je tape un peut sur le démarreur pensant que l'origine du problème étais là et la rien !
Juste se petit "tèc" que l'on entend quand on tourne la clé, mais rien de plus !
Je retape sur le démarreur à plusieurs reprise mais il ne se passe rien !
C'est alors que je découvre ceci :









se cable est sur le conduit d'admission d'air, cela pourrais t'il affecter le démarrage du véhicule ? ou alors est ce vraiment le démarreur ?

Edit Valou: Mise en forme du titre.

c'est le capteur de température d'admission d'air.

S'il est débranché, ça n'empêche pas de démarrer. le calculateur mettra une valeur de résistance par défaut.

Si tu as juste un "clac" (bruit du solénoïde du démarreur).

tu peux avoir :
- batterie trop faible.
-problème de masse ou connexions.
-problème de démarreur.

autre?

La batterie est rechargé, c'est une batterie gel, les cosses de batterie sont bien fixées, après ne reste a mon sens que le démarreur.
je pensais éventuellement au fusible relais.

essaie de brancher le + du démarreur en direct sur la batterie, ça te dira si c'est un problème de relais. Je faisais comme çà à une époque pour shunter un relais d'alarme qui déconnait Les gens qui te voient faire pensent tous que tu es en train de voler la voiture, mais sinon ça marche bien

et il est où le "+" du démarreur ?

Le + dem est sur le démarreur Bon plus érieux c est un fil de grosse section qui vient de la batterie et va jusqu a l alternateur. Tu peux pas le rater. Le deuxième est tout petit, et va au solenoide. C est l excitation

ok ! je regarderai tout sa se w-end en sortant du travail.
Et donc quand je le branche en direct je doit l'entendre tourné si tout fois le démarreur est en état

normalement oui, je faisait pareil avec avec ma visa, mais pense a mettre le contact quand meme.

Krazor14200 a écrit:normalement oui, je faisait pareil avec avec ma visa, mais pense a mettre le contact quand meme.

je confirme je l'ai vu faire devant chez moi

par contre le fait pas trop souvent, la borne + va pas aimer la blague a force.

bonjour à tous, je reviens sur se sujet !
suite à différant soucis lié à la zx, j'ai pas pu faire de branchement en direct sur le démarreur.
Hier grand miracle elle a démarrer après 6 mois. tout ravis je laisse tourn, je roule un peut avec l'éteint et la redémarre totu va bien plus ou moins. 1 heure après je recommence et la rien sa démarre plus !! tristesse dans l'ame je referme tout et vais me coucher me disant que je contacterai le mécanicien.
Se matin quand même je réessaie : rien
je me penche sur le démarreur et me demande quand même comment je pourrais passé les main pour le démonter (je rappel que c'est le 1.9i avec donc ce gros bloc en plastique devant le démarreur, et que les gant taille xl passe juste dans mes mains)
et la je m'aperçois qu'un fil semble se balader ! je le remet temps bien que mal là où il me semble devoir être et bingo ! sa démarre sans soucis !
Et donc en faite c'est se qui me parais etre le fil "-" du démarreur qui avec l'usure c'est arraché !
maintenant la question est comment reconnecté se fil convenablement ?!

y'a pas de fil moins sur un démarreur,
c'est le nez du démarreur qui fait masse , c'est le fil d'excitation du noyau. une cosse plate t'enleve le boulon sans paumé la grower.

Peut tu faire une photo pour etre sur de ton fil?

en rouge c'est se fameux fil qui est déconneté (navrée j'arrive pas a avoir une image plus net, mais en effet au bout il y avais une fiche qui est encore visser sur le démarreur






vue de face de mon moteur

Je vois mal je dois etre aveugle

si c'est un fil de petite section c'est le fil d'excitation, si c'est une grosse section c'est le + batterie.

c'est un fil de petite section

Donc ton fil d'excitation du solénoide.

une cosse plate tu déboulonne au noyau, et tu refixe avec une grower ca devrait marché si ca démarre pas, t'es bon pour faire un controle démarreur, voir démonter.