[1.9D] Perte de puissance

Bonjour,

je reviens ici car j'ai fais un "long" trajet ce we.
Je suis allé jusqu'en dordogne en partant de fougères et ai fait le retour deux jours plus tard.
J'ai alterner route nationale et autoroute.
Après deux heures d'autoroute, la voiture semblait avoir moins de puissance genre à 2200tours elle n'accélérait plus même décélérait, obligé de repasser en 4ème.
Du coup je me suis renseigné sur Google et plusieurs solutions accessibles :
-changer le filtre à gasoil
-changer le filtre à air
-nettoyer les injecteurs.

Mon filtre à gasoil et air on 1an et 2 mois et 27-28000km, il est temps de changer?
Pour les injecteurs, j'ai lu qu'on pouvait rajouter de l'huile directement dans le réservoir, mais quel pourcentage?
J'ai aussi vu qu'il y avait deux modèle de pompes et qu'avec la Lucas il fallait y aller par étape.
Comment savoir si j'ai une bosch ou une lucas?

Merci pour vos retours, j'ai vraiment l'impression de me trainer encore plus qu'avant.

Salut,
vu l'ancienneté des filtres et le prix de ces derniers, commence déjà par changer les filtres et n'oublie pas de purger .  

Purger quel liquide?

l'air contenu dans le filtre à gasoil que tu auras changé, tu as une vise de purge dessus

Ah je n'avais pas fais cette manip au dernier changement de filtre.
Sinon j'ai vu tant que je suis sur oscaro les additifs bardahl et d'après ce que j'ai vu sur google ça peut être pas mal.
Je pense que je vais en commander avec les filtres.

Edit :
J'ai aussi l'impression que le liquide de refroidissement est vieux, j'ai la voiture uniquement depuis 1 an et quelques et l'ancien proprio faisait l'entretien lui même donc aucune traçabilité.
Est-il vraiment utile de le changer sachant que la voiture ne chauffe pas plus que ça?

edit :
Ma commande oscaro pour les différents filtres date de mi-mai donc surement changé en juin donc j'ai du faire 20 000km avec ces filtres, pas plus. Enfin je vais quand même vérifier l'état avant de commander.

pour le liquide de refroidissement, tu peux toujours regarder dans le bocal si il est crade ou pas

ben c'est sur qu'il a pas l'aspect du liquide de refroidissement que je viens de mettre dans ma moto   

20 000 km avec un filtre a gazoil , t'es dans la moyenne , en plus vue que tu vient faire beaucoup de route , je te conseil de lui faire une bonne révision

Filtre a air , filtre a gazoil , changer l'huile , filtre a huile.

Et si tu veut mettre des additif , ba pisse dedans sa a le meme résultat mdr

Apres peut etre un nettoyant injecteur lui ferrais pas de mal.

Elle a combien de borne cette auto ??

La vidange et filtre a huile ont seulement 3-4000km et l'additif que j'ai pris c'est du nettoyant injecteurs. On verra bien si ça change quelque chose. La voiture a 257000km

oki , bah change les filtres et vois aprés   

Yep je vous tiens au courant des que je reçois ca

pas de fuite sur le circuit de sural ?

Je ne sais pas il faudrait regarder ou? Je sais que je perds qques gouttes d'huile de temps en temps mais ça n'a pas augmenté depuis un an.

Moi le filtre a gazole je fais 1 fois sur 2 à mes vidanges. Donc entre 16000 et 20000 kms. Ce qui me semble déjà pas mal. Bon après même a 28000 kms je pense pas que ce soit lui qui fasse m*rder.

-Après une prise d'air sur le circuit de gazole ?? Elle démarre bien le matin ?

Nan obligé de faire 2-3prechauffage j'ai racheté deux bougies de préchauffage mais pas encore testé si yen a de mortes...
Par contre l'aprem ou après avoir roulé ça démarré nickel

sacrecaille a écrit:Bonjour,

je reviens ici car j'ai fais un "long" trajet ce we.
Je suis allé jusqu'en dordogne en partant de fougères et ai fait le retour deux jours plus tard.
J'ai alterner route nationale et autoroute.
Après deux heures d'autoroute, la voiture semblait avoir moins de puissance genre à 2200tours elle n'accélérait plus même décélérait, obligé de repasser en 4ème.
Du coup je me suis renseigné sur Google et plusieurs solutions accessibles :
-changer le filtre à gasoil
-changer le filtre à air
-nettoyer les injecteurs.

Mon filtre à gasoil et air on 1an et 2 mois et 27-28000km, il est temps de changer?
Pour les injecteurs, j'ai lu qu'on pouvait rajouter de l'huile directement dans le réservoir, mais quel pourcentage?
J'ai aussi vu qu'il y avait deux modèle de pompes et qu'avec la Lucas il fallait y aller par étape.
Comment savoir si j'ai une bosch ou une lucas?

Merci pour vos retours, j'ai vraiment l'impression de me trainer encore plus qu'avant.

Salut.

La premiere chose a faire, et ça devrait etre un reflexe pavlovien, c'est de toujours, toujours, ouvrir le bouchon de son réservoir. Si il fait "pshhhiit" c'est que la mise a l'air libre est obstrué. Et de rouler sans qq temps pour voir.
Simultanement regarder sa poire d'amorçage.
Si tout va bien, ça veut dire que le go arrive au moins au filtre.

Nan mas de pshit. La voiture roule bien mais a juste moins de puissance.

Pas*

Alors un endroit tranquille, pas de bruit, rien.

Tu presses la poire et tu écoutes les eventuels bruits. La poire durcira normalement.

Pas de "pshii" a la pompe, pas de fuite a la pompe. aucune raison dans les tuyaux hautes pressions. Vérifie leur serrage. Clé plate de 17.

Injecteurs bouchés ? Ouais bof. Ils crachent mal quand il sont vieux mais de la a se boucher.

Vérifier que cet endroit entouré en rouge ne degueule pas de gaz-oil



Ensuite filtre a air

Ensuite, commence par ça

Ok merci pour toutes ces infos. Je vérifié ça demain midi

Et les tuyaux hautes pressions c'est quoi et c'est où ?

ok tiens au courant et on passera a l'étape 2

sacrecaille a écrit:Et les tuyaux hautes pressions c'est quoi et c'est où ?

ça part de la pompe et ça va au injecteurs
donc 4

okay.
ce matin après trois préchauffage la voiture part direct. Je roule tranquille et au bout de 2min la voiture cale.
C'est la première fois que ça me le fait.
J'attends 2min et la voiture repart sans problème pour aller jusqu'au taf.

Edit :
Donc j'ai appuyé sur la pompe à plusieurs reprises. J'entends bien le gasoil aller vers le filtre. J'ai pompé 5-6 fois mais celle-ci n'a pas l'air de durcir donc j'ai arrêté.
Au niveau de la "vis" que tu m'a indiqué sur la photo pas de fuite. La "boite" du filtre est légèrement grasse mais ça à l'air de daté, peut être depuis mon dernier changement de filtre en juin dernier.
Sinon je n'ai pas vu d'autres traces de fuites mais je ne vois pas à quoi correspondent les tuyaux hautes pressions.

Ma courroie de distribution à 67000km, l'ancien proprio m'a dit que je pouvais en faire 120000. C'est correct cette info? D'apres la RTA elle est à faire à 60000 en usage intensif (ça correspond à quoi intensif? lol) et 120 000 en usage normal.

1.9d tout les 120 000 km ou 5ans ( ces pareil pour la td )

Apres pour t'on souci de demarage , sa doit etre les bougie de prechauf