[Zx] La ZX TD de Whizztyq

Ok, mais on y branche quoi dessus?

un accessoire de ton choix ...

whizztyq a écrit:

hypnotic a écrit:super belle
ca serai la mienne je mettrais les ab en blanc

Je voulais le faire au début mais bon ça a un tit coté vintage qui ne ma déplait pas et puis ça met un peu de couleur la nuit tombée . Les AB jaunes sur ZX c'est d'origine au fait? J'en ai pas vue encore a part la mienne.

Oui bien sur que c'est d'origine, euh ils ont du passer au blanc en 93 je pense.

si si d'origine a l'epoque , mon acav en avait ...

par contre j'ai deja vu des tonic ou autres ( donc plus recentes ) en avoir egalement ... fond de stock ou remplacement je ne sais point !

Volcanix a écrit:si si d'origine a l'epoque , mon acav en avait ...

par contre j'ai deja vu des tonic ou autres ( donc plus recentes ) en avoir egalement ... fond de stock ou remplacement je ne sais point !

Remplacement je pense.

Remplacement . La Aura du père du 12/92 possédait optiques ET AB jaunes, old school powaaa

ToAsTeR a écrit:Remplacement . La Aura du père du 12/92 possédait optiques ET AB jaunes, old school powaaa

Avec PC non sport hein !

Exact, mais il y avait les antibrouillards quand même

@Whizztyq : Quelle idée de tirer la bourre contre un 1.9i, 125 130 ch contre 92 ch, mais l'important c'est de participer Je la trouve vraiment sympa ta volcane au passage

La cosse femelle que tu as trouvée derrière le compteur, je l'ai aussi, je ne sais pas à quoi cela peut bien servir...

ToAsTeR a écrit:Exact, mais il y avait les antibrouillards quand même

@Whizztyq : Quelle idée de tirer la bourre contre un 1.9i, 125 130 ch contre 92 ch, mais l'important c'est de participer Je la trouve vraiment sympa ta volcane au passage

La cosse femelle que tu as trouvée derrière le compteur, je l'ai aussi, je ne sais pas à quoi cela peut bien servir...

Je suis nouveau dans la famille citron , alors faut bien que je me fasse une idée des forces en présence . J'avais essayé une 306 xsi ph1 avant de prendre la zx, et je trouvais que c'était pas fameux .

Sur les PC "normaux" de zx c'était pas des longues portées qui étaient montées?

Sinon j'ai trouvé ça sur le net:











Si quelqu'un en a d'autre des comparo sur les zx je suis preneur

whizztyq a écrit:
Je suis nouveau dans la famille citron , alors faut bien que je me fasse une idée des forces en présence . J'avais essayé une 306 xsi ph1 avant de prendre la zx, et je trouvais que c'était pas fameux .

Sur les PC "normaux" de zx c'était pas des longues portées qui étaient montées?

La 306 Xsi a le 2.0i 123ch, la Zx a eu le 1.9i en début de carrière qui semble plus expressif selon les utilisateurs (j'en sais rien personnellement, jamais conduit de Zx au SP...)

Et non sur les PC normaux, c'était bien des antibrouillards , d'ailleurs il faut que je change les ampoules, elle ne fonctionnent plus

Merci pour le comparo !

Sympa le comparatif d'époque!

Sympa oui, on l'avait sur l'ancien forum je sais pas si il a suivi.

Si ça intéresse quelqu'un j'ai aussi un comparo 2,0l Volcane vs Alfa 145 dans Echappement et un article sur la td tiré d'AutoPlus.
Apparemment la ZX acav était beaucoup critiquée à sa sortie, pas son homologue RS en tout cas .

Moi ca m'intéresse, si tu as du temps, envoie les, c'est toujours sympa de les lire

Je les posterai demain, la je vais aller me coucher .

Comme promis voila les articles:









Et en bonus un article du Moniteur :



Par contre j'ai rien sur les volcanes td , ce qui m'aurait fortement intéressé. Bonne lecture!

Je reviens d'un petit weekend fort sympathique dans le "sept zéro" (70), avec au programme une exposition de véhicules anciens. Je sais pas si il y a des amateurs sur la forum, en tout cas moi j'aime bien . Donc voila quelques tofs pour vous donner une idée de la manifestation:











Petite dédicase:



En tout cas un grand merci à MAPS (qui j'espère se présentera un jour sur le forum!) et a son daron pour m'avoir invité !

J'adore les anciennes !!!

Vu que je viens de faire un peu plus de 10000 kms au volant de ma ZX je souhaiterais faire un petit bilan, vu que c'est mon premier mazout, qui plus est turbo . J'ai pas un passé automobile trés conséquent j'ai jusqu'à présent posséder une corsa 45 cv et une ed7, mais j'ai eu entre les mains un bon nombre de models de différentes catégories (de la 205 gti au land cruiser KZJ en passant par la laguna).

On commence par le comportement routier, on peut dire qu'elle tient bien la route, trés peu de prise de roulis, suspension confortable, bref faire de la route à son bord est un vrai régal. Elle se débrouille pas mal non plus sur route sinueuse, la direction est précise, on dispose d'un bon ressentie, on enroule les virages avec une grande facilité, avec un train arrière qui s'accroche littéralement à la route. Un bon point pour le freinage très efficace même sans abs.
Seul ombre au tableau un TA peu robuste et une suspension un poil plus ferme aurait été un plus à mon goût.

Au niveau du moteur j'avoue que au départ j'étais un peu sceptique, 90cv pour 1T100, un peu juste sur le papier pour ce que je recherchais. Agréablement surpris tout de même par ce moteur, il n'a pas trop de mal à faire son boulot. La réserve de puissance est suffisante pour dépasser en toute sécurité et on dispose de bonnes reprises.
Mais ce n'est pas non plus un foudre de guerre, très creux en dessous de 2000 tr et plus grand chose dans le ventre au dessus de 3500 tr, la plage d'utilisation du moteur est vraiment "étroite". Du couple disponible un peu plus tôt et une dizaine de chevaux supplémentaires en aurait fait une excellente voiture.

Pour finir la partie esthétique, pour l'extérieur a par les PC couleur caisse, les AB et le becquet ben il n'y a pas grand chose, la ligne est banal sans plus. Ce petit liseret rouge qui parcours la caisse ça ne vous rappelle rien ? De cette voiture, moi j'en suit tombé amoureux et comme on le dit si bien l'amour rend aveugle . Concernant l'intérieur, les commandes tombent sous la main sauf pour ceux du lève vitre, on dispose d'un coffre d'une bonne contenance, de sièges rabattables 1/3-2/3 et de petits éléments fort agréable au quotidien (volant et pommeau en cuir, vide poche central, volant réglable).
Mais cela ne fait pas oublié les ajustements grossiers et les bruits parasites bien trop présents.

Pour conclure, je dirais que c'est une très bonne voiture pour sa catégorie, bon moteur, bon chassis, fiable de surcroit, si on met de côté le TA.
Voila pour le bilan. Bien sur c'est un bilan subjectif, qui n'engage que moi.

Une tof de ma ZX respirant la bon air de la montagne

Des tofs, encore des tofs...





Tit question: on fait comment pour éditer le titre?

Tu édites ton premier post et tu mets le titre que tu veux

whizztyq a écrit:Si ça intéresse quelqu'un j'ai aussi un comparo 2,0l Volcane vs Alfa 145 dans Echappement et un article sur la td tiré d'AutoPlus.
Apparemment la ZX acav était beaucoup critiquée à sa sortie, pas son homologue RS en tout cas .

L'acav n'a jamais été apprécier des journalistes. Soit disant, c'était un moulin anémique.

Pourtant, il en faut peu à ce moulin pour qu'il donne des perfs similaires à un RS. Et même d'origine, ce moulin, très coupleu pour peu que l'acav fonctionne, est vraiment sympa. La puissance arrive à 3500trs, sans franchement relacher jusqu'à 6800trs. Pratique, au quotidiens, ça permet d'avoir des reprises franches !

superminot a écrit:Tu édites ton premier post et tu mets le titre que tu veux

Merci superminot

Smogan a écrit:L'acav n'a jamais été apprécier des journalistes. Soit disant, c'était un moulin anémique.

C'est ce que j'ai pu lire dans les essais de la presse à l'époque, comme quoi faut pas prendre ce qu'il dise pour argent comptant.
IL y a une acav à vendre en suisse, toute d'origine intérieur et extérieur, si elle est pas trop chère je me laisserai bien tenter

Pour revenir à mon petit bilan, vous en dite quoi? D'accord, pas d'accord?

Plutot d'accord au niveau du moteur, très creux a bas régime j'ai amèrement regretter ma 1.4i sur ce coup. Surtout qu'a cette époque je ne faisait pas de gros trajet(<10kms) donc vitesses passés a 2000trs donc rien dans le fion.
Sinon c'est vrai que sur route et autoroute la reprise c'était terrible, en plus j'avais le sifflement du turbo qui s'entendait bien! Raa dans reparler comme ça, ça me donne envie d'en racheter une, je revois ce bon vieux TD et moi au volant.

je suis d'accord avec toi pour l'ensemble de tes dires , par contre quand tu dis que "oublié les ajustements grossiers et les bruits parasites bien trop présents" , je ne suis pas d'accord avec toi

je la trouve au contraire tres bien fini , avec de bons materiaux a comparé de maintenant pour des voitures de memes gammes/prix

par contre c'est sur que certaines ont peut etre quelques petits soucis de bruit ou d'ajustement , mais elles ont quel age aussi ???

niveau finition , je n'ai jamais eu un seul reproche a faire a mes Zx , autant en qualité interieur que sur autre chose

Autant dans ma 1.4i je n'avais pas de bruit, que sur la TD ca tremblait de partout, ça faisait vachement "épave"!