remise a neuf moteur 205gti1900

aller, un petit aperçu du prochain moteur. début des travaux dès que le dernier est fini













volant moteur 1.6GTI


début des première pièces neuve

cool

Les doigt de fée du dieu mirouf vont encore parlé ^^

voila, sa a enfin commencé!

c'est partie!



début du déshabillage avant pose sur le support moteur








déculassage






dépose du carter inférieur




dépose des cylindres/piston


chemise pas rayé, pas de surchauffe, mais bien usé quand meme


marche de chemise (usure)


les piston sont encore en bon était pour 150000km


les segment racleur n'on plus aucune dureté, du vrais fil de fer...




de la poussière accumulé, pas le première foie que je voie sa


bloc nu


vilebrequin en bon état, pas de rayure, pas de trace de cokéfaction d'huile



déshabillage de la culasse




aac ok, pas usé


dépose des soupapes




poussoir a refaire




bloc nettoyé pour passage en sablage/peinture époxy








voila pour aujourd'hui

aller, des news, sa faisais un moment, mais pas le temps de mettre a jours...


dépose des piston sur bielles



contrôle du jeux a la coupe des segment.


assemblage bielles/piston


sablage et peinture du bloc






plastigage des coussinet de vilo.




ok


pince a segment



montage des segment après jeux a la coupe


dépose des goujon


vieux/neuf


graissage du goujon


préserrage des goujon de bielle pour les rentré


nettoyage de tout les filetage du bloc


pose du vilebrequin sur les coussinet huilé


pose des demi flasque de vilo


pose des joint de palier


bien les faire rentré doucement pour ne pas trop allongé les joint.


graissage a la MOS2 des goujon neuf de palier de vilo


serrage des palier de vilo


pose des joint de chemise


pose des chemise dans l’ordre


chemise posé et aligné


compresseur de segment



plastigage des coussinet de bielles. OK


objectif ok


je vais cherché la culasse refaite a neuve demain martin.


entre temps, est arrivé l'aac et le reste de la commande

Encore un client qui va etre heureux apres ca.

remise en état des poussoir


poncé au 180


poncé au 800 a l'huile




remplacement de la sonde de T° d'eau


nettoyage du TAA








8 guides de soupapes neuf




reprise des siege de soupape avec diminution de la surface d’appui et rodage soupapes


montage a blanc de l'aac neuf pour voir si sa toune librement


joint de queues de soupapes neufs, enfin, y'en a 8quoi^^


demi lune neuve




8 soupapes neuve


pose des soupapes








contrôle du RV
origine 9,6
nouveau RV 9,9




pompe a huile posé


dépassement des joint allumette


au lieu de monté a la pâte a joint entre le bloc et l'échelle de bloc, j'ai posé un 2eme joint de carter, il faut juste percé pour passé les petite vis de centrage




pose de l’échelle de bloc.








sonde de T° huile neuve




pose du joint de culasse






serrage culasse


joint de vilebrequin posé








malgré tout mon stock de cale de poussoir, je n'est pas celle nécessaire pour obtenir le jeu prescrit.


injecteur nettoyé, testé, remplacement des joint, cale, filtre et buse plastique

GOD OF GTI!!!!

alors, je mes a jour le topic, pas eu le temps, désolé...

pesé des VM 1.9 et 1.6





pose du joint de vilo


pose du VM de 1.6




embrayage


assemblage moteur/bv


pose du moteur dans ma voiture "test"




pose aac et réglage jeux





calage aac














après les premier essais pour voir si tout est ok, une bonne 50ene de KM pour validé avec l'afr branché et les réglage pour pouvoir rodé le moteur, redépose et livraison moteur



et voila une fois posé dans la caisse définitive.



le rodage est surement déjà fini, reste a reprendre la voiture pour faire les réglage de pleine charge.